Вестибюли метро «Лахта» останутся на прежних местах несмотря на споры
Бизнес против города: кто победил в споре о будущей станции метро «Лахта»
В Петербурге завершились общественные обсуждения по будущей станции метро «Лахта» на Лахтинско-Правобережной линии. Вопреки ожиданиям некоторых участников процесса, вестибюли станции не будут перенесены. Решение принято после анализа предложений и замечаний, поступивших в ходе обсуждений, а также заключения профильного комитета.
Согласно данным комитета по градостроительству и архитектуре, все три запланированных вестибюля останутся на своих местах. Вопрос о переносе возник из-за обращения компании «РН-Северо-Запад», которая указала, что один из входов якобы пересекает территорию действующей автозаправки. впрочем специалисты комитета уточнили: спорные участки не затрагивают заправку, а касаются только зоны, где планируется строительство двух новых небоскребов.
В документации по проекту станции отмечено, что размещение вестибюлей согласовано с Генеральным планом города. В Приморском районе предусмотрено развитие улично-дорожной сети, а также создание транспортной развязки для новой станции метро. По оценке Петербург2, это решение позволит сохранить удобство для будущих пассажиров и не затронет интересы владельцев коммерческих объектов.
Компания «РН-Северо-Запад» настаивала на исключении участка с автозаправкой из проекта, впрочем комитет не поддержал это требование. В результате проект станции «Лахта» сохраняет три входа, что соответствует первоначальным планам и не требует корректировки схемы застройки.
Параллельно с обсуждением метро, в марте в городе стартовала экспозиция по проекту планировки двух высотных зданий - «Лахта-2» и «Лахта-3». Эти небоскребы станут частью нового делового кластера. Как отмечает Петербург2, проектирование зданий планируется завершить к 2026 году, а строительство - к 2033 году.
В прошлом году в Приморском районе открылась железнодорожная станция «Новая Лахта» на Приморском шоссе. Она уже улучшила транспортную доступность для жителей и сотрудников «Лахта Центра». К небоскребу ведет подземный переход длиной 240 метров - один из самых протяженных в городе.
Таким образом, несмотря на разногласия между бизнесом и городскими властями, схема развития транспортной инфраструктуры в районе «Лахты» остается неизменной. Вестибюли будущей станции метро будут построены в соответствии с утвержденным проектом, а новые высотки дополнят архитектурный облик северо-запада Петербурга.