РЖД показали новый плацкартный вагон с отдельной душевой — полный восторг
Чудо, которое нас ждет. РЖД представили одноместный капсульный плацкарт с душем и персональными столиками
Увеличенный кузов позволил разместить в прототипе отдельную душевую кабину и расширить окна. Вагон выполнен в габарите Т: он стал выше прежнего, а его ширина выросла на 28 сантиметров и достигла 3,38 метра.
Теперь окно предусмотрено возле каждого места, в том числе у боковых полок. Ради этого часть оборудования перенесли: кондиционер установили на крыше, а коммуникации убрали из стены. Для пассажиров подготовили два варианта размещения - с большим окном и с отделением от салона шкафом.
У каждой полки есть регулируемое освещение, розетка и встроенный воздуховод с возможностью менять подачу воздуха. После обсуждения проекта с 548 пассажирами добавили занавески, полочки и органайзеры для мелочей. Отдельно продумали размещение сумок, чтобы они не занимали место для отдыха.
В туалетах установят систему автоматической ультрафиолетовой обработки. Она должна запускаться после выхода посетителя; датчики не позволят включить ее, пока внутри кто-то находится. Похожее оборудование уже встречается в поездах на популярных туристических маршрутах и линиях для деловых поездок.
Заявленная эксплуатационная скорость вагона - 160 км/ч, пробег между ремонтами - 25 тысяч километров. По расчету, такой интервал должен сократить расходы на содержание. Тема экономии на регулярных расходах знакома и в быту: в материале о квартире разобраны потери энергии дома.
До выбора маршрутов специалистам предстоит проверить, пройдет ли увеличенный вагон по существующей инфраструктуре. Нужно оценить свободное место в тоннелях и расстояние до проводов и кабелей. В первую очередь рассматривают линии, которые уже принимают современные электрички; на других участках перед запуском могут понадобиться работы.
Прототип создан для поездок, в том числе продолжительностью больше суток: отдельная душевая рассчитана на пассажиров в долгой дороге. Габарит Т позволил увеличить ширину кузова и иначе распределить внутреннее пространство. При этом возможность запуска на конкретных маршрутах зависит от результатов проверки инфраструктуры.