Петербургский трамвай отмечает 118 лет с первого рейса по городу
Как Василеостровский парк стал отправной точкой для электротранспорта Петербурга
29 сентября в Северной столице отмечается 118-я годовщина со дня, когда по улицам города впервые прошел электрический трамвай. В 1907 году из ворот Василеостровского парка на маршрут отправился первый вагон, ознаменовав начало новой эры городского транспорта.
Введение электрического рельсового сообщения сопровождалось ожесточенными спорами. Городские власти опасались, что провода испортят привычный облик Петербурга, а владельцы конных экипажей не желали терять доход. Кроме того, инженерам пришлось решать немало технических задач, чтобы воплотить проект в жизнь.
Для запуска трамвая пришлось модернизировать городскую инфраструктуру. Мосты через Неву, Фонтанку, Мойку и Екатерининский канал были укреплены и расширены, а некоторые даже полностью перестроены. На улицах, где раньше ходили конки, рельсы заменяли на новые, устанавливали шпалы и прокладывали второй путь.
Первые вагоны отличались элегантным внешним видом: красная нижняя часть, белый верх, большие окна. Внутри пассажиров встречала лакированная отделка и медные детали. Утром 29 сентября 1907 года украшенный флагами вагон выехал из депо, а на его пути собрались толпы горожан. Особенно людно было у Адмиралтейства, где проходила торжественная церемония.
Первый маршрут связал Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова, открыв новую страницу в истории городского транспорта. С тех пор трамвай стал неотъемлемой частью жизни Петербурга, а его запуск навсегда изменил облик города.
Как сообщает пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс», сегодня трамвай остается символом городской истории и технического прогресса.
Напомним, ранее вице-губернатор Кирилл Поляков проинформировал о завершении практической реализации второго контракта на поставку ретро-вагонов моделей «Достоевский» и «Довлатов». В рамках данного контракта было приобретено 76 вагонов, которые полностью удовлетворяют потребности исторических маршрутов.
Что касается развития трамвайной инфраструктуры, власти сосредоточились на модернизации существующей сети протяженностью 30 км. Реконструкция Трамвайного парка № 7 практически завершена. Также уже готово проектирование нового депо в Шушарах и парка на Васильевском острове. Параллельно ведется разработка проекта парка на Балканской улице, как отметил Поляков.