В России появятся хабы для быстрой распродажи подержанных авто с большими скидками

В 2026 году в России начнется масштабная распродажа подержанных автомобилей, которую организуют лизинговые компании. В крупнейших мегаполисах страны, включая Москву и Санкт-Петербург, планируется открыть до десяти специализированных хабов, где будут выставлены легковые и грузовые машины, ранее изъятые из коммерческих парков, такси и сервисов доставки. Как отмечают участники рынка, скидки на такие автомобили могут достигать 40%, что должно ускорить их реализацию и снизить издержки на хранение.

Причиной появления новых торговых площадок стало накопление значительных запасов техники на складах лизинговых компаний. Содержание этих машин становится все менее выгодным из-за роста арендных ставок и расходов на обслуживание. Кроме того, продажа через традиционные дилерские сети часто сопровождается высокими наценками, что делает процесс менее привлекательным для самих лизингодателей. Новый формат хабов позволит продавать автомобили напрямую, минуя посредников и обеспечивая более прозрачные условия для покупателей.

Первые подобные площадки уже начали работу в некоторых регионах. Например, в Ростове-на-Дону этой осенью открылась стоянка на 300 автомобилей, и этот опыт планируется масштабировать на другие города. По оценкам специалистов, собственные автосалоны лизинговых компаний способны как минимум удвоить объемы продаж по сравнению с прежними показателями. В ближайшее время аналогичные проекты готовят и другие крупные игроки рынка.

В ассортименте хабов окажутся не только легковые автомобили, но и грузовики, спецтехника, прицепы и коммерческие фургоны. По данным экспертов, в 2025 году среди изъятых грузовых машин лидировали марки Shacman, FAW, SITRAK, «КамАЗ» и Foton, а в сегменте спецтехники — XCMG, LiuGong, LGCE, SANY и Lonking. Среди легковых автомобилей чаще всего встречаются Lada, Geely, Exeed, Changan и Haval. Всего на рынке скопилось более 50 тысяч единиц техники, и их реализация становится приоритетной задачей для лизинговых компаний.

Скидки на автомобили будут зависеть от срока нахождения на складе и типа техники. В среднем, по информации участников рынка, дисконты составят 17–22% от рыночной стоимости, но по отдельным позициям могут доходить до 40%. Такая ценовая политика обусловлена необходимостью быстро освободить склады и минимизировать убытки, связанные с простоем техники. Кроме того, лизинговые компании гарантируют юридическую чистоту сделок, что становится дополнительным преимуществом для покупателей.

Появление новых хабов уже влияет на расстановку сил на вторичном рынке. Особенно заметно это в сегменте коммерческого транспорта, где почти новые машины продаются с существенными скидками, иногда вдвое дешевле новых аналогов. Это создает конкуренцию официальным дилерам и вынуждает их пересматривать ценовую политику. Однако массового падения цен эксперты не ожидают: скидки применяются точечно, в отношении тех позиций, которые долго не находят покупателя.

В сегменте легковых автомобилей влияние новых площадок пока менее заметно. Большинство изъятых машин ранее использовались в такси или коммерческих перевозках, что сужает круг потенциальных покупателей. Тем не менее, лизинговые компании активно развивают собственные подразделения по продаже подержанной техники, инвестируют в предпродажную подготовку и логистику, что позволяет им конкурировать с традиционными дилерами и формировать более прозрачные цены на рынке.

В целом, запуск хабов по продаже подержанных автомобилей с большими скидками может стать важным этапом в перестройке российского авторынка. Лизинговые компании выходят на новый уровень, предлагая покупателям выгодные условия и гарантии чистоты сделок. Это не только ускоряет оборот техники, но и способствует формированию более справедливой ценовой среды на вторичном рынке.