Отзывы о Речной яхт-клуб профсоюзов

Гонка российских парусников в честь 200-летия открытия Антарктиды стартует 21 февраля в Южной Атлантике Это регата с участием трёх российских парусников в рамках экспедиции, приуроченной 200-летию открытия Антарктиды и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. 14 февраля барк "Крузенштерн" и фрегат "Паллада" - покинули аргентинский порт Ушуайя и взяли курс в точку встречи с третьим участником регаты — барком "Седов" Встреча всех участников регаты запланирована на 20 февраля. Перед гонкой суда должны провести совместное маневрирование. Сама же регата завершится 23 февраля. Источник: https://tass.ru/obschestvo/7766613 #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

В начале февраля в Казани прошёл Всероссийский семинар специалистов по парусному спорту с участием региональных и международных федераций, в рамках которого встретились представители 24 региональных федераций. На мероприятии обсуждалась тема обеспечения массовости парусного спорта в соответствии с указанием президента, согласно которому 55 процентов населения страны должны заниматься массовыми видами спорта. Также были затронуты важнейшие проблемы, такие как нехватка инфраструктуры и матчасти. Источник: : https://realnoevremya.ru/news/165393-v-kazani-prohodit-masshtabnoe-soveschanie-po-razvitiyu-parusnogo-sporta-v-rossii #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

“Лодке в гавани безопаснее, чем в море, но она не для этого строилась.” (Бодо Шефер) #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

J99 — гоночно-круизная яхта от верфи J Composites Парусная яхта J99 — яхта, подходящая и для семейного отдыха, и для участия в прибрежных и оффшорных гонках. Парусная яхта J99 — плод углубленных исследований, основанных на большом опыте верфи J Composites в создании яхт для оффшорных гонок, что подтверждается рядом побед в таких гонках, как Middle Sea Race / Fastnet Race / Mackinac Race / Armen Race. На нижней палубе расположены три двухместные каюты, салон с L-образным камбузом, удобными диванами, обеденным столом и штурманским местом. Компоновка палубы парусной яхты J99 оптимизирована для облегчения управления судном: все основные элементы доступны с поста управления. Источник: https://yachtsworld.ru/news.php?view=170614 #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Дэвид Сейдман: Хождение на парусной яхте для детей и взрослых “Если вы хотите стать настоящим моряком, вы должны научиться ходить под парусом. Когда лодка плывет туда, куда хотите вы, когда паруса наполнены ветром, форштевень рассекает воду, а над головой слышны крики чаек, истинный моряк испытывает настоящее наслаждение, ибо как гласит поморская надпись "Тот кто бороздит море, вступает в союз со счастьем, ему принадлежит мир и он жнёт не сея, ибо море - есть поле надежды". Хождение под парусом сродни искусству, но это, скорее, изощренное ремесло, а научиться ему помогает эта книга, написанная с любовью к морю, парусу и лодкам. Автор тщательно и подробно останавливается на всех аспектах яхтинга, от дневного круиза, до гоночных тактик, делая книгу интересной и занимательной. Он хочет приобщить к миру парусных лодок и детей, и взрослых, поделиться своими знаниями и с новичками, и с уже бывалыми яхтсменами, которые лучше всего понимают, что в море всегда есть чему поучиться. Книга хорошо иллюстрирована и нацелена на широкую аудиторию любителей яхтинга и парусного спорта, которые хотели бы приобщиться к миру паруса или повысить свои профессиональные навыки и готовность противостоять натиску открытого моря. Перевод сделан опытным яхтенным капитаном.” Ссылка: https://www.labirint.ru/books/428979/point/gm/?point=gg15&gclid=CjwKCAiAg9rxBRADEiwAxKDTura-puvYl6LYJJcfobzVqCCbmH8UBsMU #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Актёры и музыканты, выбравшие парус Вокалист британской группы Duran Duran Саймон Ле Бон, увлёкся парусным спортом в детстве и верен ему по сей день. Он участвует в парусных гонках, занимает призовые места и даже чуть не погиб в ходе одного из соревнований. Однажды во время гонки у его яхты оторвался киль, и его яхта перевернулась. Ле Бон вместе с пятью членами экипажа оказался в воздушном мешке под яхтой. Спасатели на вертолете подоспели только через 40 минут, когда воздуха практически не оставалось. Сейчас заветная цель Саймона - выиграть кругосветную гонку. Актёр Морган Фримен научился ходить под парусом в 1967 году, еще задолго до того, как стал кинозвездой. Парусный спорт, по его признанию, всегда был для него «особо действенным противоядием от Голливуда». «Успех в карьере позволил мне с некоторых пор мало работать и заниматься его любимым парусным спортом», - признаётся он. Он часто ходит в круизы на своей 38-футовой яхте класса люкс в Карибском бассейне и Северной Атлантике. Российский актер Евгений Сидихин уже больше 15 лет занимается парусным спортом. Он родился и вырос в Петербурге и морем увлекся еще в детстве, ходил в Клуб юных моряков во Дворец пионеров, носил морскую форму. Он вырезал картинки кораблей и вклеивал их в специальную тетрадку, мечтая о плаваниях в дальние страны, белых палубных надстройках, диковинных странах и интересных людях, с которыми будет общаться во время своих путешествий. «Для меня было невыносимо думать, что можно долго жить где-то в одном месте, не странствуя по миру», — вспоминает он. Первое время Евгений ходил в море на небольшой яхте «Тайм-аут», которую купил в Финляндии. Сегодня у Евгения есть опыт хождения на разных лодках и участия в разных гонках, но как он признаётся, главным мотивом в яхтинге для него всегда был отдых и философия единения человека со стихией. Лидер группы “Мумий Тролль” Илья Лагутенко - воспитанник тихоокеанского яхт-клуба Владивостока. В период жизни в Англии, когда главные хиты Ильи ещё не были записаны, он пытался пройти курсы яхтенного капитана, вкладывая все свои сбережения, но система обучения и правила Королевской Яхтенной ассоциации оказались настолько сложными и строгими, что музыканту удалось дорасти только до дневного шкипера. Совершив несколько крупных морских путешествий, Лагутенко мечтает о “кругосветке” на парусной яхте: “Если мне придется выбирать между гонками и кругосветкой - выберу второе”. Источник: http://www.arbuzovsailing.com/articles44/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Страшная авария заставила Дастина Рея переосмыслить жизнь и отправиться в “кругосветку” на яхте С 2014 года Дастин ведёт блог, где описывает свои приключения. В результате ДТП мужчина потерял руку и ногу, и прожив некоторое время с этим грузом, решил стать яхтсменом. Яхтинг настолько увлёк Рея, что он, как бы странно это ни звучало, каждый год устраивает праздник в дату, когда случилась эта жуткая авария, кардинально изменившая его мировоззрение. “Мое приключение началось 18 июня 2014 года, когда я, вооружившись весьма скудными познаниями в яхтинге и еще более скудными деньгами, пересек границу порта на моем 35-футовом шлюпе Alberg, который мне удалось купить всего за 12 000 долларов”, – рассказывает о себе наш герой. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Всем надо быть как море: волноваться только по существу! #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Антон Маханов: Откуда у нас появились Нефриты, Смарагды, Conrad-ы, Carter-а, Taurus-ы, Arcturus-ы? Гуляя по бывшему Центральному Яхт-Клубу г. Ленинграда, ныне Санкт-Петербургскому Речному яхт-клубу, мы можем заметить, что большей части яхт, на которых ходят наши яхтсмены, уже не так мало лет. Современные яхты есть, есть несколько больших яхт, тех, которые пригоняют из Финляндии и Швеции лично для себя, либо строят по спецзаказу, однако, в массе своей, у Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба осталось лишь только наследство, полученное от СССР, когда яхты строились лишь на двух судостроительных верфях – в Ленинграде, и Таллине. Это порождало безумный дефицит всего, что может быть спущено на воду под парусом, который и был заполнен с помощью продукции Польских верфей в 70-е – 80-е годы. Нефриты, Смарагды, Конрады, Картера 30, Таурусы, Арктурусы если и не заполонили наши водоемы полностью, то значительно прибавили парусов на горизонте, это если не считать всякую мелочь, как парусную, так и моторную. Что не говори, а для наших неискушенных, яхтсменов-спартанцев, яхты класса “Л-6”, сошедшие со стапелей Ленинградской Экспериментальной Судоверфи были верхом совершенства крейсерско-спортивных яхт. Что же говорить о польских проектах! Таурусы, Арктурусы, Смарагды, которые были оборудованы современным камбузом, отдельными каютами, проточными гальюнами и всевозможной электроникой уже сразу в заводской комплектации, с установленным заводским ГРЩ, который не нужно было собирать из запасных частей, найденных на помойке в каком-нибудь НИИ, с почти бесшумными дизельными двигателями, которые могут тащить не только сами себя и при этом реветь, как реактивный истребитель на испытаниях, были не то что верхом совершенства, они были, прямо таки, сном на яву. Иногда я задавался вопросом: “а почему вдруг и когда у нас наступила эра польских пластиковых яхт? И почему именно Польских?”. Вопрос лежал на поверхности, однако кого-то спрашивать было не удобно, и тут я наткнулся на две статьи из журнала “Катера и Яхты” и YachtRussia, в которых очень доходчиво объяснен весь феномен польских яхт в нашей стране, а за одно приведено описание некоторых из них. Эту статью, как и кусочек из статьи из Yacht Russia, я и привожу вам, так сказать, для исторической справки. Читать целиком: http://antonmakhanov.ru/wordpress/2019/10/16/otkuda-u-nas-poyavilis-nefrity-smaragdy-conrad-y-carter-a-taurus-y-arcturus #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Njord - суперъяхта, совмещающая в себе элитный плавучий клубный дом с 12-ю палубами и гостевыми апартаментами площадью от 116 до 800 м и исследовательскую лабораторию. Гигантское 281,8-метровое судно, названное в честь Ньёрда - бога морей и ветров из скандинавской мифологии, должно быть построено к 2024-му году. На судне будет оборудована лаборатория широкого профиля исследований, также оно станет базой для летающих беспилотников, которые будут исследовать атмосферу и двух беспилотных погружных аппаратов, которые будут наносить на карту дно океана, используя многолучевые эхолоты для определения кораблекрушений и особенностей морского дна. Специалисты, работающие на Njord, будут собирать данные об окружающей среде и предоставлять их научным центрам разных стран. Предполагается, что каждый год яхта будет путешествовать в какой-нибудь уникальный труднодоступный уголок Земли, а владельцев апартаментов по мере необходимости будут транспортировать специальные вертолёты. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

“Море уходит вспять. Море уходит спать.” Владимир Владимирович Маяковский #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Международная парусная федерация World Sailing опубликовала первый в этом году рейтинг сильнейших яхтсменов мира. Список большой, и россиян в нём много. Хоть по сравнению с предыдущим, декабрьским рейтингом, изменения несущественные, но на эти данные стоит обратить внимание на старте олимпийского года. Подробности: https://www.sailing.org/rankings_table.php?includeref=ranking26302&rankdiscipline=2&ranktype=2&rankclass=8&rankdate=late #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

В Мончегорске на озере Имандра 01 и 02 февраля прошли первые старты региональных соревнований по парусному спорту “Кубок Федерации” для гонщиков и любителей зимних видов парусного спорта. Соревнования включали следующие дисциплины: • Зимний виндсерфинг: юноши и девушки (не моложе 11 лет – не достигших 17 лет на 31 декабря текущего года); - юниоры и юниорки (не моложе 11 лет – не достигших 20 лет на 31 декабря текущего года); - мужчины и женщины; • Сноукайтинг -курс-рейс -лыжи, сноукайтинг -курс-рейс -доска (мужчины, женщины); • Сноукайтинг -фристайл – лыжи, сноукайтинг -фристайл -доска (мужчины, женщины). Источник: https://www.hibiny.com/news/archive/207254/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Шкипер-инструктор Борис Бурментьев поделился с ТАСС впечатлениями о том, как проходила международная регата в китайском Макао. Российская команда Vivat Sailing Team заняла в этой гонке третье место. "В нашем дивизионе участвовало 11 экипажей из разных стран на спортивно-круизных лодках серии 40.7. Конкуренция была серьезная, приходилось состязаться с довольно известными гонщиками", – говорит Бурментьев. Источник: https://tass.ru/sport/7522141 #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

В яхтенном порту «Имеретинский» Адлерского района с 31 января по 2 февраля проходил четвёртый этап зимних парусных соревнований Sochi Winter Cup на яхтах GP 26 и J70. В регате приняли участие команды из разных городов России. Костяк составили постоянные участники регаты, борющиеся за главный приз — переходящий «Зимний Кубок», в числе которых команды команды MSC, «На волне», Fun Sail и другие. Источник: https://kubnews.ru/sport/2020/01/15/v-sochi-sostoitsya-etap-zimney-serii-regat-sochi-winter-cup/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

“Яхтенный капитан” — Ватрунин В. Книга представляет собой береговую часть курса «Яхтенный капитан», объединяющую стандарты обучения RYA, IYT и ISA, с целью предоставления читателю всей необходимой информации, которую должен усвоить каждый слушатель яхтенной школы перед тем, как отправиться на прохождение практики в море. Здесь нет ничего лишнего. Навигация, метеорология, приливы, правила ведения радиопереговоров, устройство яхты — читателя ждет масса непривычных и очень интересных предметов. Книга хорошо иллюстрирована и нацелена на широкую аудиторию любителей яхтинга и парусного спорта, которые хотели бы стать полноценными яхтенными капитанами или повысить свои профессиональные навыки управления яхтой в открытом море. . . https://www.combook.ru/product/10338577/?gclid=Cj0KCQiA9orxBRD0ARIsAK9JDxSubLTbe2LJxTv8mWrk9-03uhbmmaQnCKVi9vEnFPk05j #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Самые красивые побережья в мире Побережья Черногории славятся высокими горами и прозрачными водами, средневековыми городами, бухтами и необитаемыми островами. Суровые льды Западного побережья Норвегии поражают своим величием, как впрочем и скалы высотой в тысячу метров в городе Берген. Вулканические участки суши, напоминающие разветвленную цепочку, густые леса и укромные бухты — и это одни только Наветренные острова в Карибском бассейне, не зря они постоянно фигурируют в голливудских фильмах. Таиланд — это живописные джунгли в сочетании с фантастическими бирюзовыми заливами. Знаменитые движущиеся ледники Аляски — достаточно только вообразить себе эти пейзажи, чтобы навсегда в них влюбиться. А какие живописные побережья порекомендуете вы? Источник: https://www.gq.ru/travels/yahting-issleduem-samye-krasivye-poberezhya-mira #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Выдержки из статьи Большой российской энциклопедии о парусном спорте ПАРУСНЫЙ СПОРТ — со­рев­но­ва­ния па­русных су­дов на раз­лич­ные рас­стоя­ния по за­дан­но­му мар­шру­ту. По­бе­ди­тель оп­ре­де­ля­ет­ся по сум­ме не­сколь­ких го­нок. В 1660-х гг. в Анг­лии со­стоя­лась пер­вая ре­га­та ме­ж­ду лод­ка­ми, при­над­ле­жав­ши­ми гер­цо­гу Йорк­ско­му и Кар­лу II. В 1720 в г. Корк от­крыт пер­вый яхт-клуб. В 1749 принц Уэль­ский уч­ре­дил приз для по­бе­ди­те­лей го­нок на па­рус­ных су­дах в устье Тем­зы. В Рос­сии пер­вый реч­ной яхт-клуб «Нев­ская фло­ти­лия» ос­но­ван по ука­зу Пет­ра I от 12.4.1718 «для уве­се­ле­ния, а наи­па­че для луч­ше­го обу­че­ния и ис­кус­ст­ва по во­дам и сме­ло­сти в пла­ва­нии, и что­бы про­во­дить по вос­кре­сень­ям эк­зер­ци­ции па­рус­ни­ков и ло­док». В 1846 в С.-Пе­тер­бур­ге ут­верж­дён ус­тав и флаг Имп. яхт-клу­ба, а в ию­ле про­ве­де­на пер­вая па­рус­ная гон­ка с уча­сти­ем 7 яхт. К нач. 20 в. в Рос­сии на­счи­ты­ва­лось св. 50 яхт-клу­бов, гл. цен­тра­ми раз­ви­тия и по­пу­ля­ри­за­ции па­рус­но­го спор­та ста­ли Имп. С.-Пе­тер­бург­ский реч­ной яхт-клуб (ос­но­ван в 1860; с 1900 ко­ман­дор В. К. Эк­гардт) и Мо­с­ков­ский реч­ной яхт-клуб (ос­но­ван в 1867; с 1913 ко­ман­дор В. Н. Шус­тов). В 1897 про­шёл 1-й Все­рос. съезд лю­би­те­лей и дея­те­лей яхт под по­кро­ви­тель­ст­вом вел. кн. Алек­сан­д­ра Ми­хай­ло­ви­ча. Рос. ко­ман­да яхт­сме­нов (ях­та «Гал­лия II», вла­де­лец – А. Выш­не­град­ский) при­ня­ла уча­стие в Олим­пий­ских иг­рах в 1912 и за­вое­ва­ла брон­зо­вые ме­да­ли. Рос. па­рус­ный го­ноч­ный со­юз со­здан в 1913. По­сле 1917 П. с. по­лу­чил раз­ви­тие в проф­со­юз­ных спор­тив­ных об­ще­ст­вах и яхт-клу­бах ВМФ СССР. В 1928 П. с. вклю­чён в про­грам­му Все­со­юз­ной спар­та­киа­ды. В 1936 соз­да­на Сек­ция па­рус­но­го спор­та СССР (с 1959 Фе­де­ра­ция па­рус­но­го спор­та СССР), про­ве­дён пер­вый чем­пио­нат СССР по П. с. (чем­пио­ны И. П. Мат­ве­ев и Н. А. Мяс­ни­ков). В 1939 П. с. вклю­чён в Еди­ную все­со­юз­ную спор­тив­ную клас­си­фи­ка­цию. Строи­тель­ст­во отеч. яхт ме­ж­ду­нар. клас­сов на­ча­лось в 1950-е гг. в свя­зи с уча­сти­ем сов. яхт­сме­нов в Олим­пий­ских иг­рах (с 1952) и всту­п­ле­ни­ем отеч. ор­га­ни­за­ции в Ме­ж­ду­нар. со­юз па­рус­но­го спор­та (1956). Сре­ди рос. яхт­сме­нов наи­боль­ших ус­пе­хов (по­ми­мо В. Г. Ман­ки­на) до­би­лись олим­пий­ские чем­пио­ны Т. А. Пи­не­гин и Ф. В. Шут­ков (1960), В. Ф. Дыр­ды­ра (1972), по­бе­ди­те­ли и при­зё­ры мн. чем­пио­на­тов и ре­гат Ю. С. Ани­си­мов, Б. Ф. Буд­ни­ков, Н. В. Га­па­но­вич, Е. В. Кан­ский, В. П. Ле­он­ть­ев, В. Я. По­та­пов, И. А. Ска­лин, Е. Ю. Ску­ди­на, А. Д. Чу­че­лов, Д. А. Ша­ба­нов, Ю. С. Шав­рин, Г. И. Шай­ду­ко, А. С. Шел­ков­ни­ков. Читать целиком: https://bigenc.ru/sport/text/2322423 #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Как экипаж “Крузеншетерна” жертвовал победой ради спасения соперника и всё равно победил В 2000 году во время третьей Трансатлантической регаты с 30-метровой мачты польской шхуны “Погория” упала девушка. На сигнал SOS ответил только капитан российского парусника “Крузенштерн”, который к тому времени шёл первым в гонке, Геннадий Коломенский. На "Погории" не было врача, и капитан Анджей Шламинский решил обратиться за помощью к соперникам. Спасение девушки было нелёгким, судовой врач Александр Шабалин боролся за жизнь девушки целых два дня, на которые именитому барку пришлось даже выбыть из гонки. В результате пострадавшая была спасена, а “Крузенштерн” вернулся в строй и выиграл соревнование. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб #крузенштерн

Председатель Законодательного Собрания выгоняет Яхт-клуб профсоюзов с Петровской Косы Дискуссия о судьбе Яхт- клуба профсоюзов последние несколько лет не утихает. Причин на то великое множество: развитие территории Петровской Косы, назначение нового руководства, представление общественности проектов реконструкции территории, финансирование детских секций и, наконец, определение собственников лодок. Все эти вопросы обсуждались в средствах массовой информации в последние годы часто – противостояние яхтсменов, объединенных в Региональную Общественную Организацию, власти и новой администрации в летний сезон затихало и вновь разгоралось в межсезонье. Не исключением стал и 2019 год. Информационный фон накалился в декабре, когда стало известно о перевыборах президента региональной общественной организации «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз» (СППС). Что интересно, все заинтересованные стороны обсуждают исключительно вопрос необходимости развития территории на Петровской Косе. Яхт- клуб готовится к новому сезону: идёт активная подготовка мероприятий, посвященных 75-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, празднование 160-летия со дня основания Яхт – клуба, готовится план регат на сезон 2020, формируются учебные планы детских секций на 2020 год. Казалось, что в этой ситуации власти города будут только содействовать реализации намеченных планов, ведь 2020 год обещал быть насыщенным на события. Однако 14 января 2020 года, Председатель ЗакСобрания Петербурга Вячеслав Макаров внес на рассмотрение Законодательного Собрания законопроект «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования». Документ дополняет перечень территорий зеленых насаждений общего пользования городского значения позицией «сквер б/н северо-западнее д.7, литера Ч, на Петровской косе». Именно здесь расположен крупнейший в России Санкт-Петербургский Речной Яхт-клуб профсоюзов. Казалось бы, что странного – Петровская Коса активно застраивается девелоперами и вынесение на рассмотрение такого законопроекта – единственный способ «защитить» территорию Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов от исчезновения. В своих комментариях СМИ Председатель ЗакСобрания подчеркивает: «Сквер и территорию яхт-клуба предлагается внести в перечень территорий ЗНОП городского значения, что наложит запрет на любое строительство. Это делается в интересах жителей нашего города. Не раз подчеркивал, что зеленые насаждения – это «зеленая книга» нашего города». Так ли это? В силу действующего законодательства (Закон Санкт-Петербурга №396-88 от 26.08.2010 г, Закон Санкт-Петербурга № 430-85 от 08.10.2007г., Постановление Правительства Санкт-Петербурга №8 от 17.10 2014г), в случае включения территории земельного участка по адресу: Петровская коса, дом 9 в состав территории зеленых насаждений общего пользования, деятельность Яхт-клуба будет фактически прекращена. Личная инициатива спикера, с которой он выступил в ЗакСе, сделает невозможной осуществление хозяйственной деятельности Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов, а также любой спортивной деятельности на территории Петровской Косы. Это означает, что крупнейший в России Санкт-Петербургский Яхт-клуб профсоюзов перестанет существовать. Вы спросите почему? В силу действующего законодательства включение территории в Закон Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» накладывает запрет: 1.на размещение плавсредств (Яхт) на газонах и хождение по ним, 2. на складирование любых материалов и конструкций (в том числе для ремонта яхт) на территории, 3.на осуществление проезда любых видов транспортных средств по территории (ввозить яхту, вывозить яхту, въезжать для иных целей, въезжать кранами для целей спуска яхт и т.д.) 4. на эксплуатацию котельной как объекта негативного воздействия на окружающую среду, влияющую на экологическую безопасность, что приведет к отсутствию тепла в эллингах, в зданиях и сооружениях 5. на формирование и складирование бытового и иного мусора, образующегося, в том числе от деятельности, связанной с ремонтом яхт По всей видимости, интересы жителей города, на которые постоянно ссылаются власти, основываются не на развитии привлекательности города для туристов, не на обеспечение комфортной жизни в мегаполисе, не на участии в Олимпийских дисциплинах представителей Санкт-Петербурга на летних Олимпийских играх, а в закрытии старейшего Яхт-клуба города. Не удивительно, что инициатива спикера не нашла поддержки ни у одной из стороны заинтересованной в развитии Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов и яхтинга в целом. Стоит отметить, что инициатива спикера не реализуема в рамках действующего законодательства РФ и носит скорее популистский характер. Источник: https://central-yacht-club.ru/news/председатель-законодательного-собра/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

С прошлого года в Якутске заработал яхт-клуб «Пятнадцатилетний капитан», который на зимнее трансформируется в судомодельный кружок при Якутском речном училище. Воспитанники клуба и кружка получают знания и сами участвуют в строительстве и реставрации яхт. Источник: http://ysia.ru/mechtu-v-realnost-proekt-iz-yakutska-sobral-na-kraudfandingovoj-platforme-290-tysyach-rublej/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Яхты Санкт-Петербургского Императорского речного яхт-клуба на дистанции гонок на Финском заливе. Санкт-Петербург, 1913 г., Фото К. Булла. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

В Балтийском море зафиксирован высокий темп роста уровня воды Об этом сообщили европейские исследователи, изучавшие уровень Балтийского моря на побережье Латвии, который, по их данным, может подняться на полметра за 60-70 лет. Сейчас абсолютный уровень Балтийского моря поднимается на 3 — 5 мм в год, при том что аналогичный показатель в Атлантическом океане равен 1 — 4 мм. Источник: https://regnum.ru/news/innovatio/2818810.html #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

В канун Дня снятия Блокады нельзя не вспомнить буерные отряды, работавшие на льду Ладоги Из воспоминаний адмирала Ю. А. Пантелеева, начальника штаба Краснознаменного Балтийского флота в первый год Великой Отечественной: “Осень сорок первого года. Все железные дороги под Ленинградом перерезаны, и доставлять продовольствие в блокированный фашистами город можно только через Ладожское озеро. Ладога замерзала быстро, и уже в первой половине ноября встал вопрос о прокладке ледовой трассы. Прежде всего требовались точные данные о толщине льда. По приказанию командующего флотом я выехал в район маяка Осиновец и здесь встретился с Е. П. Чуровым. Ему, тогда ещё молодому лейтенанту-гидрографу, поручалось проведение предварительной разведки всей намечаемой трассы через озеро. Е. П. Чуров, ныне доктор технических наук, любил и знал паруса и отчётливо представлял возможности буера на Ладоге. Это был очень скромный, хорошо знающий своё дело гидрограф. Под стать ему были и помощники – лейтенанты В. И. Дмитриев и С. В. Дуев, старший лейтенант В. С. Купрюхин и старший матрос Королёв. Они блестяще выполнили задачу и прошли на лыжах от Осиновца до Кобоны на южном берегу озера. Местами лед колебался под ногами разведчиков, как мертвая зыбь в море, толщина его не превышала 10 сантиметров. Разведка была проведена отлично, и сразу же началась разметка всей трассы ацетиленовыми фонарями и мигалками. На базе нынешнего яхт-клуба «Труд» был сформирован специальный отряд из спортсменов и молодых матросов, знакомых с парусом. Отряду передали 19 буеров как гоночного типа для разведки, так и более тяжелых, бравших на себя до 10 человек или соответствующее количество грузов. Командование отрядом поручили опытному яхтсмену, капитан-лейтенанту запаса И. И. Сметанину, комиссаром назначили буериста А. А. Шокина, а старшиною команды — М. А. Михайлова. Отряд разместился на западном берегу в деревне Кокорево. Подчинён он был начальнику ледовой дороги капитану 2 ранга Нефёдову. Военным Советом Ленфронта 19 ноября было принято решение организовать через озеро автомобильную дорогу, и буера немедленно приступили к патрулированию трассы. Её протяженность составляла 35 км. Пролегала она в 16 км от линии фронта и находилась под постоянным артиллерийским огнем фашистов, не говоря уже об их авиации, днём и ночью пытавшейся нарушить всякое движение по дороге. Вспоминается такой случай. В первых числах декабря из Кобоны в Осиновец вышел санный обоз с мукой для Ленинграда. Морозы стояли лютые. Лошади выбивались из сил, скользили, падали и многие не могли уже подняться. Для охраны были высланы буера. Они несли на себе небольшие команды, вооруженные автоматами и ручными пулеметами. Фашисты, обнаружив своей воздушной разведкой движение обоза, немедленно открыли артиллерийский огонь. Взрывы взламывали лед, оставляя большие промоины. Эти промоины быстро заметало снегом и обнаружить их было очень трудно. Буера шли впереди, часто проваливаясь в ледяную воду, и предупреждали обоз об опасности. В результате обстрела, а затем и бомбежки часть лошадей пала. На льду оставались десятки мешков с мукой. Буеристы хорошо знали, что значит каждый такой мешок для голодающего Ленинграда. Командир отряда Сметанин немедленно выслал на озеро все свои 19 буеров для спасения продовольствия. Мешки уже начали примерзать ко льду, но буеристы сумели спасти весь груз и доставить его в осажденный город. Лёд крепчал, становился толще. При первой же возможности на трассу вышли грузовые машины с продовольствием. Фашисты артобстрелом пытались прервать эти перевозки, их самолеты гонялись буквально за каждым грузовиком. Пытались фашистские стервятники бомбить и буера, поняв, какую важную роль играют они в разведке льда, но большая скорость (иногда до ста километров в час) и малая заметность с воздуха делали буер неуязвимым. Воины отряда буеристов на Ладоге Автомобильные перевозки требовали много топлива, а беспрерывные обстрелы и бомбёжки дороги часто срывали его доставку. Как-то на западном берегу скопились машины без топлива, его срочно надо было переправить с южного берега. Начальник ледовой дороги Нефёдов поручил выполнение этого задания мастеру своего дела, энергичному командиру отделения буеров Е. И. Лодкину, ныне инженер-полковнику флота, и командирам буеров опытным спортсменам М. А. Михайлову, К. И. Александрову и В. К. Кочегину. Шёл с ними и командир отряда И. И. Сметанин на своём гоночном буере. Команды понимали срочность задания. Придя в Кобону, буеристы приняли по две бочки бензина на каждый буер и, хорошо их укрепив, вышли на озеро. «Шли ночью в лавировку, – писал мне И. И. Сметанин. – Тяжёл был этот путь. Фашисты методически обстреливали дорогу, а обнаруживать ночью майны, даже при луне, было значительно тяжелее, чем днём. Буера часто с полного хода влетали в ледяную воду». Вытаскивать буера с бочками из майн было очень тяжело, кромки льда крошились, люди вновь проваливались в воду (а мороз стоял около 30°), одежда покрылась ледяной коркой, но отряд упорно продвигался вперёд и к утру подошёл к западному берегу. Вспоминая прошлое, буеристы рассказывают, что у многих из них особо сильное впечатление осталось от перевозки на Большую землю больных и обессиленных ленинградцев. Были случаи гибели машин подо льдом, и слухи об этом, часто преувеличенные, распространялись среди нуждающихся в эвакуации. И вот, перейдя на буере через Ладогу за каких-нибудь 20-25 минут, люди не верили этому, просили не покидать их и идти дальше, сомневаясь в том, что они уже на Большой земле. Многие женщины плакали, убеждённые в том, что их хотят оставить на льду, а через десять минут, оказавшись в тёплой избе, обнимали и горячо благодарили наших буеристов. На переходах ни один буер не стал жертвою фашистских налетов и не попал в майну. Писатель Александр Кикнадзе в своей книге «Тот длинный тайм» (Москва, 1969 г., стр. 45) писал: «С большим уважением смотрел я на буеристов. Двадцать пять дней, проведённых на Ладоге, убедили меня в том, что это не только большие мастера своего дела, но и люди храбрости необыкновенной». Упрямо, героически шли машины через озеро и днём, и ночью. Буера охраняли их путь, предупреждали о вновь появившихся майнах. Буеристы В. Храмцов, М. Антонов, В. Петряков и Ю. Глушков спасли не один десяток людей с грузовых машин, застрявших в майнах. Когда начались снегопады и буера не могли больше выходить на озеро, весь отряд немедленно стал на лыжи, продолжая нести в пургу и морозы охрану Дороги жизни, оказывая помощь застрявшим в майнах машинам и спасая людей. Буеристы вписали славную страницу в героическую летопись Дороги жизни. Хотелось бы, чтобы в Военно-морском музее или в его филиале в районе маяка Осиновец на видном месте стоял буер под парусами как дань нашего уважения ратному подвигу ленинградских яхтсменов.” Ю.А. Пантелеев, 1974. Номер журнала «Катера и Яхты»: 47 #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Лебединая стая, облюбовавшая кронштадтскую дамбу, решила остаться здесь на зимовку из-за тёплой погоды. Специалисты выражают мнение, что поведение этих пернатых свидетельствует о благоприятной экологической обстановке возле КЗС. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

“Команч” снова одержал победу, но не побил собственный рекорд 100-футовая яхта Comanche, экипаж которой одержал победу в 75-й гонке "Сидней-Хобарт" захватила лидерство с самого начала и в то же время столкнулась с чередой неприятностей: штиль, блокировка руля и т.д. В результате "Команч" первым пересёк финишную черту с результатом в 42 часа, 30 минут и 24 секунды, при этом яхте не удалось побить собственный рекорд скорости в этой гонке, установленный в 2017 году: 33 часа 15 минут. Источник: https://ru.euronews.com/2019/12/28/sport-sailing-sydney-hobart-comanche-win #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

Курсанты и сотрудники ГУМРФ имени адмирала Макарова отправились в арктическую яхтенную экспедицию Старт учебной экспедиции “Антарктида” был заявлен на 17 января этого года. Планируется, что поход займёт 17 суток. Экспедиция входит в Антарктический этап кругосветной регаты выпускников «Макаровки» на яхте «Елизавета» и посвящена 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями на шлюпах «Мирный» и «Восток» под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Источник: http://portnews.ru/news/290003/ #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

16.01.2020 прошла встреча кандидата в Президенты СППС Алексея Семенова с представителями Ассоциации ORC Северо-Запад. Мероприятие прошло в Центре парусного спорта "Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба". Результатом встречи стало письмо — Обращение в Президиум "Санкт-Петербургского парусного союза", опубликованное в нашей предыдущей новости: https://vk.cc/agg8Cd . #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

“У моря иногда хороший характер, иногда плохой, и невозможно понять, почему. Ведь мы видим только поверхность воды. Но если любишь море, это не имеет значения. Тогда принимаешь и плохое и хорошее…” Туве Янссон #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб

По просьбе Президента Ассоциации ORC Северо-Запад Бориса Фреймана размещаем открытое письмо Ассоциации. #centralyachtclub #yachting #Петербург #Петровскийостров #ряк #спбряк #яхтинг #яхтклуб