Смольный требует вернуть 39 млн рублей за срыв проекта кольцевой линии метро

В Петербурге разгорелся новый виток противостояния между городскими властями и подрядчиком, занимавшимся проектированием будущей кольцевой линии метро. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) обратился в Арбитражный суд с требованием взыскать с АО «Институт „Стройпроект“» более 39 миллионов рублей. Причина - неисполнение третьего этапа работ по подготовке проектной документации для одного из самых амбициозных транспортных проектов города.

Контракт между КРТИ и проектным институтом был заключен еще в 2018 году. Документ предусматривал поэтапную разработку планировочных решений для участка от станции «Лесная» до будущей «Большой проспект-2». Общая стоимость работ оценивалась почти в 40 миллионов рублей. Два первых этапа подрядчик выполнил без нареканий, за что получил оплату в размере 38,59 миллиона. Однако на третьем этапе возникли серьезные препятствия.

Ключевой проблемой стало здание-памятник, расположенное на трассе будущей линии. Его снос невозможен без специального разрешения, а получить его оказалось не так просто. Подрядчик неоднократно обращался к заказчику с просьбой урегулировать вопрос, но ситуация зашла в тупик. В результате в декабре 2024 года «Стройпроект» официально отказался от дальнейшего исполнения контракта, а с января 2025 года договор был расторгнут.

Городские власти решили вернуть не только неустойку за срыв сроков, но и средства, уже выплаченные за предыдущие этапы. Однако суд встал на сторону подрядчика, удовлетворив лишь часть требований КРТИ. В итоге взысканию подлежит только 175 тысяч рублей - сумма неустойки за просрочку третьего этапа. Остальные претензии суд отклонил.

Несмотря на это, комитет не намерен сдаваться. В Смольном уже заявили о планах обжаловать решение первой инстанции. Судебная тяжба вокруг судьбы кольцевой линии метро, старт которой был намечен на 2037 год, рискует затянуться. Вопрос о том, когда Петербург получит долгожданную транспортную артерию, остается открытым. Ситуация наглядно демонстрирует, как бюрократические и юридические препоны способны тормозить даже самые масштабные городские проекты. Ранее мы писали: «Строительство станции метро Броневая: стартовый котлован готовят на юге Петербурга».