В Петербурге завершили основные работы по котловану для метро «Богатырская» и «Каменка»
Глубина котлована для метро для метро «Богатырская» и «Каменка» достигла 24 метров из 35
В Приморском районе Петербурга на Шуваловском проспекте метростроители продемонстрировали ход работ по созданию котлована для будущих станций «Каменка» и «Богатырская». Этот участок соединит «Беговую» с новыми станциями на Невско-Василеостровской линии. По данным «Подземник» в Max, котлован уже достиг глубины 24 метра из запланированных 35, что свидетельствует о высокой динамике строительства.
Монтаж ограждающих конструкций завершен, и сейчас специалисты занимаются разработкой грунта на восьмом из четырнадцати проектных уровней. Котлован необходим для запуска проходческого комплекса «Надежда», который будет вести тоннель между станциями. Местоположение объекта - участок между проспектом Королева и Парашютной улицей, что делает его ключевым для развития транспортной инфраструктуры северо-запада города.
Как отмечает «Подземник», после достижения глубины 24 метра начнутся работы на уровне будущего двухпутного тоннеля и самого комплекса «Надежда». Если бы проходка уже была завершена, строители могли бы наблюдать режущий орган комплекса и его оболочку. впрочем впереди еще несколько этапов, включая выравнивание буросекущих свай, гидроизоляцию, армирование и бетонирование внутренней стены по всему периметру котлована.
По оценке Петербург2.ру, котлован представляет собой инженерное сооружение диаметром 25 метров и глубиной 35 метров. Такой масштаб позволяет обеспечить безопасную и эффективную работу проходческого комплекса, а также дальнейшее строительство станций. Важно, что работы ведутся в условиях плотной городской застройки, что требует особого внимания к безопасности и минимизации неудобств для жителей района.
Финансирование проекта остается на высоком уровне. На отделку и установку станционных дверей для «Богатырской» город выделил 2,1 млрд рублей. Кроме того, ведется поиск подрядчика для организации связи на станциях «Богатырская» и «Каменка» - на эти цели предусмотрено 2,6 млрд рублей. Облицовка станций камнем обойдется бюджету еще в 1,5 млрд рублей.
Строительство новых станций метро в Приморском районе - один из самых ожидаемых инфраструктурных проектов Петербурга последних лет. Он позволит существенно разгрузить транспортную сеть и улучшить доступность отдаленных районов. Несмотря на сложные инженерные задачи, работы идут по графику, и уже в ближайшие годы жители смогут воспользоваться новыми станциями.