Петербургское метро расширит сеть до 2040 года: новые станции и депо

Петербургский метрополитен опубликовал детальную схему развития подземки до 2040 года. В документе, который стал частью отчета за 2025 год, обозначены сроки ввода в эксплуатацию новых станций и депо на разных линиях. Уже в 2028 году пассажиры смогут воспользоваться новым выходом «Лиговский проспект - 2», а к 2030 году на карте появятся такие станции, как «Каменка», «Богатырская», «Суворовская», «Знаменная», «Каретная», «Заставская», «Броневая», а также депо «Красносельское».

В последующие годы развитие продолжится: к 2034 году планируется открытие «Коломяжской», депо «Коломяжское», «Магистраль №31», «Шуваловский проспект», «Морской фасад», «Гавань» и «Кудрово». В 2035 году ожидается запуск станций «Ульянка», «Авиагородок», «Пулково» и депо «Пулково». Еще через два года, в 2037-м, на схеме появятся «Улица Доблести», «Петергофское шоссе», «Брестская» и «Сосновая Поляна».

Самые отдаленные по срокам объекты, которые должны быть реализованы до 2040 года, включают «Большой проспект - 2», депо «Калининское», «Лесная-2», «Арсенальная», «Бестужевская», «Площадь Калинина», «Полюстровский проспект - 1», «Полюстровский проспект - 2», «Александрино» и «Проспект Маршала Жукова». Всего в перспективной схеме более тридцати новых станций и несколько депо, что заметно расширит географию метро.

Финансирование строительства новых линий и объектов метро осуществляется за счет бюджета Санкт-Петербурга, с возможным привлечением федеральных и внебюджетных средств. Управление проектами распределено между профильными органами власти, заказчиками и эксплуатирующей организацией - ГУП «Петербургский метрополитен». Такой метод позволяет контролировать сроки и качество работ, а также минимизировать риски задержек.

По оценке Петербург2.ру, к 2030 году доля жителей города, проживающих в зоне пешей доступности к станциям метро, может вырасти до 41,9%. Это станет возможным благодаря реализации адресной инвестиционной программы на 2026-2028 годы, в рамках которой на развитие метрополитена выделено 201,7 млрд рублей. В частности, в 2026 году планируется направить 42,6 млрд рублей, в 2027-м - 76,3 млрд, а в 2028-м - 82,8 млрд рублей.

Вопросы транспортной доступности и развития городской инфраструктуры остаются в центре внимания не только властей, но и горожан. Как показывает опыт других регионов, скажем, ситуация на рынке жилья Калининграда, где спрос и цены зависят от транспортной доступности, может быть показательна и для Петербурга - детальнее об этом можно узнать в материале о влиянии транспортной инфраструктуры на рынок недвижимости.

Важно отметить, что развитие метро - это не только новые станции, но и модернизация существующих объектов, обновление подвижного состава и внедрение современных технологий управления движением. По данным Петербургского метрополитена, все работы ведутся в рамках государственной инвестиционной политики, что позволяет рассчитывать на стабильное финансирование и последовательную реализацию проектов. В результате, к 2040 году транспортная система города может стать заметно удобнее и доступнее для большинства жителей, а новые станции обеспечат развитие ранее труднодоступных районов.