Какие тайны скрывает подземный город космодрома Восточный

По информации argumenti.ru, бывший руководитель строительства космодрома Восточный Александр Мордовец поделился ранее неизвестными подробностями создания одного из самых масштабных инженерных объектов России. Работы велись в суровых условиях амурской тайги, где температурные перепады достигали 80 градусов, а почва представляла собой сложную смесь болот, вечной мерзлоты и насыщенных водой слоев.

Строительство стартового комплекса началось с первых свай, вбитых в промерзший грунт. Зимой температура опускалась до минус 45, летом поднималась выше плюс 35. В 2013 году ситуацию осложнило сильное наводнение, из-за которого стандартная система водоотведения не справилась с нагрузкой. Чтобы сохранить уже выполненные работы, инженеры приняли решение инъектировать плиту специальными смесями, что позволило обеспечить ее прочность и не сорвать сроки.

Особое внимание уделялось монтажно-испытательному корпусу ракет-носителей. Вместо традиционного подхода к подготовке основания, специалисты пробурили сотни свай диаметром 800 миллиметров прямо в мерзлоту. На этих опорах разместили силовой пол и железнодорожный путь для транспортировки ракет. Таким образом, весь рабочий уровень корпуса буквально «висит» на сваях, что позволило избежать проблем с неустойчивым грунтом.

Бетонирование стартового стола проводилось непрерывно, даже при температуре минус 50 градусов. Для армирования использовались конические муфты и анкерные группы, что обеспечило плотность армирования, сравнимую с конструкциями атомных реакторов. В помещениях для сборки космических аппаратов поддерживался восьмой класс чистоты - выше, чем в операционных больницах.

Заправочно-нейтрализационная станция, которую обычно строят четыре года, была возведена всего за год. Однако главные секреты Восточного скрыты под землей. Под космодромом проложены десятки километров коммуникационных тоннелей, уходящих на глубину в несколько десятков метров. Это полноценные подземные сооружения с системами вентиляции, связи, дренажа и пожаротушения. Здесь же расположен защищенный командный пункт управления пусками. По сути, под стартовым комплексом создан целый подземный город с собственной инфраструктурой и инженерными магистралями.

Сегодня организация Спецстрой России уже не существует, но ее опыт и профессиональная школа продолжают жить в тысячах инженеров, проектировщиков и монтажников, работавших на Восточном. Многие из них впоследствии участвовали в других масштабных проектах страны. Несмотря на сложности и потери, специалисты уверены: пока есть такие люди, Россия способна реализовывать самые амбициозные инженерные задачи.