Отзывы о Музей истории города Волхова

В музее истории города Волхова прошла спортивно-патриотическая акция «Наука побеждать» Наш земляк-волховчанин, заслуженный мастер спорта по самбо, трёхкратный чемпион СССР, двукратный чемпион мира, обладатель Кубка мира, победитель турнира «Дружба-84» Владимир Паньшин встретился с учениками Новоладожской школы и сотрудниками Волховского отдела Росгвардии. Встреча прошла в музее в рамках спортивно-патриотической акции «Наука побеждать». Узнать из первых уст о пути чемпиона к успеху, услышать интересные истории и понять, что стоит за громкими титулами, довелось собравшимся в зале. Владимир Викторович рассказал о формуле успеха чемпиона — о том, как складывается путь к вершинам спорта, какими качествами нужно обладать, чтобы побеждать, и какую роль играют дисциплина, воля и поддержка наставника. Разговор получился живым и откровенным: ребята и росгвардейцы смогли задать вопросы, понять, что за громкими титулами стоит ежедневный труд. Владимир Викторович Паньшин (род. 1956) — советский самбист, чемпион СССР и мира, призёр чемпионата Европы, обладатель Кубка мира, победитель соревнований «Дружба-84», Заслуженный мастер спорта СССР. Выпускник университета физической культуры, спорта и здоровья имени Лесгафта. Тренировался под руководством Александра Чернигина, выступал в первой полусредней весовой категории (до 68 кг). Сегодня он является членом исполкома федерации самбо Санкт-Петербурга. Подобные встречи — это настоящий урок патриотизма и мужества, наглядный пример того, как целеустремлённость и верность делу приводят к победе — и в спорте, и в жизни. #событиязанеделю #МузейисториигородаВолхова

Заметки из прошлого Дорогие друзья! Мы начинаем публикацию цикла блестящих архивных статей из книг и газет — к 100-летию Волховской ГЭС, первенца плана ГОЭЛРО и самой мощной в Европе на момент её пуска, величайшего детища Генриха Графтио, Владимира Ленина, советского народа. Юбилей мы отметим 19 декабря 2026 года. Сегодня мы открываем страницы газеты «Волховские огни» от 26 сентября 1986 года. Этот материал — о Ленине и Волховстрое. О том, как мечта об электрификации всей страны превратилась в реальность на берегу Волхова, и о том, какую роль в этой великой стройке сыграл вождь революции. Ленин и Волховстрой Тридцать шестой ленинский том. В нем собраны удивительные по революционной энергии и деловитости труды Ленина за пять месяцев 1918 года. Вот один из них - «Заметки об электрификации промышленности Петрограда и Москвы». Они были сделаны 18 марта на заседании электротехнического отдела Комитета хозяйственной политики ВСНХ, на бланке из полевой командирской книжки, рядом с названиями северных рек н количеством энергии, которое они могут выработать, Владимир Ильич делает четкую, решительную запись: «Волхов строить!». С этих пометок об электрификации, кажется, все и началось- был дан зачин будущим планам, и в первую очередь плану ГОЭЛРО. А через три месяца была получена первая ассигновка на строительство Волховской силовой установки. И в суровую зиму 1919 года стройка началась. Трудно рождался электрический первенец революции. Но было слово «надо!». Заглянем же в прошлое, отбросим семьдесят лет и осторожно переберем штрихи того времени. «Но Ленин сказал, не драка, Ваша наука - Волхов. Юденич полки обрушивал, Из Бреста грозился немец. А я комиссар Гаврюшин, Вникал в чертежи и схемы. Хотелось завыть по-волчьи, Все бросить и с первым отрядом… Но Ленин сказал - Волхов. И я понимал - так надо. И я вникал в накладные, В счета, формуляры, бланки. И я писал докладные И требовал денег в банках Начпрод брал за самую глотку. Начстрой-со своими мерками. И я выбивал селедку, И я вышибал «бетоньерки» . Так пишет в поэме «Первая любовь Республики» наш современник А. Ковалев. Эта глава посвящена комиссару Волховстройки C. Гаврюшину. «Да, за спиной Волховстройки был завтрашний день Республики». А пока… Пока дело шло туго и медленно. И только неослабный контроль вождя спасал стройку. «Как яркий луч, пронизывало мрак короткое слово Владимира Ильича, тучи рассеивались, и работники Волховского строительства ломали препятствия»,- вспоминал Г. О. Графтио. Бюрократы и волокитчики пытались затормозить, дезорганизовать строительство. В 1921 году финансирование его и даже выплата зарплаты были прекращены, стройка оказалась в критическом положении. 26 августа 1921 года Графтио обратился к Ленину за помощью, и Владимир Ильич фактически спас тогда Волховстрой, добившись немедленного отнесения его к разряду внеочередных строительных работ. Ленин потребовал отдачи под суд виновных в волоките. Хватало маловеров и на самой стройке. Так, некоторые специалисты из среды старой технической интеллигенции предлагали передать сооружение в концессию иностранным фирмам. На докладной записке одного из крупных спецов Графтио наложил выразительную резолюцию: «Идиот». О пристальном внимании Ленина к осуществлению Волховской установки рассказывает и такой факт. «Станция будет построена - в этом сомнений никаких, лишь бы только не карусель… - Какая карусель? - На минуту Ленин подумал, что, быть может, это простое слово имеет еще какое-либо значение? Специальное? - А вот такая… - со вздохом обронил Графтио. Он молча раскрыл другую папку, достал сложенный вдвое лист бумаги, развернул и положил на стол. На бумаге виднелось: русская карусель с затейливым петухом над круглой крышей, деревянные кони, люльки с сиденьями, гривастые львы, оскалившие зубы… Карусель кружится. На всех фигурах и в люльках сидят люди с толстыми портфелями, а на портфелях написано одно и то слово: «Комиссия… «Комиссия…», «Комиссия…». - Заездили нас всякие проверки и обследования, Владимир Ильич, бесконечные комиссии! За каруселью бежит человек со всклокоченными волосами, без фуражки, руки его, тщетно стараясь остановить вращение, ловят воздух… Черты схвачены безошибочно: это сам Графтио. Разглядывая карикатуру, Ленин не произносил ни слова. Рисунок как бы развеселил его, но он не смеялся. …Они беседовали еще с четверть часа. Прощаясь, Ленин сказал: - Деньги для Волховстройки мы найдем. Должны найти! И распорядимся, чтобы карусель была остановлена. И как можно скорее». Этот эпизод описывает писатель Захар Дичаров. Например, одна из комиссий, обследовавших стройку, задала 1.555 вопросов в письменной форме! Бюрократические пороги было разбить намного труднее, чем победить волховские. Но станция строилась, темпы росли, появился первый экскаватор. Молодежь жила. Трудовой героизм волховстроевцев нарастал. Это позволило в 1924 году уложить в основные сооружения плотины и гидростанции более ста тысяч кубометров бетона и железобетона. Даже будучи тяжело больным, Владимир Ильич продолжал думать о строителях Волхова. В минуты отдыха он смотрел кинохронику о ходе работ на Волховстрое. В те дни в работе «Лучше меньше, да лучше» Ленин посвятил огромной силы строки своему любимому детищу - Волховстрою. Он завещал: «…Ценой величайшей и величайшей экономии хозяйства в нашем государстве добиться того, чтобы всякое малейшее сбережение сохранить для развития нашей крупной машинной индустрии, для развития электрификации, гидроторфа, для достройки Волховстроя… В этом и только в этом будет наша надежда». Б. Томилов, наш обществ. корр. #заметкиизпрошлого

Рубрика «Заметки из прошлого» Волховская земля древняя. Она помнит торговые пути и монастырские стены, крестьянские нивы и кровопролитные бои. Но память о прошлом живёт не только в камне и обелисках — она живёт в людях, в их рассказах, в самом укладе жизни, который уходит от нас тихо. И потому так дороги для нас старые газетные страницы: они — связь и неразрывная нить с нашими предками, которые помнят жизнь крестьян в деревне. Сегодня мы открываем архивный номер «Волховских огней» от 1 октября 1986 года и читаем очерк о деревеньке Вячково и о женщине, чья память хранит целую эпоху. Когда жужжит веретено… Недалеко от Волхова деревенька Вячково. Живет она негромко. Проходили тут в войну кровопролитные бои, с тех пор и затихла. Когда-то считалась большой, теперь всего несколько домов, и живут здесь в основном ветераны. Оживленно бывает летом, когда наезжают внуки, родственники, а зимой заметет метель тропки, трудно и пробраться. Познакомилась я в деревне c Марией Ефимовной Ефимовой, ей скоро 80 лет. Многое на ее глазах прошло. Помнит еще те времена, когда «гнули крестьяне спину на богатого купца Москвина, что жил в деревне». Рассказала, что девчонок к труду приучали рано, в двенадцать лет уже пряли и ткали. Обычно этим занимались зимой. Отдыхали и веселились на посиделках, а устраивали их поочередно то в одном, то в другом доме. Но и на посиделки шли с какой-нибудь работой: брали шитье, вышивание или прялку. Очень любили в деревне массовые игры, выходило полдеревни играть в лапту или в рюхи (городки). На качелях качались. А сколько на посиделках частушек, песен перепето! Каждый случай жизни подметят в частушках. - На посиделках я и мужа себе выбрала - Ивана Федоровича, - рассказывает моя собеседница. - Всей деревней на войну провожали, и я с Иваном прощалась, С войны пришел, но без руки, израненный, словно решето, недолго и пожил. Так я вдовой и осталась, двоих детей одна поднимала. Потом она снова возвращается к годам своей молодости и постоянно проводит параллель с сегодняшним днем, считает, что надо детей больше воспитывать трудом. - Раньше и сватов старались засылать к той девушке, которая трудолюбивая, - говорит Мария Ефимовна. - Чтобы у нее было наткано не меньше пяти простыней, 30 полотенец с расшитыми петухами да кружевами, подушки и два сундука. По теперешним временам небольшое богатство, но своими руками невеста его справляла, а теперь норовят, чтобы родители все запасли… Многое помнит Мария Ефимовна, да и как не помнить, если многое напоминает в деревне о ее прожитой жизни. Вот нивы, где она работала, в этот лес бежала с подружками за грибами и ягодами, а вот там, она показала в окошко, рос лен. Зимним вечером Мария Ефимовна берет прялку, веретено и оно вращается, как волчок, словно накручивает кольца времени. А женщина задумчиво перебирает в памяти вехи прожитого… Мария Ефимовна работала и на алюминиевом заводе. А вся ее радость теперь встречать внучек Надю и Веру, которые ее любят и заботятся. М. ГАЛИНА, наш обществ. корр. #заметкиизпрошлого #МузейисториигородаВолхова

Памяти Людмилы Михайловны Сизовой Волхов простился с Людмилой Михайловной Сизовой — ветераном труда, жительницей блокадного Ленинграда, заслуженным учителем России, отличником народного просвещения и отличником просвещения СССР. Человеком редкой душевной силы и искренности. Людмила Михайловна родилась в октябре 1936 года. Её детство опалила война. Маленькой девочкой она оказалась в осаждённом Ленинграде. Семья пережила блокаду — выжили только благодаря помощи моряков Кронштадта, где служил отец Людмилы Михайловны. Чтобы спасти детей, мать варила кожаные ремни. Весной спасали щи из крапивы и драники из гнилого мороженого картофеля, который искали в соседних полях. После снятия блокады семью вывезли на Урал. Позже, уже по Дороге Жизни, семья оказалась в Волхове. О страшном Людмила Михайловна говорила без пафоса, с бережным уважением к памяти тех, кто выстоял. Она отказывалась считать подвиг детей блокадного Ленинграда чем-то исключительным: «Мы просто жили». Но именно в этом «просто жили» заключалась невероятная стойкость. Пятилетняя девочка, старший ребёнок в семье, она хранила в памяти не героические сцены, а пронзительные детали той страшной повседневности — вой сирен, стук метронома, который был словно сердцем осаждённого города, замёрзшие трамваи на опустевших улицах. Она помнила вкус супа из крапивы и лепёшек из мороженой картошки — и даже просила бабушку приготовить их после войны, чтобы удержать в себе тот самый, блокадный вкус. А бабушка отказывала: «Пусть у тебя останется в памяти тот вкус». Особую благодарность и признательность Людмила Михайловна всегда выражала взрослым, тем, кто в нечеловеческих условиях делал всё возможное и невозможное, чтобы дети выжили. «Подвиг — это усилия наших родителей… Их мужество, самоотверженность и самопожертвование — настоящий пример человечности», — говорила она. И в этих словах — её главная нравственная позиция: не присваивать себе чужой подвиг, но свято хранить память о нём. В 1959 году Людмила Михайловна окончила РГПУ имени Герцена и получила распределение на работу в Мурманск. Вела уроки физики в 6–8 классах. Почти два десятилетия отработала в должности директора одной из мурманских школ. Летом вместе с учениками уезжала в детский трудовой лагерь в Орловскую и Курскую области. Пока дети работали и отдыхали, она искала и продумывала новые формы обучения: сначала школа перешла на углублённое изучение физики и математики, потом была преобразована в гимназию. В 1994 году Людмила Михайловна приехала в Волхов. Пришла учителем физики в школу № 6. Много лет была заместителем директора по научно-экспериментальной работе. Затем стала работать заместителем директора ДДЮТ Волховского муниципального района по научно-методической работе. Судьба Людмилы Михайловны оказалась связана с Волховом неслучайно. Почти через семьдесят лет её внук, составляя генеалогическое древо, нашёл в архивах сведения о дедушке — Кузьме Корнеевиче Королёве, водителе, пропавшем без вести при перевозке хлеба через Ладогу. Оказалось, что он воевал на Волховском фронте, погиб и был похоронен на Новооктябрьском воинском мемориале в Волхове. На одной из плит они прочитали: «Королёв Кузьма Корнеевич». Так Волхов стал для Людмилы Михайловны точкой пересечения семейной памяти и большой истории. Она с гордостью делилась героическими историями воевавших родных: «На Октябрьском захоронении у меня дед похоронен. Он был водителем грузовика по Дороге Жизни, погиб в бою, проявил себя героем. Отец был участником Кронштадтского наступления, вернулся с войны с ранениями. Тесть тоже участвовал в войне, прошёл Чехословакию. Теперь слушаю, смотрю передачи о войне и вспоминаю. Спасибо, что люди помнят героев, помнят участников и даже тех, кому просто было тяжело в это время». До последних дней Людмила Михайловна была убеждена: новые поколения должны знать правду о войне, о её жертвах и героях. Это наш нравственный долг перед погибшими и ушедшими. Её рассказы были были уроком исторической памяти, переданным без назидательности, но с огромной внутренней правдой. Совет ветеранов города Волхова выражает искренние соболезнования родным и близким Людмилы Михайловны. Её жизнь — пример того, как можно оставаться человеком в самых бесчеловечных условиях, как хранить благодарность и не терять связи поколений. Память о Людмиле Михайловне Сизовой навсегда останется в сердцах тех, кто её знал, и в истории нашего города. Вечная ей память. #МузейисториигородаВолхова

«Гудок Волховстроя»: первая многотиражка края 7 октября 1922 года на строительстве Волховской ГЭС комсомольцы взялись за выпуск печатной газеты «Гудок Волховстроя». Она стала первой многотиражкой края. Первым её редактором был комсомолец Георгий Таллиер. К этому времени комсомольская организация на Волховстрое уже была заметной силой. Она возникла 23 августа 1921 года: заявления о приёме в комсомол написали 27 молодых строителей. В числе первых были Пантелеймон Строганов, Пётр Неронов, Илья Корюхин, Леонид Горин. Комсомольцы были застрельщиками ударной работы, культурно-просветительных мероприятий, боролись с пьянством, хулиганством и религиозными предрассудками, шефствовали над тремя волостями — Пролетарской, Шумской и Колчановской, помогали крестьянам в коллективной обработке земли. В июле 1922 года по путёвке Петроградского губернского комитета комсомола на Волховстройку прибыл питерский рабочий с «Красного ткача» Василий Рыжков. Он только что окончил 10-месячные курсы комсомольских работников при губкоме партии и имел мандат: «Дан сей Рыжкову в том, что он действительно командируется Петроградским губернским комитетом РКСМ в Новую Ладогу, в уком РКСМ для определения на работу организатором Волховстройки». Так Василий Григорьевич Рыжков, позже — Почётный гражданин города Волхова, стал первым освобождённым организатором комсомола на строительстве Волховской ГЭС. Комсомольцы повели работу по перестройке организации труда на производственных участках. Вместо земляных артелей создавались бригады со сдельной оплатой труда. Экономическо-правовая комиссия следила за тем, чтобы на стройке было не менее 10 % молодёжи и чтобы сокращение штатов не шло за счёт подростков. Этим комсомол добивался снижения беспризорности и обучения молодёжи нужным стране специальностям. Но была и другая, не менее важная сторона жизни — слово. Ещё до печатной газеты комсомольцы использовали «живую газету». Она появлялась на объектах строительства, в деревнях Плеханово, Гостинополье, в Старой Ладоге. Признанными её поэтами стали рабочие Волховстройки Сергей Егоров и Пётр Неронов. В бригаде «Синяя блуза» частушки бичевали отрицательные факты из жизни строительства. А в рабочем клубе имени III Интернационала при юношеской секции работали кружки: военно-морской, радио, драматический. Именно из этой живой, устной и клубной агитации выросла потребность в печатном слове. Вскоре комсомольцы взялись за выпуск печатной газеты «Гудок Волховстроя». Первым её редактором был комсомолец Георгий Таллиер. «Гудок Волховстроя» стал первой многотиражкой края. При газете организовали литературный кружок. По примеру Волховстроя в 1923 году стали выходить стенные газеты в волостных комитетах комсомола: в марте — «Красный Шум», в апреле — «Пашский комсомолец», в мае — «Колчановец», в июне — «Красный звон» в Новой Ладоге, в июле — «Юная мысль» в Старой Ладоге, в сентябре — «Голос комсомольца» на станции Званка. В ноябре 1923 года вышел первый номер газеты «Вперед» — органа Волховского уездного коллектива. В 1924 году на смену «Гудку Волховстроя» пришла многотиражная газета «Огни Волховстроя». Она имела большой успех не только у комсомольцев, но и у всех строителей ГЭС. Так из органа — вожака комсомола она превращалась в вожака всех гидростроителей. Сегодня «Гудок Волховстроя» вспоминают как одну из первых ласточек рабочей печати на Волхове. Он стал примером того, как комсомольская инициатива превращалась в реальное дело, а слово, напечатанное в типографии, становилось таким же инструментом стройки, как лопата, бетон и кирпич. #музейВолхова #альманахВолхова #МузейисториигородаВолхова

Сегодня в день рождения музей получил в подарок книгу Бориса Галина "В грозу и бурю", повествующую о строительстве Волховской ГЭС. Мы выражаем благодарность нашему дарителю - Хайдарову Марату Мансуровичу, врачу из г.Уфы. Случайно обнаружив эту книгу в закрывающейся больничной библиотеке, он принял верное решение - отправить ее в Волхов в музей, туда,. где бережно хранится память о величайшей стройке ХХ века - Волховстрое. Знают и помнят люди в нашей стране Волховскую ГЭС.

Дорогие друзья и жители Волхова! Приглашаем вас на празднование дня рождения Музея истории города Волхова! Наш музей был открыт 3 октября 1969 года, и в этом году мы отмечаем эту знаменательную дату вместе с вами по традиции. Мы подготовили для вас насыщенную и праздничную программу: 🕐 13:00 — Бесплатная экскурсия по дому великого инженера Генриха Графтио. У вас есть уникальная возможность ближе познакомиться с историей жизни и быта выдающегося создателя Волховской ГЭС. 🎶 14:00 — Праздничный концерт «Нам песня строить и жить помогает». Для вас выступит ансамбль «Отражение». В программе прозвучат любимые всеми песни Исаака Дунаевского. Концерт посвящен 100-летию Волховской ГЭС — легендарной стройки - колыбели российской гидроэнергетики. Место проведения: Музей истории города Волхова (г. Волхов, Октябрьская наб., 27). Приходите всей семьей, чтобы вместе вспомнить историю, насладиться музыкой и разделить радость праздника! Мы будем рады видеть каждого!

Рубрика «Альманах Волхова 60 лет назад,15 сентября 1966 г., за большие успехи в выполнении заданий семилетнего плана трудовой коллектив Волховской ГЭС им. Ленина был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.

Сын Волхова: как скромный паренёк с наших улиц стал чемпионом СССР и остался верен родному городу 13 сентября 2026 года — памятная дата для всех, кто любит спорт и гордится историей нашего города. В этот день мы отмечаем 30 лет со дня учреждения футбольного турнира в честь Николая Евгеньевича Ларионова — чемпиона СССР 1984 года в составе ленинградского «Зенита». Его история начиналась на волховских полях и привела на вершину всесоюзного футбола. Вспомните, как сами гоняли мяч во дворе. Так же начинал и Коля Ларионов. Местные старожилы до сих пор вспоминают, как этот скромный паренёк обыгрывал сверстников в пионерском лагере и на волховских дворовых площадках. Талант был виден всем, вот только скромность почти стала препятствием: уговорить его прийти в команду «Металлург» удалось не с первой попытки. Но когда он надел форму — засиял по-настоящему. Маленький Волхов и пятое место в СССР в турнире «Кожаный мяч» — это был триумф духа и таланта наших ребят. Звёздный путь привёл Ларионова в Ленинград. В «Зените» он стал капитаном и железным правым флангом. С ним, нашим волховским парнем, «Зенит» в 1984 году впервые в истории стал Чемпионом СССР. Звание мастера спорта международного класса — законная награда для того самого паренька из Волхова. Николай Евгеньевич никогда не забывал, откуда он родом, и всегда возвращался в свой город. Он был желанным гостем на турнире своего имени, где с отеческой теплотой поддерживал каждого юного футболиста, видя в них себя — мальчишку с большой мечтой. Любовь к Волхову стала семейной ценностью Ларионовых. Сын чемпиона, тоже Николай, несколько сезонов играл за местную команду ФСЦ «Волхов», продолжая династию и доказывая, что для этой семьи малая родина — не просто слова. 31 мая 2025 года на стадионе «Локомотив» состоялось событие огромной духовной силы — Блокадный матч «Во имя жизни», посвящённый легендарной игре между «Динамо» и ЛМЗ в осаждённом Ленинграде 31 мая 1942 года. Николая Ларионова пригласили почётным гостем: его присутствие связало славное прошлое и настоящее волховского футбола. Турнир в честь Николая Ларионова — это футбол и память. Это урок для каждого юного волховчанина: смотри, всё возможно. Великие цели достижимы, а путь к ним начинается на твоём родном стадионе. Пока мы помним наших героев, пока на полях звучат детские голоса и свистки судей — память о них живёт в каждом ударе по мячу, в каждой атаке, в каждой победе. От всего сердца желаем нашему дорогому земляку, легенде Николаю Евгеньевичу Ларионову крепкого здоровья, бодрости духа, неиссякаемой энергии и многих лет жизни. Его имя вписано в историю нашего города. #МузейисториигородаВолхова

⭐ 60 лет назад, 6 сентября 1966 года, был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении звания Героя Социалистического труда Петру Григорьевичу Антипову – лесничему Волховстроевского лесничества. Этому событию предшествовала удивительная судьба человека, сумевшего после тяжёлейших ранений выжить и посвятить свою жизнь возрождению волховских лесов. Сегодня мы начинаем публикацию уникального семейного очерка «Петр Антипов. Дочь об отце.», который написала дочь Петра Григорьевича – Анна Петровна Аленцина. Она любезно поделилась с нашим музеем своими воспоминаниями и семейным архивом. Представляем вашему вниманию первую часть очерка. Текст публикуется дословно, без изменений. 📖 Часть первая «Я думала, что спасаю раненого танкиста, а оказывается еще и много-много русского леса» — это слова военного хирурга, Таисии Павловны Паршиной, которая делала операцию гвардии старшине Антипову в далеком 45-м. Они встретятся через долгие 40 лет, на вокзале в Волхове, уже в совсем зрелом возрасте, убеленные сединой. И со слезами на глазах. А тогда в самом начале победного 45 -го им обоим было немногим более 20. Но у каждого за плечами уже было 4 года страшной войны…На войне юность взрослеет быстро. Потом будет еще почти 2 года госпиталей, в Куйбышеве, Саратове, в Москве. 10 операций, итогом которых станет ампутация ног ниже колен, левой руки полностью и кисти правой. Врачи удивлялись – обычно танкисты были с ожогами, а здесь – обморожение. Обморожение было столь сильным, что началась газовая гангрена. 5 суток пролежал Петр Антипов на холодной польской земле. С 15 по 20 января. Крещенские морозы. В нашей семье 20 января отмечали, как второй день рождения, и как говорила мама – день, когда нашли папу. К нам домой часто приезжали корреспонденты, фронтовые друзья. Поэтому рассказы о войне я слышала с самого раннего детства, особенно про последний бой. Обычно папа брал карандаш, зажав двумя пальцами, и подробно рисовал схему боя. Январь 1945 года. Наши войска освобождают Польшу. Операция на реке Нарев. Танк КВ, на котором Петр Антипов служил стрелком-радистом - в составе 260 отдельного гвардейского полка прорыва. Наши танки без разведки идут в бой. Последний бой почти для всего экипажа. Чистое белое поле, и только свежевырытая черная траншея с немецкими автоматчиками пересекает его посередине. Как удалось выбраться из горящей машины, как бежал вдоль траншеи, как спрыгнул в блиндаж, полный фашистов – все подробности папа рассказывал ярко, в красках, но, пожалуй, уже без особого волнения. Это и не удивительно. К тому моменту, когда я все это слышала прошло уже около трех десятков лет. А за эти годы много, очень много, что произошло в жизни Петра Антипова. Последним в череде госпиталей стал госпиталь 3431(протезный) на улице Радио в Москве. Шикарный усадебный дом Демидовых, позднее Елисаветинский институт, а с 1930 г. Педагогический, в настоящее время стал Государственным университетом просвещения. Прекрасно отреставрированное сейчас, в военные годы здание выглядело иначе. С 1942 года там находился госпиталь, у которого была очень четкая специализация – там находились бойцы с ампутированными конечностями. Во время войны действовал принцип – чем тяжелее ранение, тем дальше от линии фронта. Это оправданно – эти люди уже не встанут в строй. В этом госпитале папе сделали операцию под названием «кисть Крукенберга». Названная по имени немецкого хирурга, такая операция дает человеку возможность большей самостоятельности. Мне удалось найти архивные документы госпиталя 3431. Поразило даже не количество операций, а сколько труда, сил и души сотрудники вкладывали в реабилитацию раненых. Здесь заново учили ходить, держать равновесие на протезах, самостоятельно есть, пить, чистить зубы, писать. Лечебная физкультура, трудотерапия, различные курсы, лекции – все это должно было помочь раненому человеку жить дальше и жить как можно полноценнее. На архивных фотографиях увидела, как проводили в госпитале занятия по резьбе, учили работать за столярным станком – вот откуда все эти навыки были у папы. У меня сохранились резные шкатулки и инструмент, которым он их вырезал. А с рубанком я тоже могу справиться, благодаря папе. Прекрасно помню, как мы ходили вместе в гараж и строгали доски для дачи. Курсы бухгалтеров-счетоводов, диплом бригадира пчеловодов видимо не принесли удовлетворения. Потому что уже из госпиталя отец пишет письмо в Министерство лесной промышленности с просьбой разрешить ему работать в лесу. Лес – это то, о чем мечтал и до войны, и после. Верность мечте не только помогла, она спасла. Так же как потом, уже работая полноценным специалистом, Петр Антипов спасал израненные волховские леса. Лесное дело – семейное, мой прадед был лесником, дед – объездчиком. Трое из четырех братьев Антиповых выбрали лесное образование. Только старший брат Федор пошел в Ленинградский политех. Он погибнет под Колпино, а Владимир под Тулой, успев окончить только первый курс лесного техникума. Младший брат Василий станет доктором биологических наук, профессором Минского технологического университета, оставит после себя много научных трудов, книги о парках Белоруссии. И как раз его воспоминания, которые он оставил, с академическим подходом и даже часть в виде поэмы, помогли мне узнать ту сторону жизни семьи, которую я своими детскими глазами не видела, да и не могла видеть именно в силу возраста. Лесной техникум в Тихвине, два высших образования (Ленинградский заочный лесохозяйственный институт, Высшая партийная школа). А ведь любое обучение требует не только времени, усилий, но и просто большого количества письменной работы. Мы обычно пишем кистью, папа – плечом. Недавно мне попались записные книжки. В довоенной – крупный, почти ученический почерк (а какой он мог быть у 20-летнего студента?). А уже после войны – мелкий, бисерный, но уверенный и понятный. Шариковые ручки появились только в начале 70-х. То есть все учебные заведения были окончены в эпоху чернильных ручек. Нам в 21 веке даже сложно представить, как можно много писать пером и чернилами. А писать приходилось и после всех обучений. К нам домой приходило очень много писем. Со всей страны. И всем надо было ответить. А еще стопки поздравительных открыток, которые приходилось писать уже вечерами, после работы. Иногда за месяц-полтора до праздника, чтобы успеть. Случались и драматичные моменты с письмами…Как ответить матери, которая пишет: «А может ты мой сынок?» Или как принять слова благодарности за осушение болот от матери солдата, который погиб в Синявинских болотах. Лесничий Антипов был против осушения торфяников и считал, что не надо вторгаться в природный порядок. Телефонные баталии с мелиораторами по этому вопросу отложились у меня в памяти крепко. Продолжение следует! #МузейисториигородаВолхова

Друзья! Приглашаем вас на премьерный показ документального фильма, который никого не оставит равнодушным. 🕊 6 сентября в 11:00 в Музее истории города Волхова состоится презентация фильма режиссёра Татьяны Дьяконовой: «На защите духовных рубежей Отечества. Тихвинский Богородичный Успенский монастырь». Картина снята ко дню явления Тихвинской иконы Божией Матери и рассказывает об удивительной истории обретения этой святыни — одной из самых почитаемых на Руси. В программе: ▫ показ фильма (продолжительность — 1 час) ▫ встреча с режиссёром, живой разговор о съёмках и судьбе обители Вход свободный. Ждём вас, чтобы вместе прикоснуться к истории, вере и красоте северного края. 📍 Музей истории города Волхова 🗓 6 сентября, начало в 11:00 Ставьте «+» в комментариях, если планируете прийти, и делитесь постом с друзьями! 🙌 #музейВолхова

Ленинградская область выбирает. История выборов за 100 лет – выставочный проект Музейного агентства при поддержке Избирательной комиссии Ленобласти Сегодня в Гатчинском государственном университете в преддверии Единого дня голосования (18 – 20 сентября) открылась выставка «Ленинградская область выбирает. История выборов за 100 лет». Выставочный проект Музейного агентства, созданный при поддержке Избирательной комиссии Ленинградской области, посвящён столетней истории выборов в регионе. Помимо материалов об эволюции избирательного процесса, выставка рассказывает о тех, кто был «лицом» Ленинградской области в органах государственной власти – депутатах, представляющих интересы жителей. Среди депутатов разных времён – писатель Алексей Толстой и композитор Исаак Дунаевский, военные и партийные деятели, стахановцы и Герои Социалистического Труда, те, кому тысячи людей доверяли право определять своё будущее! Выставка демонстрирует редкие документы и фотографии из музеев Ленинградской области, входящих в состав Музейного агентства, в том числе, удостоверение на право голосования на выборах в Верховный Совет РСФСР 1938 года из собрания музея-усадьбы П. Е. Щербова и избирательный бюллетень по выборам в народные депутаты СССР от 26 марта 1989 года, предоставленный Кингисеппским музеем. Старт проекту дан в Гатчинском государственном университете, который недавно подписал соглашение о сотрудничестве с Избирательной комиссией Ленинградской области. В рамках соглашения в университете открыт учебный кабинет избирательного права, а также запланирован ряд мероприятий, направленных на практическое знакомство с отечественной избирательной системой и воспитание поколения ответственных избирателей. Первой выставку посетила Людмила Николаевна Нещадим, глава администрации Гатчинского муниципального округа. В церемонии открытия приняли участие директор Музейного агентства Юрий Игоревич Юруть, и.о. ректора Гатчинского государственного университета Николай Петрович Емельянов, председатель Избирательной комиссии Ленинградской области Михаил Евгеньевич Лебединский и Первый заместитель председателя Общественной палаты Ленинградской области Александр Фирович Габитов. Людмила Николаевна Нещадим обратила внимание гостей на то, что на выставке представлено много материалов, относящихся к истории выборов в Гатчинском районе, а также сама дополнила историю рассказом о депутатах Верховного совета РСФСР.

Арман (Тылтынь) Поль (Пауль) Матиасович (04.04.1902(3) – 07.08.1943) Герой Советского Союза Кавалер ордена Ленина Поль Матиасович Тылтынь родился 4 апреля 1902(3) года под хутором Милтава (Елагва) вблизи Риги Курляндской губернии в семье крестьянина-батрака. Латыш. Пауль работал пастухом в кулацкой усадьбе. Арман был редкой энергии и предприимчивости, всесторонне одарённым человеком. Только благодаря собственным усилиям, едва зарабатывая себе на хлеб, он смог окончить реальное училище. Учился он и на юридическом факультете в Рижском университете. В 1918-1920 годах, когда Латвию оккупировали немцы, Пауля мобилизовали на принудительные работы. Его призвали на военную службу в буржуазную армию. В 1920 году он принимал активное участие в революционном движении, в буржуазной Латвии вступил в Коммунистическую партию, которая тогда находилась в подполье. В становлении характера Пауля большую роль сыграл его старший брат, коммунист Альфред Тылтынь. После службы в армии он вынужден был скрываться от преследований, поэтому эмигрировал во Францию. Там он поступил в Высший электротехнический институт. Поль продолжил революционную борьбу, вступив в Коммунистическую партию Франции. В Париже и получил партийную кличку Поль Арман, ставшую именем. В 1926 году Поль Арман приехал в Советский Союз, встретился с братом, на груди которого – орден Красного Знамени, полученный за героические подвиги в годы гражданской войны. Альфред уже командир Красной Армии. Поль поступил в Московское высшее общевойсковое командное ордена Ленина Краснознаменное училище имени Верховного Совета РСФСР, созданное 15.12.1917 по личному указанию Ленина, которое окончил через 2 года. В училище был принят в члены КПСС, позднее стал танкистом. С этого времени вся жизнь Армана связана с Советской Армией. В 1935 году он участвует в больших танковых маневрах в Белоруссии. Когда в 1936 году в Испании начался фашистский мятеж, Поль Арман одним из первых поехал туда добровольцем. Теплоход «Комсомол» привёз республиканской Испании первую группу танкистов с боевыми машинами. Там капитан Арман получил назначение старшего в танковую группу интернациональной бригады. В ходе первого рейда Поль Арман, командуя 15-ю танками, прорвал оборону фашистов и сумел уничтожить около 2 000 врагов, подавить 12 орудий, 43 пулемёта, расстрелять несколько немецких танков. Фашисты после рейда вынуждены были приостановить наступление. Беспримерна та дерзость, с которой Арман проводил этот бой. С открытым люком он подъехал в командирской машине к штабу противника и на французском языке лишь с лёгким акцентом, мешая его с испанским, стал переругиваться с испанским подполковником, чтобы выиграть время, пока подтянуться другие машины. Потом он подал знак водителю: «Дави!» И танки разносят вдребезги фашистский штаб. В самое тяжелое для Мадрида время, когда мятежники готовились штурмом взять город, танковой роте Поля Армана было поручено сорвать наступление фашистов. Однако, фашистам удалось подбить машину Поля, танк загорелся. И в этот момент танкисты увидели фашистскую батарею. Арман принял решение: подавить батарею врага. Ему удалось это сделать ценой невероятных усилий. Воюя с фашистами, Поль был ранен, горел в танке, чудом уцелел. Но всегда до последней минуты руководил боем. За подвиги в Испании Родина отметила своего бесстрашного сына. В грамоте ЦИК СССР, выданной 31 декабря 1936 года, говорится, что звания Героя Советского Союза и ордена Ленина удостаивается танкист капитан Поль Арман. Он был 12-ым советским человеком, удостоенным этого высокого звания и 1-ым, кому оно присвоено за военный подвиг. В 1937 году, вернувшись из Испании, Поль Арман поступил в Академию имени М. Фрунзе, которую успешно окончил в 1941 году. И тут началась Великая Отечественная война. Арман рвется на фронт, но его оставили в Академии бронетанковых войск. Необходимо было готовить для фронта танкистов. И только на второй военный год ему удалось получить назначение в действующую армию. Сначала Поль Арман громил врагов под Москвой. Зимой 1942 года под Москвой он водил танковый корпус в атаку. А потом – на Волховском фронте участвовал в боях по деблокированию Ленинграда. Летом 1943 года его назначили командиром танкового корпуса. В этой должности 7 августа 1943 года вражеская пуля оборвала жизнь патриота, который погиб, ведя свою бригаду на штурм вражеских рубежей. Он пал смертью храбрых на Волховском фронте. Поль Арман прожил всего 40 лет. Но он страстно любил жизнь, людей, был человеком большой культуры и редкой энергии. Он в совершенстве владел тремя языками, кроме родного латышского, знал литературу, музыку, и сам писал ее. Поль Арман посмертно был награжден орденом Отечественной войны I степени. Полковник танковых войск Поль Арман похоронен на Новооктябрьском кладбище г. Волхова. В советское время один из классов средней школы № 61 боролся за присвоение его отряду имени Поля Армана. #музейВолхова #альманахВолхова

Рубрика «Заметки из прошлого». Статья из газеты "Волховские огни" от 22 марта 1980 года. АТАКУЕТ АЛИМ БАЙСУЛТАНОВ Четвертый гвардейский истребительный авиаполк Краснознаменного Балтийского флота в годы войны выполнял много различных боевых функций. Он оберегал корабли Краснознаменной Ладожской военной флотилии, охранял Дорогу жизни, помогал сухопутным частям Ленинградского и Волховского фронтов. Сын Кабардино-Балкарской АССР Алим Юсуфович Бай- султанов, воевавший с 1941 по 1943 год в составе этой легендарной части, участвовал во многих видах операций. Но больше всего прославился лихими штурмовыми действиями. Вот что писала 25 октября 1942 года газета «Красный Балтийский флот» об этом прославленном летчике: «Байсултанов, Суверкин и Потапов вернулись из разведки и донесли, что в десяти километрах от аэродрома, где только что была разбита колонна танков, накапливаются крупные силы врага. - По самолетам! - была подана команда. Пьяные фашисты по четыре в ряд, вооруженные автоматами, шли к аэродрому. Словно ветер, пронеслись истребители. Фашисты бежали к переднему краю нашей обороны. Раздумывать было некогда. Командир соединения качнул крыльями. Это означало «начать немедленно атаку». Все произошло быстрее, чем можно рассказать. Байсултанов, Кузнецов, Кулашов зашли справа. Трое других: Васильев, Суверкин, Потапов - слева, Петр Бринько и Масцев поднялись выше, чтобы прикрыть наши самолеты от нападения с воздуха. Быстрые «чайки» зашли с тыла… Огненные пулеметные очереди полоснули по врагу. Немцы заметались, хлынули к лесу, но огонь не прекращался. Оставшиеся в живых побежали к придорожной канаве, начали валиться друг на друга. Байсултанов стремительно падал почти до земли и расстреливал пьяных психопатов в упор. Он бил без промаха, не давал опомниться. Он прижимал немцев к земле, к лесу, камням, к корням деревьев - ничто не спасало немцев. Вся поляна была усеяна фашистскими трупами. Ровно через неделю немцы повторили «психическую атаку», и она также закончилась их полным разгромом. Две с половиной тысячи уничтоженных гитлеровцев - вот итог двух славных атак с воздуха. Летчики вылетали тогда по шесть раз в день». Эта статья во флотской газете вышла через два дня после того, как 23-летний капитан А. Ю. Байсултанов стал Героем Советского Союза. На его счету уже было около 300 боевых вылетов, свыше 60 штурмовок, уничтоженные «юнкерсы» и корабли. Фронтовой журналист Г. Мирошниченко свою статью «Алим Байсултанов» завершил такими словами: «Дерзость! Неутомимая жажда боя и мести врагу сделали его Героем Советского Союза. Слава ему, Алиму Юсуфовичу Байсултанову! Слава командирам, воспитавшим его! Слава народу, подарившему нам еще одного героя!» Лучше не скажешь. H. САХНОВСКИЙ. Фоторепродукция A. Павлова. Капитан Байсултанов в свои 23 года стал Героем Советского Союза, причём первым в Кабардино-Балкарии. К лету 1942 года он совершил 277 боевых вылетов, участвовал в 45 воздушных боях, лично сбил 10 и совместно с товарищами 13 фашистских самолётов в небе над Ленинградом и Балтикой. В общем на его счету более 300 боевых вылетов, свыше 60 штурмовок. В 1957 г. в с. Яникыд Чегемского района Кабардино-Балкарской Республики установлен памятник Алиму Юсуфовичу. На гранитном постаменте – фигура лётчика. Взгляд его устремлён в необозримую синеву неба. Так и кажется, что он смотрит на самолёт и любуется его полётом. Автор памятника – скульптор Х. Крымшахмалов. #заметкиизпрошлого

Рубрика «Заметки из прошлого»: публикации статей из архивных газет Музея. Вашему вниманию представляется статья "Командир Федор Синявин" из газеты "Волховские огни" от 29 февраля 1980 года. Федор Синявин, подобно многим, не мечтал о военных подвигах, но хотел быть полезным стране. Он успел закончить лишь два курса заочного отделения Политехнического института, а тут война. Пришлось будущему инженеру стать командиром пулеметной роты 3-й Гвардейской стрелковой дивизии, которая одной из первых в Красной Армии получила это гордое звание. О том, каким человеком был 37-летний офицер, говорит одно из его писем с фронта. «Здравствуйте, дорогой отец и дорогая мама! - пишет Федор Федорович в родную Горьковскую область. Здравствуйте, дорогая Люба, сын Вова, дочери Аня и крошка Оленька! Шлю вам мой пламенный боевой привет и желаю всего-всего наилучшего в жизни. Сообщаю: я жив и здоров, настроение бодрое, боевое. Вот ты, дорогой отец, недавно писал мне, чтобы я крепче бил фашистов. Отвечаю: бью по всем правилам нашего искусства. Счет им я не веду, но могу сказать, что поубавил гитлеровское войско на несколько сот человек. Дорогая жена, дети и мои родители, за меня вы не беспокойтесь. Увидимся. Целую крепко вас всех, а больше всего мою крошку Оленьку». Но не пришел воин домой. Навеки остался он в ленинградской земле, защищая которую совершал беспримерные подвиги. Об этом слово однополчанину Федора Федоровича майору запаса А. Фугенфирову. «За ночь гвардейцы вырыли окопы на окраине деревни Морозово, тщательно замаскировались и к утру были готовы в любую минуту дать отпор противнику. С рассветом перед ними расстилалось широкое заснеженное сверкающее поле. Справа стоял густой лес. Но наслаждаться красотой природы долго не пришлось. Противник открыл по населенному пункту артиллерийский огонь. Снаряды и мины ложились и вокруг позиции пулеметчиков. Чувствовалось по всему, что после этого враг пойдет в атаку. Действительно, из леса показалась первая вражеская цепь, за ней вторая, затем третья, четвертая… В общей сложности гитлеровцев было больше двух рот. Немцы шли в «психическую» атаку. - Приготовиться! Без команды огня не открывать! - предупреждает Синявин, следя за приближением противника. Цепь вражеских солдат двигается стремительно, Расстояние сокращается с каждой минутой. В наших траншеях напряженная тиши- на. Пулеметчики крепко сжали рукоятки «максимов», не сводя глаз с приближающихся фашистов… Вот немцы уже в трехстах метрах. Синявин подает команду и сам нажимает гашетку пулемета. Тысячи пуль полетели навстречу врагу. Бежавший впереди фашистский офицер ткнулся головой в снег, не стало и первой вражеской цепи, скошена вторая… Третья и четвертая залегли. Но через некоторое время они поднялись, стараясь зайти пулеметчикам во фланг. Это предвидел командир роты. Пулеметы перетащили в запасные окопы, Гвардейцы старшина Гурьянов, рядовые Новиков, Волков, Родионов, Немтинов немедленно выполнили приказ командира и открыли огонь по атакующим. Вражеские цепи перепутались и повернули обратно. Потом снова, не считаясь с потерями, ползли вперед. Пять яростных атак отразили пулеметчики. Их беспримерная стойкость решила исход боя…» По свидетельству историка дивизии Г. А. Антипина, подобных боевых эпизодов во фронтовой жизни коммуниста Федора Федоровича Синявина было несколько за период с 6 по 15 ноября 1941 года. Ко времени выхода Указа Президиума Верховного Совета СССР (6 февраля 1942 года) о присвоении старшему лейтенанту Ф. Ф. Синявину звания Героя Советского Союза в яростном бою под Погостьем он погиб. Это случилось 3 января 1942 года. Но до самого конца войны среди однополчан героя существовала высшая оценка боевой деятельности: бить врага по-синявински… H. САХНОВСКИЙ. Фоторепродукция A. Павлова. Редактор Н. И. АНТОНОВ. #заметкиизпрошлого

16 июля 2026 года компания ПАО «РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО» отмечала свое 140-летие. Это предприятие, с которого началась «электрическая эра» всей страны. ИСТОРИЯ предприятия началась в эпоху, когда электричество еще было диковинкой. Отсчет ведется с 16 июля 1886 года: в этот день император Александр III утвердил устав «Общества электрического освещения 1886 года». В том же году инженер Василий Пашков спроектировал и открыл одну из первых в России наземных электростанций во внутреннем дворе Зимнего дворца, который с тех пор и по сей день носит название «Электродвор». Эта станция 15 лет была крупнейшей в Европе. Париж, Лондон, Вена - все еще дышали керосином, а у нас в Зимнем дворце уже зажигались люстры. Столица стремительно развивалась, требуя все больше энергии. В 1890-м станцию переменного тока запустили в Царском Селе, которое стало первым населенным пунктом на всем континенте, где улицы полностью освещались электричеством. В ноябре 1898 года на Обводном канале начала работу первая электростанция прародителя «Россети Ленэнерго» - «Общества электрического освещения 1886 года». Сегодня это ЭС-1 Центральной ТЭЦ. РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДАРНОГО ИМЕНИ В 1907 году по петербургским улицам прошел первый электрический трамвай. Для этого инженер Генрих Графтио спроектировал специализированную «трамвайную» подстанцию на Атаманской улице, что дало импульс развитию городского электротранспорта. После революции 1917 года «Общество электрического освещения 1886 года» национализировали, и на его базе началось строительство новой, государственной, энергосистемы. 13 июля 1919 года создали Объединение государственных электрических станций, которое вскоре переименовали в трест «Петроток». 21 февраля 1920-го утвердили легендарный план ГОЭЛРО, а 8 октября 1922-го в Петрограде заработала первая тепловая станция, построенная по этому плану, - «Уткина заводь» (впоследствии - «Красный Октябрь»), ставшая символом новой экономической политики СССР. В 1924 году трест сменил имя на «Электроток», но по-настоящему новая эра наступила 19 декабря 1926 года с запуском Волховской ГЭС - на тот момент самой мощной гидроэлектростанции в мире. Энергетика страны вышла на качественно новый уровень. Именно тогда сформировалось понятие «ленинградская энергосистема». Были построены первые линии электропередачи (ЛЭП) напряжением 110 киловольт, появилась диспетчерская служба, которая расположилась в здании бывших казарм на Марсовом поле. В 1932 году компания обрела свое самое известное имя - «Лензнерго». БЛОКАДНЫЙ ПОДВИГ К 1941 году в состав «Ленэнерго» входило 20 крупных предприятий: шесть ТЭЦ, три ГЭС, десятки сетевых и ремонтных организаций. Суммарная мощность объектов составляла 758,5 тысячи киловатт, годовая выработка электроэнергии превышала 30 миллионов киловатт-часов. 8 сентября 1941 года началась блокада Ленинграда. Все гидроэлектростанции, обеспечивавшие город электроэнергией, оказались на оккупированных территориях. Связь с загородными электростанциями была потеряна. Энергосистема лишилась более 60 процентов мощностей и почти половины линий электропередачи. Работники «Ленэнерго» массово вступали в трудовые отряды самообороны. Под вражескими бомбардировками подстанции и линии выходили из строя. Энергетики, рискуя жизнью, восстанавливали поврежденную сеть прямо во время обстрелов. Из городских ТЭЦ в строю остались лишь две, в октябре прервалась передача электроэнергии с Волховской ГЭС. Электроэнергия подавалась только на хлебозаводы, оборонные предприятия, в госпитали и административные здания Ленинграда. Наступила первая блокадная зима. В жесточайшие морозы в домах не было электрического света и тепла, практически перестал работать водопровод. Остановились трамваи и троллейбусы. За три года блокады фашисты сбросили на объекты «Ленэнерго» 300 фугасных бомб, около тысячи зажигательных, 3 тысячи снарядов. Кабели и воздушные ЛЭП получили пять с половиной тысяч повреждений. 25 января 1942 года вошло в историю энергетики Ленинграда как черный день. После массированного авианалета в огромном городе в рабочем состоянии осталась только одна турбина электростанции № 1 на Обводном канале. За сутки было выработано только 70 тысяч киловатт-часов - вместо 9 миллионов, ежедневно потреблявшихся городом до войны. Ленинград остро нуждался в электроэнергии. Было принято решение о восстановлении первой очереди Волховской ГЭС. Уникальный проект электропередачи от ГЭС в Ленинград по дну Ладожского озера разработал инженер «Ленэнерго» Никодим Туманов. Из-за постоянных вражеских обстрелов работы велись ночью. Несмотря на маскировку, операция унесла множество жизней. В рекордный срок - за 48 дней вместо 56, отведенных на реализацию этого плана военным советом Ленинградского фронта, - сотрудники «Ленэнерго» проложили под водой пять нитей легендарного «Кабеля жизни». 23 сентября 1942 года энергетическая блокада была прорвана. Это был настоящий подвиг и триумф энергетиков. В 3 тысячи жилых домов вернулся свет, увеличилась подача мощности для оборонных предприятий, хлебозаводов и госпиталей. В январе 1943 года работники «Ленэнерго» за 11 дней соорудили воздушную «Ледовую линию» напряжением 60 киловольт и протяженностью около 30 километров. Деревянные облегченные опоры вмораживались прямо в лед озера. Линия позволила удвоить передаваемую в Ленинград мощность. А в мае энергетики соорудили новую высоковольтную линию злектропередачи напряжением 110 киловольт Волхов - Ленинград с переходом через Неву на сваях старого железнодорожного моста. После полного снятия блокады был смонтирован постоянный так называемый Шлиссельбургский переход через Неву. Линия Волховская ГЭС - Ленинград (Ладожская) просуществовала до 15 мая 1944 года. После Победы все силы были брошены на восстановление энергосистемы. В 1946 году вновь запустили Дубровскую ГРЭС, а уже к 1949-му Ленинград полностью вернулся к довоенным показателям выработки электроэнергии. 1 октября 1964 года был образован единый электросетевой комплекс Ленинградской области: созданы электроэнергетические предприятия - Выборгские, Гатчинские, Кингисеппские, Лодейнопольские и другие электрические сети. За два десятилетия, с 50-х по 70-е, знергетики построили более 53 тысяч километров новых ЛЭП, десятки подстанций. РАЗВИТИЕ И РЕФОРМЫ Современная история «Ленэнерго» началась в 1992 году с создания акционерного общества. В 2001 году стартовала отраслевая реформа, в результате которой в 2005-м произошла реорганизация компании: выделились генерирующая, сбытовая, управляющая и магистральная структуры, а имя «Ленэнерго» сохранила за собой распределительная сетевая компания, ставшая одной из крупнейших в стране. В 2020 году ПАО «Ленэнерго», входящее в группу компаний «Россети», получило название, которое мы знаем сегодня, - «Россети Ленэнерго». При этом историческое имя сохранили в знак уважения к прошлому старейшей энергокомпании России. В наши дни это системообразующая сетевая организация в Петербурге и Ленинградской области, обеспечивающая жизнедеятельность двух регионов в режиме 24/7. Вдумайтесь в цифры: 429 подстанций напряжением 35-220 киловольт, более 32 тысяч трансформаторных подстанций суммарной мощностью почти 40 тысяч мегавольт-ампер, более 55 тысяч километров воздушных и свыше 34 тысяч километров кабельных линий. И вся эта сложная инфраструктура работает как единый слаженный механизм. Но главное богатство - не километры проводов и не мощность трансформаторов. Это люди. Те, кто в блокаду прокладывал «Кабель жизни», и те, кто сегодня обслуживает тысячи километров сетей в любую погоду. Трудовые династии с общим стажем в сотни лет. Молодые специалисты, которые идут на смену ветеранам и проходят школу наставничества. Профессионалы, постоянно повышающие свою квалификацию. ВОСПИТАНИЕ КАДРОВ Фундамент стабильной работы закладывается задолго до того, как люди приходят в отдел кадров, «Россети Ленэнерго» идут к детям, инвестируя в будущее отрасли. Так, в школах Петербурга и Ленобласти работают специализированные энергоклассы с углубленным изучением физики, математики и основ электротехники. Для ребят проводят экскурсии на подстанциях и в диспетчерских пунктах, чтобы они увидели профессию изнутри. На предприятии убеждены, что электричество - это не только провода, а еще и интеллект и ответственность, и стараются донести это до своих будущих сотрудников. Для студентов профильных вузов (Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Первого электротехнического университета СПбГЭТУ «ЛЭТИ» и других) компания - главная площадка для практики. Будущие энергетики участвуют в реальных проектах модернизации сетей, работают цифровыми подстанциями и интеллектуальными системами учета. На базе вузов созданы совместные научные лаборатории. Школьники и студенты собирают действующие модели сетей, учатся читать принципиальные схемы, решают кейсы по повышению надежности. Так компания взращивает свои кадры: ребята, будучи со студенческой скамьи погружены в корпоративную культуру, стремятся работать в «Россети Ленэнерго», потому что предприятие не только обладает богатой историей, но и постоянно развивается, идет в ногу со временем. Энергетика будущего строится людьми, которые любят свое дело и понимают, что в их руках комфорт и безопасность миллионов граждан. Использован материал из газеты "Дневник" от 16.07.2026 года. Автор статьи Борис Бауман. #МузейисториигородаВолхова

Сегодня, 28 июля 2026 года, исполняется ровно 100 лет с того дня, когда древняя и своенравная река Волхов наконец стала полностью судоходной. Именно в этот день в 1926 году через ворота нового Волховского шлюза прошел первый пароход. Этот юбилей — вековая история инженерной мысли, трудового подвига и жизни целого города. Ровно сто лет назад свершилось то, о чем мечтали новгородские и петербургские купцы, строители и речники на протяжении двух столетий. С момента открытия Волховского шлюза (который, кстати, начал свою работу на целых 5 месяцев раньше запуска самой ГЭС) Волхов стал судоходным на всем своем протяжении. Препятствие, веками сковывавшее движение по реке, пало. Проблема судоходства реки Волхов волновала людей издревле. Пороги, прославившие непокорную реку, были основным препятствием для судоходства, особенно летом и осенью при низком уровне воды. Ещё в 1725 году была сделана попытка очистить пороги на Волхове. Почти через 100 лет был выработан проект шлюзования волховских порогов, тоже не осуществившийся. И только проект Генриха Графтио оказался принят за ряд неоспоримых достоинств, среди которых – сооружение плотины и шлюза на порожистой части Волхова. Это позволило создать первоклассный речной путь для подвоза грузов в Санкт-Петербург. До Волховского шлюза в России уже имелся ряд подобных гидротехнических сооружений: в конечной части ладожского канала, Мариинской, Тихвинский и других системах. Но ни один из вышеназванных не был столь совершенным и удобным для судоходства, как Волховский. Он стал первым высоконапорным гидротехническим сооружением с проектным напором на ворота 11,7 м. Напоры в старых шлюзах достигали порядка 1,5-3 м. Большим преимуществом Волховского шлюза было и то, что впервые он сооружался из монолитного железобетона, тогда как все предыдущие строились из дерева или камня. Сам по себе шлюз – очень сложная система, состоящая из многочисленных механизмов, изготовленных, кстати, в России, тогда как основная часть оборудования силовой станции была заказана в Швеции. Огромные ворота изготовлены Невским машиностроительным заводом им. Ленина. Вес нижних створок составлял 100 тонн, а верхних – 66. С постройкой гидроузла резко улучшились судоходные условия на реке, что, в свою очередь, увеличило грузопоток. Шлюз ежедневно производил до 40 шлюзований. История шлюза неразрывно связана с героическими страницами нашей истории. В годы Великой Отечественной войны, когда враг стоял у стен города, шлюз стал «Дорогой жизни» для блокированного Ленинграда. В ноябре 1941 года, в самые тяжелые дни, начальник гидроузла М.А. Верховцев остался на посту один. Но уже в январе 1942 года коллектив вернулся и в кратчайшие сроки восстановил повреждения, чтобы пропускать суда с продовольствием. Работали под непрекращающимися бомбежками. 14 сентября 1942 года на шлюз сбросили 7 бомб одновременно. Но даже во время налетов персонал не покидал гидроузел. Ценой своей жизни вахту несли речники. Начальник вахты Г.М. Хамов, будучи тяжело раненным во время налета, не ушел с дежурства, а летом 1943 года, оставшись в башне управления во время нового налета, погиб. Старший моторист А. Игнатьев, работавший здесь с момента пуска, под огнем исправлял сигнализацию, предотвращая аварии. Благодаря самоотверженности этих людей судоходство по Волхову не прекращалось ни на день. За прошедшие 100 лет шлюз не раз обновляли. В 1965 году реконструировали нижние ворота, заменив дубовые створы на металлические. К 50-летию все бетонные поверхности были покрыты крепкой цементной смесью. Сегодня, в свой вековой юбилей, Волховский шлюз снова в строю и переживает масштабное обновление. Совсем недавно, в 2023 году, на шлюзе был установлен и успешно испытан новый автомобильный поворотный мост длиной 28 метров. Обновляются причальные линии и системы электроснабжения. Важно, что все работы ведутся без остановки судоходства. И результаты уже есть: в 2025 году через шлюз прошло на 7,7% больше судов, чем в прошлом, а количество пассажирских рейсов и вовсе удвоилось. Сто лет назад первый пароход открыл новую страницу в жизни Волхова. И сегодня шлюз, признанный объектом культурного наследия федерального значения, продолжает свою работу, сочетая в себе память о великом прошлом и технологии будущего. С юбилеем, Волховский шлюз! С веком большой воды! В статье использованы материалы из архива музея, газет «Сталинская правда», «Волховские огни», «Волховская земля» и книги З. Дичарова «Волхов» (1961). #музейВолхова #альманахВолхова #МузейисториигородаВолхова

20 июля 1978 года Волховский алюминиевый завод им. С. М. Кирова (ВАЗ) был удостоен ордена Октябрьской Революции — одной из высших государственных наград СССР. Награду вручили «за заслуги в развитии отрасли, внедрение новых технологий и успехи в социалистическом соревновании». 1 августа 1978 года министр цветной металлургии П. Ф. Ломако прикрепил орден к заводскому знамени. На фотографии: 1 – министр цветной металлургии П. Ф. Ломако 2 – Директор ВАЗа – Федорин П.В. 3 – секретарь парторг – Кротов А.И. 4 – председатель завкома - Касилов Орден Октябрьской Революции — вторая по значимости награда в советской системе после ордена Ленина. Им награждались не только граждане СССР, но и предприятия, учреждения, организации, воинские части, а также республики, края, области и города. Перед Великой Отечественной войной в нашей стране алюминий производили только три завода: Волховский, Запорожский и Уральский. К осени 1941 года в работе остался один Уральский, началось форсированное строительство новых алюминиевых заводов на Урале и в Сибири. Для них и было предназначено основное оборудование, эвакуированное с ВАЗа. «Огромная заслуга алюминщиков Волхова, - вспоминал П.Ф. Ломако, - в том, что они в сложнейших условиях осени 1941 года под огнём врага смогли вывезти всё оборудование, эвакуировать кадры и тем самым создать базу для развёртывания ускоренного строительства и ввода в строй в годы войны Новокузнецкого и Богословского алюминиевых заводов». В послевоенное время Ломако приезжал в Волхов несколько раз. 1 августа 1978 года на торжественном собрании в ДК ВАЗа он прикрепил к знамени завода орден Октябрьской Революции. 14 мая 1982 года министр цветной металлургии СССР П.Ф. Ломако принимал участие в праздновании 50-летия алюминиевой промышленности нашей страны, которое состоялось на её первенце – ВАЗе. Ломако был свидетелем юбилейной плавки, проходившей в литейном корпусе электролизного цеха. Алюминиевый слиток из юбилейного металла, который министр держал в руках, сейчас находится в экспозиции заводского музея. #музейВолхова #альманахВолхова

Рубрика «Заметки из прошлого»: публикации статей из архивных газет Музея. Сегодня вашему внимания предлагаем статью из газеты "Волховские огни" от 7 января 1981 года. ШЛИ ПОЕЗДА К ПОБЕДЕ Встреча с боевой молодостью всегда оставляет в сердце глубокий след. Это чувство хорошо знакомо людям, прошедшим сквозь горнило войны. Почти тридцать пять лет не был я в Волхове. А тут, накануне 37-й годовщины со дня прорыва блокады Ленинграда, не выдержал-отложил на время свои заботы и приехал. Долго стоял на вокзале с непокрытой головой у застывшего на постаменте легендарного паровоза ЭУ-708-64. И было удивительно тихо. Даже гудки уходящих в рейс поездов тонули в этой тишине. Ведь для меня Волховстрой всегда останется в памяти в дыму пожаров, в грохоте рвущихся бомб, в тревожных гудках паровозов, возвещающих об очередном налете вражеской авиации. В грозные годы войны мы здесь воевали и работали. Назло врагу вели поезда к фронту и привели зимой 1943 года первый поезд через разорванное кольцо блокады в Ленинград. Об этом героическом времени много написано и рассказано. Когда шла война, не думал я, что, отложив автомат, вновь возьмусь за реверс паровоза, В составе бывшего 294-го отдельного минометного дивизиона защищал Волхов, был командиром орудия. В одном из яростных боев получил серьезное ранение и был эвакуирован с передовой в госпиталь в Сясьские Рядки. Почти три месяца лечился. Там же среди раненых в то время было много разговоров о мужестве волховстроевских железнодорожников, которые, несмотря на постоянные, круглосуточные налеты фашистской авиации, работали на победу. До войны я тоже был паровозником и хорошо понимал, каково им приходится. Прямо из госпиталя меня направили в паровозное депо Волховстрой. Так я попал в паровозную бригаду одного из лучших машинистов И. П. Пироженко. Помощником был И. В. Харин, а я - кочегаром. Много поездов провели мы под огнем врага. Вместе радовались, когда узнали, что советские воины прорвали блокаду Ленинграда. Тогда мы не думали, что именно нам доверят вести первый поезд в Ленинград. К концу января военные железнодорожники быстро построили железнодорожную ветку Поляны- Левобережье и низководный мост через Неву. Перед первым рейсом заместитель начальника депо по эксплуатации Н. К. Белавин и начальник отдела кадров М. П. Лобанов вызвали нашу бригаду - трех Иванов - и сказали: «Вы поведете секретный поезд в Ленинград. Он имеет очень важное значение». Перед самым рейсом И. В. Харина заменил помощник машиниста В. С. Дятлев из бригады машиниста М. К. Кузнецова. Вечером в 17 часов 15 минут 5 февраля поезд отправился со станции Волховстрой. Вес его был 800 тонн. К паровозу прицепили цистерну с водой, а следом классный вагон с резервной паровозной бригадой и медперсоналом. На разъезде Междуречье на паровоз пришел военный, проверил светомаскировку и дал указание левую сторону паровоза - со стороны фашистов - завесить брезентом. Выход на тендер из будки тоже замаскировали, чтобы при забрасывании дров в топку не было видно огня. Начался артобстрел, но поезд благополучно преодолел опасный участок и прибыл на станцию Левобережье. Потом уж на свайно-ледовой эстакаде преодолели Неву и в шестом часу утра прибыли в Шлиссельбург. 7 февраля в 12 часов 10 минут поезд пришел на Финляндский вокзал в Ленинграде, где его встречали тысячи жителей героического города. За нами уже шли другие поезда. Налаживалось регулярное сообщение Волховстрой - Ленинград. Отдохнув два дня, наша бригада отправилась в обратный путь. И вновь по наиболее опасному участку от Шлиссельбурга до Волховстроя состав вела наша бригада. Кажется, как все это недавно было, а прошло почти сорок лет. Ходил я по Волхову и не узнавал его. Появилось много новых домов, преобразилось депо, на смену паровозам пришли тепловозы и электровозы. Радостно было на сердце, когда ходил по цехам депо, знакомился с работой коллектива. В торжественной обстановке мне вручили знак «Участник Дороги жизни». Это для меня самая дорогая награда. Дорога жизни указала мне дорогу на всю жизнь. После войны продолжал работать на транспорте, водил поезда. И хотя сейчас на заслуженном отдыхе, не порываю с ним связи. И. АНТОНОВ, бывший кочегар паровоза ЭУ-708-64, ветеран Великой Отечественной войны. #заметкиизпрошлого