В Петербурге создадут единую сеть причалов и обновят пассажирский флот

В Санкт-Петербурге стартовала масштабная реформа водного транспорта, которая затронет все городские причалы и пассажирский флот. Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, власти намерены объединить причалы в единую сеть с современным стандартом обслуживания и внешнего вида. На каждом причале появятся зарядные станции для судов, а также будет внедрена система учета пассажиропотока.

На стратегической сессии, посвященной будущему водного транспорта, представители транспортного блока, инвестиционного комитета, а также комитетов по развитию инфраструктуры, туризму и экономике обсудили ключевые проблемы отрасли. В обсуждении участвовали и представители Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга. По данным пресс-службы, сейчас в городе работает 678 пассажирских судов, все они оснащены двигателями внутреннего сгорания, а возраст части флота превышает 30 лет. Это приводит к повышенному уровню шума и выбросов вредных веществ.

Власти Петербурга считают, что такая ситуация требует срочных изменений. В рамках реформы планируется не только обновить инфраструктуру, но и ввести новые экологические требования к судам. Теперь срок эксплуатации судна не должен превышать 15 лет, а большая часть флота будет переведена на электрические или гибридные двигатели. Это позволит снизить уровень загрязнения воздуха и сделать водный транспорт более комфортным для жителей и туристов.

Особое акцент уделят прозрачности рынка перевозок. Сейчас почти 90% причалов находятся в частных руках, а единого оператора нет. Это создает неравные условия для перевозчиков и мешает развитию отрасли. Власти намерены ввести единые правила доступа к причалам и создать систему информирования пассажиров, а также централизованную продажу билетов. По оценке Петербург2.ру, подобные меры уже показали свою эффективность в других сферах городского транспорта.

В рамках реформы причалы будут разделены по назначению: для посадки и высадки пассажиров, для зарядки и обслуживания флота, а также для межрейсового отстоя. Такой метод позволит оптимизировать работу водного транспорта и повысить его безопасность. Как отмечает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, государственный метод к реформе необходим для баланса интересов бизнеса, жителей и туристов.

Параллельно с реформой водного транспорта в Петербурге продолжается ужесточение правил для других видов городского транспорта. скажем, недавно были введены новые ограничения на аренду электросамокатов и парковку в центре города, что подробно рассматривалось в материале о новых правилах для электросамокатов.

В целом, власти Петербурга делают ставку на комплексное обновление транспортной системы города. Внедрение единого стандарта обслуживания, переход на экологичные технологии и повышение прозрачности рынка должны сделать водный транспорт более современным и удобным для всех участников процесса.