Петербургская биржа ввела лимит на рост цен белорусского топлива
Петербургская биржа ограничила рост цен на белорусское топливо: что это значит для рынка
С начала июля на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже действует новое ограничение: шаг повышения цены на бензин и дизельное топливо из Белоруссии теперь не может превышать 0,01%. Это решение принято на фоне резкого увеличения объемов торгов белорусскими нефтепродуктами в России, что, по оценке Петербург2, стало заметным фактором для внутреннего рынка.
В июне объемы реализации белорусского бензина и дизеля на бирже выросли более чем в три с половиной раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если в мае продажи бензина из Белоруссии увеличились в 26 раз, то в июне показатель достиг 90,9 тыс. тонн против 25,2 тыс. тонн годом ранее. Дизельное топливо также показало значительный рост: с 17,34 тыс. до 62,1 тыс. тонн.
Согласно данным Национального биржевого ценового агентства, 6 июля белорусский бензин АИ-92 на бирже стоил 142 тысячи рублей за тонну, а дизель - 136-137 тысяч рублей за тонну. Для сравнения, индекс европейской части России составлял 71 261 рубль за тонну для АИ-92 и 74 588 рублей за тонну для дизеля. Такая разница в ценах объясняется особенностями формирования стоимости и действием демпферного механизма, который компенсирует разницу между закупочной и внутренней ценой за счет бюджета.
Ограничение на шаг повышения цены уже несколько месяцев применяется к российским базисам, теперь аналогичный порядок распространился и на белорусские нефтепродукты. При этом шаг снижения цены остался на уровне 20%. По мнению участников рынка, это должно снизить волатильность и предотвратить резкие скачки стоимости топлива.
Поставки белорусского топлива в Россию осуществляются преимущественно через Петербургскую биржу. Основным покупателем выступает государственный трейдер «Промсырьеимпорт». Как отмечает Национальное биржевое ценовое агентство, эти поставки помогают поддерживать стабильность на внутреннем рынке в периоды повышенного спроса, особенно в условиях ремонта ряда российских НПЗ.
В начале июля вице-премьер Александр Новак заявил, что внутренний рынок России полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, несмотря на временные перебои в ряде регионов. Для стабилизации ситуации были сформированы резервы, а нефтяным компаниям поручено увеличить поставки. Ограничения на отпуск топлива затронули более 60 регионов, впрочем перебои, по словам чиновников, носят локальный характер.
Президент Владимир Путин 4 июля подписал закон, который корректирует механизм импортного демпфера и приравнивает смешение прямогонного бензина к производству высокооктанового топлива. Это решение направлено на дополнительную защиту внутреннего рынка и снижение зависимости от внешних факторов.
На фоне изменений в топливной политике России и Белоруссии, акцент к вопросам энергетической безопасности остается высоким. Важно отметить, что в Европе также обсуждаются меры по обеспечению стабильности поставок, как недавно сообщалось в материале о действиях Германии в ответ на внешние угрозы - подробности по теме.
В целом, ситуация на рынке нефтепродуктов в России в 2026 году выглядит устойчивой, но требует постоянного контроля. Ограничения на шаг изменения цены - это не только реакция на рост объемов, но и попытка сбалансировать интересы производителей, трейдеров и конечных потребителей. По оценке Петербург2.ру, дальнейшее развитие событий будет зависеть от динамики спроса, состояния нефтеперерабатывающих заводов и решений на государственном уровне.