Скандинавы не стоят у машины по 15 минут даже в холода: завели мотор — и вот что делают дальше
Завели машину — и почти сразу поехали: почему скандинавские водители не любят долгий прогрев мотора
Утром водитель садится в уже прогретый автомобиль, хотя двигатель не работал во дворе всю ночь. В Скандинавии мотор готовят к поездке заранее: машину подключают к электрическому предпусковому подогревателю.
Под капотом устанавливают устройство с ТЭНом и циркуляционным насосом. Оно нагревает охлаждающую жидкость до +20…+30 °C за 20-30 минут. Такой подогреватель стоит примерно 5-15 тысяч рублей и, в отличие от автономных систем вроде Webasto, не сжигает топливо. После запуска масло остается жидким, а печка сразу начинает подавать теплый воздух.
Это важно именно в первые минуты работы: на холоде масло густеет, а двигатель еще не прогрет. Предварительный нагрев уменьшает нагрузку на детали мотора, которая особенно велика при холодном запуске.
Водитель подключает автомобиль к розетке вечером и выставляет время на механическом таймере. Во дворах скандинавских городов для этого устанавливают небольшие электрические колонки: в каждой есть две розетки на 220 В. Часто колонка закреплена за квартирой или парковочным местом.
Прогревать двигатель на месте там ограничивают и правила. В Финляндии при температуре выше -15 °C мотор нельзя оставлять включенным дольше двух минут, а при более сильном морозе - дольше четырех. За нарушение предусмотрен штраф; ограничения помогают снизить выбросы CO₂, сажи и шум во дворах.
Подготовка к зиме касается не только автомобиля: для пешей части маршрута пригодится разбор сцепления обуви на льду. А автомобильный подогреватель позволяет перенести прогрев на время до выхода из дома - без долгой работы двигателя на холостом ходу.