Логистический холдинг «Монополия» завершил год с рекордным убытком и банкротством
Крах «Монополии» - как дефолты и долги привели к банкротству крупнейшего перевозчика
Как сообщает Деловой квартал - Санкт-Петербург, логистический холдинг «Монополия» завершил 2025 год с чистым убытком более 15 млрд рублей. Еще год назад компания показывала прибыль, но теперь оказалась на грани банкротства и уже подала соответствующее заявление в суд.
Проблемы начались после резкого роста тарифов на рынке FTL-перевозок в 2023 году, когда спрос на грузовые автомобили привел к дефициту техники. Однако уже через год ситуация изменилась: на рынке появилось слишком много новых машин, что спровоцировало падение тарифов. В 2025 году положение ухудшилось из-за подорожания топлива, прекращения официальных поставок техники и запчастей, а также снижения спроса на перевозки на фоне сложной макроэкономической ситуации.
Руководство «Монополии» рассчитывало на снижение ключевой ставки, но она осталась высокой - 16-17%. Это не позволило снизить долговую нагрузку. Дополнительные сложности возникли после сокращения факторингового финансирования: банки резко урезали лимиты, и компания лишилась доступа к оборотным средствам.
В проекте «Монополия.Бизнес» также наблюдалось падение спроса и снижение цен на технику. К концу года активы компании сократились почти до нуля, а краткосрочные обязательства превысили 8,7 млрд рублей. На счетах оставалось всего 621 тысяча рублей, а отрицательный капитал достиг 8,66 млрд рублей.
Основная часть расходов - почти 15 млрд рублей - ушла на создание резервов под обесценение финансовых вложений. Проценты к уплате составили более 1,3 млрд рублей. В марте 2026 года компания официально подала заявление о банкротстве в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Заседание назначено на июнь, а параллельно о намерении инициировать банкротство сообщил и «Сбербанк».
В 2024-2025 годах «Монополия» разместила семь выпусков облигаций, но уже в декабре 2025 года не смогла погасить один из них, что привело к дефолту и остановке выплат по всем выпускам. В январе 2026 года последовала новая волна дефолтов, а в марте кредиторы подали иск на сумму более 7 млрд рублей.
Внутри группы выявились серьезные проблемы: почти все активы представляли собой займы и вклады в дочерние компании, которые оказались обесценены. Ключевые структуры группы также готовятся к банкротству. В отчетности отражены масштабные корректировки, ухудшившие финансовые показатели еще на несколько миллиардов рублей.
Несмотря на кризис, управленческие расходы продолжали расти, даже при сокращении штата. Вознаграждения совету директоров не начислялись, но выплаты основному управленческому персоналу увеличились по сравнению с прошлым годом.