Щит «Надежда» завершает проходку тоннеля между «Беговой» и «Каменкой»

На участке зеленой линии метро между станциями «Беговая» и «Каменка» тоннелепроходческий комплекс «Надежда» преодолел уже более 4,3 километра из запланированных 4,6. Как сообщает канал «Подземник», щит диаметром 10,3 метра создает двухпутный тоннель, что позволяет ускорить процесс строительства по сравнению с обычными машинами меньшего размера.

В отличие от стандартных комплексов, которые прокладывают только один путь за раз, «Надежда» формирует сразу два направления. Это самый крупный ТПМК, который когда-либо использовался в Петербурге. Сейчас до завершения проходки остается около 300 метров, после чего начнутся работы по внутренней отделке тоннеля и монтажу инженерных систем.

Вслед за щитом рабочие устраивают бетонное основание для будущих рельсов. На этом основании позже появится рельсо-шпальная решетка. На высоте 4,5 метра специалисты монтируют вентиляционное перекрытие: металлические балки крепятся к закладным деталям и дополнительно подвешиваются к своду. после на балки укладывают опалубку, устанавливают арматуру и заливают конструкцию бетоном. В перекрытии оставляют проемы для вентиляционных клапанов, чтобы обеспечить приток свежего воздуха в тоннель.

По данным Петербург2, на участке от стартового котлована до станции «Богатырская» полностью завершены работы по устройству вентиляционного перекрытия и укладке бетона по первому пути - это примерно 400 метров. Между «Богатырской» и «Каменкой» уже уложено 750 метров бетона и смонтированы первые 100 метров вентиляционного перекрытия.

Щит «Надежда» был запущен в тестовом режиме летом 2023 года, а к активной проходке приступил осенью 2024 года от шахты №462 на пересечении Туристской улицы и улицы Оптиков. В январе 2026 года комплекс прошел под будущей станцией «Каменка», а в апреле контур тоннеля стал виден в демонтажном котловане на Шуваловском проспекте. Открытие станций «Богатырская» и «Каменка» запланировано на 2029 год.

14 мая ход работ на объекте оценили вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, глава Приморского района Богдан Заставный и председатель КЭПиСП Алексей Зырянов. На сегодняшний день метростроители уже уложили 1168 кубометров бетона и 1260 метров монтажных рельсов в будущем перегонном тоннеле. 2 мая специалисты показали на видео, как ведутся наружные работы на станции «Каменка», включая перенос части ограждения для организации временной дороги вокруг стройплощадки.

По оценке Петербург2.ру, монтаж слаботочных систем и связи для станции «Каменка» обойдется в 2,2 млрд рублей. Кроме того, объявлен конкурс на отделку и двери станции на сумму 3,3 млрд, а также тендер на внутренние системы водоснабжения между «Богатырской» и «Каменкой» стоимостью 2,5 млрд рублей.

В контексте развития городской инфраструктуры стоит отметить, что в Петербурге активно реализуются и другие масштабные проекты. скажем, экотропы города за последние полгода приняли более миллиона посетителей, что свидетельствует о растущем интересе жителей к новым маршрутам и объектам - детальнее об этом можно узнать в материале о развитии экотроп Петербурга.