Глава КРТИ рассказал о ремонте Выборгского шоссе по американской технологии

Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин рассказал о ходе ремонта участка Выборгского шоссе между проспектом Энгельса и Кольцевой автодороги. По словам чиновника, работы проводят по инновационному для Петербурга методу, разработанному США.

Технология обходится примерно в полтора дороже стандартной, но ее отличает учет климатических условий, а также интенсивности трафика на конкретном отрезке дорожного полотна.  Генеральным подрядчиком объекта является АО «ВАД».

«Здесь в этом году использован асфальтобетон, уложенный по методу Superpave. Он наиболее инновационный в мире, поскольку предполагает проектирование состава асфальтобетонной смеси, учитывая климатические условия, интенсивность движения, а также количество мест, где чаще всего происходит ускорение и торможение. Исходя из этих данных, подбирается оптимальный состав асфальтобетона, включающего в себя множество фракций щебня, различные полимерные присадки, модификации битума и так далее. Это позволяет дороге служить как минимум в два раза дольше нормативных сроков», - цитирует Харлашкина ИА «Диалог».

При учете климатических условий аналитики просматривают сводки погоды за последние 20 лет. После этого, полимеры для дорожного полотна выбирают с таким условием, чтобы даже в максимально возможный жаркий день на асфальте не появлялась колея, а в самый холодные – он не шел трещинами. На основе формулы создается рецептура асфальта. В классический битум добавляют необходимые полимерные вещества.  Например, при строительстве трассы «Таврида», которым занимается все тот же ВАД, битум используется тот же, но добавки в него полагаются иные, чем в Петербурге.

Завершить ремонт Выборгского шоссе должны к 10 ноября. В общей сложности дорожники заменят 8 километров асфальтового полотна. Стоимость проведения работ – 576,6 млн рублей.