В Петербурге вскрыли масштабную взяточническую сеть в структуре РЖД

В Санкт-Петербурге развернулась масштабная операция следственных органов, направленная на разоблачение одной из самых разветвленных коррупционных схем последних лет. В центре внимания оказались высокопоставленные сотрудники Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», которые, по версии следствия, на протяжении нескольких лет выстраивали сложную систему получения незаконных вознаграждений.

По данным Следственного комитета, речь идет о целой организованной группе, созданной руководителями отдела сохранности вагонного парка. Эта группа, используя служебное положение, наладила регулярный поток взяток от представителей вагоноремонтных предприятий, разбросанных по всей стране. За определенную плату предприятиям гарантировали высокие показатели в рейтингах и закрывали глаза на недочеты в ремонте вагонов.

Схема работала с июня 2020 года и, по оценкам следствия, могла бы продолжаться до января 2026 года, если бы не вмешательство правоохранителей. За это время подозреваемые успели получить не менее 19 миллионов рублей. Вся цепочка включала не только руководителей, но и посредников, которые обеспечивали связь между чиновниками и бизнесом, а также занимались сбором и передачей денег.

В общей сложности к деятельности преступной группы причастны не менее 52 человек. Посредники, по информации следствия, действовали в более чем 40 регионах России, что говорит о по-настоящему федеральном масштабе схемы. Их задача заключалась не только в передаче денег, но и в сборе информации, необходимой для манипуляций с рейтингами и отчетностью.

Обыски прошли сразу в нескольких городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске. Следователи изъяли документы, электронные носители и другие доказательства, которые могут пролить свет на детали преступной деятельности. Уже известно, что один из бывших топ-менеджеров подразделения госкомпании был задержан и арестован по подозрению в получении взятки.

Стоит отметить, что подобные схемы не только подрывают доверие к государственным институтам, но и напрямую влияют на безопасность и качество железнодорожных перевозок. Когда за деньги можно получить высокий рейтинг или скрыть некачественный ремонт, страдают не только бюджеты, но и обычные пассажиры.

Следствие продолжается, и, по всей видимости, список фигурантов может расшириться. Вопрос о том, как столь масштабная схема могла существовать так долго, остается открытым. Однако уже сейчас очевидно: борьба с коррупцией в государственных компаниях требует не только громких дел, но и системных изменений. Ранее мы писали: «В Петербурге начальника цеха судостроительного завода обвинили в крупной взятке».