Пришла за зимними шинами, а мне назвали десять непонятных цифр: что действительно важно

На льду шипы дают преимущество, а на чистом асфальте добавляют шума. Поэтому выбирать комплект стоит с учетом того, где машина проводит большую часть зимы.

Дороги важнее названия модели

Для города с расчищенными и обработанными реагентами улицами подойдут фрикционные шины - их часто называют «липучками». Они тише и комфортнее на асфальте. Автоэксперт Александр Кадухин среди городских вариантов называет Ikon Character Ice 5 и Pirelli Formula Ice: эти модели хорошо ведут себя на снегу и в слякоти.

Если поездки часто проходят по загородным дорогам, где уборка запаздывает, или по обледенелым дворам, стоит рассмотреть шипы. Они помогают на льду, но не делают автомобиль неуязвимым. Кадухин советует для таких условий Ikon Autograph Ice 9 и Pirelli Ice Zero.

Что проверять на шине и в тестах

На боковине ищите обозначение 3PMSF - гору с тремя вершинами и снежинкой. Оно говорит о прохождении сертифицированных испытаний на снегу и соответствии установленному уровню сцепления. Надпись M+S сама по себе этого не подтверждает: ее производитель может поставить без таких тестов.

Выбирать по одному логотипу эксперт тоже не советует. По его словам, часть шин делают на заводах, где прежде выпускали продукцию ушедших брендов, поэтому известное имя не всегда означает заметно иное качество. Совсем незнакомые марки лучше оценивать по независимым испытаниям и отзывам.

В тесте фрикционных шин 2026 года «Авторевю» Pirelli Ice Zero FR 3 заняли первое место за баланс на снегу и асфальте. Ikon Autograph Snow 5 SUV стали лучшими на льду. Бюджетные Sailun Ice Blazer Arctic Evo показали короткий тормозной путь на льду, но уступили на асфальте. Среди «европеек» в тесте Auto Bild победили Hankook Winter i*cept evo 4 - за сбалансированные характеристики и цену.

При выборе зимней экипировки тот же практичный метод применим к одежде: в разборе утеплителей курток наполнитель сопоставляли с условиями прогулки.

Летние шины теряют свойства, когда среднесуточная температура стабильно опускается ниже +7 °C. По данным исходного материала, тормозной путь на них может увеличиться на 20-30% даже на сухом асфальте. Ждать первого снега или гололеда не стоит.