В Кронштадте показали новые разработки для флота и подводных аппаратов

В Кронштадте завершился Международный военно-морской салон (МВМС-2026), где петербургские инженеры и конструкторы представили свежие разработки для морской отрасли. На выставке были показаны не только перспективные проекты для флота, но и уникальные решения для автономных подводных аппаратов.

Особое акцент привлекли новинки от концерна «Океанприбор». Специалисты компании вывели на рынок модуль полезной нагрузки и мобильную станцию гидроакустической связи, предназначенные для АНПА «Риф-1». Эти устройства позволяют обследовать морское дно, фиксировать состояние подводных коммуникаций и обеспечивать устойчивую связь аппаратов с оператором. По оценке Петербург2.ру, подобные технологии могут значительно повысить эффективность подводных исследований и работ в сложных условиях.

Модуль полезной нагрузки, созданный на основе собственных разработок, уже прошел испытания и показал широкий спектр возможностей. Он способен не только проводить съемку донных отложений, но и анализировать рельеф, а также отслеживать коммуникации на разных глубинах. Мобильная станция гидроакустической связи, в свою очередь, обеспечивает стабильное позиционирование АНПА и передачу данных даже в условиях сильных помех. Унифицированные малогабаритные модемы, применяемые в этих системах, подходят для аппаратов разных классов, что делает их универсальным решением для отрасли.

Концерн «Электроприбор» также представил ряд новинок. Среди них - перископный комплекс «Парус-98Э» и обновленная линейка судовых навигационных приборов. На стенде компании можно было увидеть магнитный компас «Азимут-КМ05Д», пригодный для работы в высоких широтах, а также электронную картографическую систему «Маркер-М», которая обеспечивает безопасность судов при навигации в сложных условиях.

Не осталась без внимания и сверхмалая подлодка типа «Тритон-2». Этот аппарат способен доставлять водолазов к месту проведения подводных работ, аварийно-спасательных операций или обследования коммуникаций. Разработчики из морского бюро машиностроения «Малахит» подготовили две версии проекта: пилотируемую и роботизированную. Обновленный «Тритон» рассчитан на погружения до 40 метров и автономные переходы на расстояние до 50 миль, при этом на борту может находиться до шести человек с оборудованием и дыхательной системой, совместимой с индивидуальными аппаратами водолазов.

Интерес к выставке был заметен не только среди специалистов, но и у широкой публики. Многие посетители отмечали, что подобные мероприятия позволяют увидеть реальные достижения отечественной инженерной школы. Кстати, значимость научных традиций Петербурга и его вклад в развитие морских технологий ранее подчеркивал профессор СПбГУ - детальнее об этом можно узнать в материале о роли города в сохранении европейского наследия.

Для справки: Объединенная судостроительная корпорация объединяет ведущие научно-исследовательские и производственные организации отрасли. АНПА «Риф-1» - автономный необитаемый подводный аппарат, предназначенный для выполнения широкого спектра задач под водой. Перископный комплекс «Парус-98Э» и электронная система «Маркер-М» - примеры современных решений для повышения безопасности и эффективности морских операций. Судя по представленным на МВМС-2026 проектам, Петербург продолжает оставаться одним из ключевых центров инноваций в судостроении и морских технологиях России.