Штрафы не пугают: эксперты рассказали о сложности борьбы с пьяным вождением в России
Резонансное ДТП, устроенное в Москве нетрезвым актером Михаилом Ефремовым в очередной раз привлекло внимание общественности к проблеме пьяного вождения. Ежегодно в России по вине водителей «подшофе» гибнут тысячи людей.
Так, в 2019 году в стране зарегистрировали 15 тыс. «пьяных» аварий, которые унесли жизни 4 тыс. человек. За первые четыре месяца 2020-го года таких ДТП произошло уже 400, а число жертв составило 700 человек. Ситуацию не исправил даже режим самоизоляции, введенный на фоне пандемии коронавируса. В период с 1 апреля по 1 мая в стране задержали 35,5 тыс. автомобилистов в состоянии алкогольного опьянения, пишет 110km.
Сегодня пьяное вождение карается в России штрафом в размере 30 тыс. рублей и лишением водительских прав на срок от 1,5 до2 лет. Повторное нарушение влечет за собой уже уголовную ответственность. Ну, а в случае, если авария оказалась смертельной, водитель может получить до 12 лет лишения свободы. Именно такое наказание сейчас грозит Ефремову, на время следствия отправленному под домашний арест.
Однако эксперты отмечают, что от пьяного вождения россиян не могут отвадить ни увеличение штрафов, ни ужесточение ответственности.
«Штрафы уже высокие, но люди их не боятся, потому что не попадаются. Нужно обеспечить эту самую неотвратимость наказания, тогда число пьяных водителей уменьшится. Как это сделать – сложно сказать. На всех полицейских не напасешься. Возможно, нужно патрулировать барные улицы по выходным или подключить рестораны следить за тем, чтобы выпившие посетители не садились за руль», - отмечает руководитель движения «СПб.Авто» Святослав Данилов.
Власти, дорожная полиция, эксперты и активисты уже не первый год бьются над решением этой проблемы. В качестве одной из мер обсуждаются так называемые алкозамки, которые блокируют двигатель, если за рулем находится нетрезвый водитель. Однако панацеей этот способ стать не сможет: во-первых, массовая установка оборудования фактически невозможно, во-вторых, систему всегда можно перехитрить с помощью трезвого человека, который «подышит в трубочку» вместо водителя. К слову, ряд экспертов предлагает наказывать не только автомобилистов, но и их пассажиров, согласившихся на поездку с пьяным водителем за рулем. Возможно, это мотивирует их отговаривать нарушителей.
А вот еще сильнее ужесточать штрафы будет бессмысленным. Как отмечает активист движения «Убитые дороги» Николай Мельков, в состоянии опьянения человек все равно не думает о возможном штрафе. Возможным наказанием в таком случае можно сделать изъятие машины с ее последующей продажей на торгах.
Наконец, решением проблемы может стать изменение самого отношения в обществе к пьяной езде. К сожалению, в России многие до сих пор не считают это чем-то постыдным. Более того, в компаниях водителям нередко предлагают выпить, приводя в пользу бокала-другого разные аргументы. Как итог, люди боятся того, чтобы попасться полиции, а не того, что они могут погубить чужие жизни и пусть под откос свою.
«Следует понимать, что в момент нахождения в нетрезвом состоянии человек не отдает себе отчета о последствиях, поэтому и штрафы не пугают. Нужно воспитывать в обществе отвращение к самому факту подобного поведения. Чтобы это было не состязание «поймают или нет», а позорящее человека деяние. Во многих странах за управление в нетрезвом виде предусмотрена уголовная ответственность. И реакция общества соответствующая, как на преступление. У нас часто это преступлением не считают», - поясняет глава Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.
Напомним, 8 июня Ефремов, находясь в нетрезвом виде, устроил ДТП в центре Москвы. Его автомобиль выехал на встречную полосу и врезался в фургон, водитель которого сильно пострадал и был госпитализирован. Позже он скончался в больнице из-за потери крови. По факту трагедии было возбуждено уголовное дело.
