В Петербурге обновили шесть разводных мостов за три года

В Санкт-Петербурге за последние три года завершили ремонт шести разводных мостов, которые ежедневно обеспечивают движение транспорта через Неву. Работы охватили ключевые городские переправы, что позволило обновить значительную часть дорожного полотна и повысить безопасность движения.

В 2024 году специалисты сосредоточились на Большеохтинском и Володарском мостах, где полностью заменили асфальтовое покрытие и провели необходимые технические работы. Уже в 2025 году обновление затронуло Благовещенский, Дворцовый и Троицкий мосты. В текущем сезоне дорожники завершили укладку нового асфальта на Литейном мосту, который считается одной из самых загруженных переправ города.

Сейчас в центре внимания оказался мост Александра Невского. Здесь стартовал комплексный ремонт участка с трамвайными путями: планируется уложить более 6 тысяч квадратных метров литого асфальта, заменить 1,8 километра рельсов, а также обновить гидроизоляцию и деформационные швы. По оценке Петербург2.ру, трамвайное движение на этом участке должно возобновиться осенью, а в 2027 году начнется ремонт автомобильной части моста.

В течение двух сезонов на автомобильной полосе моста Александра Невского планируют заменить свыше 26 тысяч квадратных метров покрытия. После завершения всех этапов работ в городе будет семь полностью обновленных разводных мостов, а с учетом Большого Смоленского моста - восемь.

Обновление мостовой инфраструктуры идет параллельно с другими городскими проектами. скажем, власти анонсировали открытие новых центров для старшего поколения - детальнее об этом можно узнать в материале о развитии городской инфраструктуры для пожилых.

Общая площадь нового асфальта на всех переправах за три года составила почти 65 тысяч квадратных метров. Для Петербурга, где мосты играют ключевую роль в транспортной системе, такие обновления имеют стратегическое значение. Литейный мост, скажем, часто называют инженерным достижением своего времени. Важно отметить, что работы по ремонту не ограничиваются только заменой покрытия - специалисты уделяют акцент и состоянию рельсов, и гидроизоляции, и другим конструктивным элементам. Это позволяет не только продлить срок службы мостов, но и повысить комфорт для всех участников движения.