Отзывы о Музей подводных сил России им. А.И. Маринеско
Пользователь
2018-11-23 19:18
Интересность : Ходила в этот музей с сыном, вся эта морская в данном случае подводная тематика очень интересна мальчишкам, да и насколько я смогла увидеть, и девочкам тоже. Там действует несколько залов, каждый из который стилизован под отсеки подводной лодки. Есть и зона интерактива, так что музей следит за современными тенденциями в том числе.
Расположение : Мы ехали в музей до Лесной, и там уже на общественном транспорте, идти порядка трех километров с ребенком, я не рискнула.
Интерьер : Экспозиция богатая, выставлено много макетов, причем разного масштаба. Интересно было посмотреть на предметы защиты экипажа, которые представлены интерактивно.
Обслуживание : Ходили сами, нам все очень понравилось.
Пользователь
2019-03-26 23:13
Интересность : Такой музей не пройдешь мимо. всем захочется его посетить..
Расположение : Мы гуляли рядом. поэтому и зашли. Супер гениальное решение стилистике музея.
Интерьер : Как настоящая подводка!!!
Обслуживание : люди, работающие в музее рады своим посетителям и доброжелательны.
Адрес
пр. Кондратьевский, д. 83/1
картаРайон
Калининский район (Санкт-Петербург)
Метро
|
/ 10
26 марта 2019 г. 23:13
люди, работающие в музее рады своим посетителям и доброжелательны. Как настоящая подводка!!! Мы гуляли рядом. поэтому и зашли. Супер гениальное решение стилистике музея. Такой музей не пройдешь мимо. всем захочется его посетить..
на страницу отзыва
/ 10
23 ноября 2018 г. 19:18
Ходили сами, нам все очень понравилось. Экспозиция богатая, выставлено много макетов, причем разного масштаба. Интересно было посмотреть на предметы защиты экипажа, которые представлены интерактивно. Мы ехали в музей до Лесной, и там уже на общественном транспорте, идти порядка трех километров с ребенком, я не рискнула. Ходила в этот музей с сыном, вся эта морская в данном случае подводная тематика очень интересна мальчишкам, да и насколько я смогла увидеть, и девочкам тоже. Там действует несколько залов, каждый из который стилизован под отсеки подводной лодки. Есть и зона интерактива, так что музей следит за современными тенденциями в том числе.
на страницу отзыва
|
Комментарии посетителей (2)
| Ольга Ивановна | 26 марта 2019 г. 23:10 |
Внук увидел подводную лодку и прям затащил меня погрузиться в мир подводных сил. Эмоциям не было предела!!! отлично провели время, я открыла для себя много нового, а внучок только и рассказывает теперь всем, что он плавал на подводной лодке- детское воображение, украшает наш мир...
 Ответить
0 /
0
| |
| Лариса | 6 марта 2019 г. 14:20 |
Набрели на этот музей случайно и заинтересовались что же внутри. Снаружи тоже можно погулять, сами помещения как части подводных лодок, их можно осмотреть с улицы. Дети были впечатлены, а когда оказалось, что можно внутрь зайти и там им рассказали и показали детали подводных лодок, как в них работают, какими они были раньше, а какие сейчас, то восторгу не было предела. Так получилось, что ехали сюда не в музей, но в итоге именно тут провели много времени. Дети сделали и фотографии, до сих пор их рассматривают и вспоминают. Необычный музей, хорошо, что его в свое время поддержали и он не утерян.
Ответить
0 /
0
| |
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Музей истории подводных сил им. А.И. Маринеско
сегодня в 10:43
📆 | ДЕНЬ НАРОДНОГО ЕДИНСТВА
4 ноября мы отмечаем один из важнейших государственных праздников России — День народного единства. Этот день напоминает нам о силе народного единения, о важности сплочённости, взаимовыручки и общей ответственности за судьбу Отечества.
День народного единства был учрежден в память о событиях 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от польских интервентов. Исторически этот праздник связан с окончанием Смутного времени в России в XVII веке.
Сегодня мы хотим напомнить, что каждый из нас вносит вклад в общее дело, сохраняя память, традиции и ценности, передавая их следующим поколениям. Именно в этом непрерывном потоке — сила нашей страны.
Наша сила — в единстве! Пусть этот праздник напоминает нам о том, как важно сохранять мир и согласие в нашей многонациональной стране.
вчера в 14:43
🌊 ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
Дорогие друзья! В честь Дня народного единства мы приглашаем вас посетить наш музей — окунуться в героическую историю подводного флота нашей страны.
📆 Когда и где?
Дата: 4 ноября
Время: 9.30 - 18.00
Площадки:
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
🔸 Центр истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества
8 (812) 246-43-91
Кондратьевский пр. 32 (вход с Минеральной улицы)
Вход: свободный
До встречи в музее!
_____
Время работы:
✔Среда - воскресенье: 9.30 - 18.00
❗Выходные дни: понедельник, вторник, последняя пятница месяца
Касса прекращает работу в 17.30 (для заказа экскурсий в 17:00)
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
🔸 Центр истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества
8 (812) 246-43-91
*Экскурсии проводятся только по предварительной записи.
вчера в 11:19
🏛️ | ЗАПИСКИ ПЕТЕРБУРЖЦА
В ноябре 1996 года в Санкт-Петербурге в честь 300-летия Российского флота был открыт памятник «Слава Российскому флоту» (альтернативное название — «Морякам и создателям флота России»).
Скульптор М. К. Аникушин, при участии В. Э Горевого и И. Б. Корнеева. Архитектор — Т. П. Садовский.
Памятник установлен в месте, где от Невы отходит её рукав — Большая Невка. Он расположен в сквере на Петровской набережной: рядом с Нахимовским училищем и крейсером «Аврора».
Монумент композиционно представляет собой бронзовую фигуру богини Ники, парящую над волной. В руках у Ники медный вымпел и стальной парусник. Ника зовёт моряков к родному берегу. Образ Ники связан с Родиной, с Россией. Рядом с Никой — летящие чайки. Исторически, фигуру Ники нередко помещали на рострах кораблей.
На лицевой стороне постамента — надпись, сделанная накладными золочёными буквами: «Морякам и создателям флота России».
В верхней части постамента — бронзовый декоративный пояс с вензелем Петра I и надпись: «Указ Думе: году 1696 Флоту России быть. 1696—1996».
02.11.2026 в 15:46
🍁 | АФИША
~ Ноябрь
🍂 ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
🔹 4 ноября
> Для посещения доступны обе площадки - Музей истории подводных сил России и Центр истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества
> Вход для всех категорий граждан бесплатный
> Предварительной записи не требуется
🎡 Творческий
Приём заявок будет проходить с 1 сентября по 30 ноября 2026 года.
Возраст участников — с 5 до 19 лет.
🏆 Темы работ:
* «330 лет регулярному Военно-морскому флоту России»
* «120 лет подводным силам Российского флота»
* «Год единства народов России»
* «Атом на службе Российского флота»
* «Море – дивная музыка! Море – песня моя…»
Номинации:
▫Видеотворчество
▫Изобразительное искусство
▫Литературное творчество
🌊 ВЫСТАВКИ
___
~
~ в рамках цикла выставок Музей открывает фонды «120 лет подводным силам России»
- до 15 ноября 2026 года
📍 Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско
_____
Время работы:
✔Среда - воскресенье: 9.30 - 18.00
❗Выходные дни: понедельник, вторник, последняя пятница месяца
Касса прекращает работу в 17.30 (для заказа экскурсий в 17:00)
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
🔸 Центр истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества
8 (812) 246-43-91
*Экскурсии проводятся только по предварительной записи.
02.11.2026 в 15:27
⚓ | ДАТА
▫1 ноября 1926 года начался советский период работы нынешнего конструкторского бюро ОСК "Рубин". В этот день в СССР было организовано Техническое бюро №4 – преемник императорской Строительной комиссии подводных лодок.
Техбюро № 4 предстояло в крайне сжатые сроки обеспечить выполнение первой советской программы военного кораблестроения, которая предполагала строительство 12 подводных лодок. Возглавил Техбюро выпускник Санкт-Петербургского политехнического института Борис Малинин (1889-1949).
По проектам, разработанным под его руководством, впоследствии было построено 133 подводные лодки. Он стал первым инженером, которому позже было присвоено звание Главного конструктора. Первоначально Техбюро № 4 состояло всего из трех инженеров: Б.М.Малинина, А.Н.Щеглова и Э.Э.Крюгера.
✒️ Из воспоминаний Бориса Михайловича Малинина:
«Период с ноября 1926 года и по июнь 1930 года был самым напряженным и трудным во всей моей деятельности в области подводного плавания. Приходилось одновременно решать три задачи: вести разработку и постройку лодок; создавать и немедленно практически использовать теорию подводных лодок; воспитывать в процессе проектирования кадры конструкторов-подводников».
30.10.2026 в 11:36
⚓ С Днём основания Российского военно-морского флота!
30 октября 1696 года — знаменательная дата в истории нашей страны. Именно в этот день по настоянию Петра I Боярская Дума приняла историческое решение: «Морским судам быть!»
Сегодня мы отмечаем день рождения регулярного Российского флота — гордости и защиты нашей страны!
🚢 Официальное основание флота в 1696 году положило начало стремительному развитию морской мощи России. В 1703 году началось строительство Балтийского флота, а уже в 1704 году его первые корабли вошли в Неву. Важнейшей вехой стала первая крупная морская победа у острова Гангут в 1714 году. К 1720 году российский флот утвердился как самый мощный на Балтике после победы у Гренгама. А в 1783 году был создан Черноморский флот.
Благодаря усилиям Петра Великого Россия вошла в число сильнейших морских держав. В первой половине XVIII века русские моряки совершили ряд выдающихся географических открытий. В 1740 году В. Беринг и А. Чириков основали Петропавловск‑Камчатский, а в 1741 году открыли пролив и достигли западного побережья Северной Америки. Позднее славные страницы в историю мореплавания вписали Ф. Ф. Беллинсгаузен, В. М. Головнин, М. П. Лазарев, Е. В. Путятин.
⛓️ Сегодня Российский военно‑морской флот — это мощные ракетные крейсеры, атомные подводные лодки, противолодочные корабли, десантные суда и самолёты морской авиации. Наши моряки продолжают и развивают славные традиции ВМФ, которому уже более трёхсот лет. Флот остаётся главной составляющей морского потенциала страны, надёжно обеспечивая защиту интересов России в Мировом океане.
🌊 Ждём вас в нашем музее, чтобы вместе почтить память героев-моряков и узнать больше о славных страницах морской истории России.
_____
Время работы:
✔Среда - воскресенье: 9.30 - 18.00
❗Выходные дни: понедельник, вторник, последняя пятница месяца
Касса прекращает работу в 17.30 (для заказа экскурсий в 17:00)
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
*Экскурсии проводятся только по предварительной записи.
29.10.2026 в 16:58
⚓ | ВЫСТАВКА: «Атомный подводный флот СССР с крылатыми и баллистическими ракетами»
~ в рамках цикла выставок Музей открывает фонды «120 лет подводным силам России», посвященных в 2026 году юбилейной дате в истории подводного флота.
На выставке представлены предметы из фондов Музея истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, переданные подводниками и их родственниками в музей. Среди них, фотографии, архивные данные, юбилейные памятные знаки и информационные материалы.
📆 Выставка будет работать в Музее с 28 октября по 15 ноября 2026 года.
⛓ Атомный подводный флот СССР с ракетным вооружением подразделялся на два основных класса: стратегические подводные лодки с баллистическими ракетами (РПКСН, ПЛАРБ) и атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК, АПРК). На выставке из стратегических ракетоносцев сделан акцент на проекте 667Б («Мурена», Delta I–IV): основа морских стратегических ядерных сил СССР с увеличенной дальностью стрельбы ракет. Из подводных лодок с крылатыми ракетами (ПЛАРК) – проект 670: мощные ударные ракетоносцы 2 поколения, предназначенные для борьбы с авианосными ударными группами США. К концу 1980-х годов советский подводный флот насчитывал десятки атомных ракетоносцев с баллистическими и крылатыми ракетами, обеспечивая стратегический паритет в годы холодной войны. В отличие от США, СССР делал упор на развитие сразу трех классов атомных лодок: стратегических, многоцелевых торпедных и ракетоносцев с крылатыми ракетами.
▫ ПЛАРК К-87 – советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 670 «Скат» (код NATO: Charlie-I). Заложена 9 мая 1964 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» в Горьком (заводской № 702) как головная лодка проекта.
С 15 января 1978 года носила наименование К-212 (впоследствии переклассифицирована в Б-212). Входила в состав Северного флота (11-я дивизия подводных лодок), а затем была переведена на Тихоокеанский флот.
Вооружение: 8 крылатых ракет П-70 «Аметист» с подводным стартом и торпедные аппараты (533 мм и 400 мм).
В 1970 году приняла участие в учениях «Океан». В 1978 году за успешное выполнение межфлотского перехода награждена Вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть». В 2000-е годы выведена из состава флота и отправлена на утилизацию; реакторный отсек помещен на долговременное хранение в ПДХ РО «Устричный».
▫ РПКСН К-447 – советский и российский атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667Б «Мурена» (Delta-I по классификации НАТО).
Даты строительства: закладка – 18 марта 1971 года, спуск на воду – 31 декабря 1971 года, прием в состав флота – 30 сентября 1973 года. Вывод из состава флота: 2003 год, утилизирована в 2004 году на предприятии «Звездочка».
Вооружение: 12 пусковых установок баллистических ракет Р-29 и 4 торпедных аппарата калибра 533 мм.
3 июля 1981 года К-447 совместно с К-467 впервые выполнила стрельбы баллистическими ракетами из района Арктики с предварительным проламыванием льда корпусом. В августе того же года К-447 снова ходила в арктические широты, где впервые в ВМФ СССР осуществила проламывание пакового льда стрельбой боевыми торпедами, затем успешно всплыв в образовавшейся полынье. За успешное выполнение задания экипаж лодки удостоили Вымпела МО СССР «За мужество и воинскую доблесть», а командиру 41 дивизии подводных лодок контр-адмиралу Балтину Э.А. (который был старшим на борту) и командиру подводной лодки капитану 1 ранга Куверскому Л.Р. Указом Президиума ВС СССР от 9 октября 1981 года присвоено звание Героя Советского Союза.
В 2000 году решением командования соединения К-447 получила неофициальное название «Кисловодск».
_____
Время работы:
✔Среда - воскресенье: 9.30 - 18.00
❗Выходные дни: понедельник, вторник, последняя пятница месяца
Касса прекращает работу в 17.30 (для заказа экскурсий в 17:00)
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
*Экскурсии проводятся только по предварительной записи.
29.10.2026 в 15:53
⚓ | ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
~ Подводная лодка М-171
Подводная лодка М-171 заложена в 1936 году на заводе №196 в Ленинграде. На следующий год вступила в строй и была зачислена в состав Балтийского флота. В 1939 году по Беломоро-Балтийскому каналу была переведена на Северный флот. Начало войны встретила под командованием В.Г. Старикова.
За годы войны М-171 совершила 29 боевых походов, потопив и повредив по 1 транспорту противника. Субмарина стала единственной «малюткой» Северного флота, прошедшей войну от начала и до конца.
В июле 1945 года была переведена на Балтийский флот. В 1950 году выведена из боевого состава Военно-Морского флота и зачислена в класс учебных подводных лодок. В 1960 году исключена из списка судов флота, корпус был утилизирован.
_____
Фотография из фондов музея: члены экипажа подводной лодки М-171 Северного флота, 1943 год.
Слева направо: капитан-лейтенант Г.Д. Коваленко – командир субмарины (с марта 1943 года), А.И. Смычков, Н.К. Хвалов, В.Г. Облицов, Г.В. Зубков, В.П. Ильин, И.М. Иванов.
28.10.2026 в 14:23
⚛ | ЖИЗНЬ МУЗЕЯ: Исторический час «АН602 – термоядерная бомба»
В Центре истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества состоялось значимое образовательное мероприятие для учащихся Лицея №126 Калининского района Санкт-Петербурга.
Исторический час был посвящён 65-й годовщине испытания самой мощной в мире термоядерной бомбы. В ходе мероприятия участники познакомились с техническими аспектами подготовки к испытаниям, отличиями между атомной и водородной бомбой, научными целями испытаний. Ключевым моментом стало осознание значимости этого исторического события как доказательства научно-технического потенциала Советского Союза в области создания энергетических мощностей.
Образовательная программа включала интерактивную лекционную часть, ответы на вопросы участников и экскурсию по экспозиции Центра.
Мероприятие способствовало расширению знаний учащихся в области истории развития ядерной энергетики и укреплению понимания значимости научных достижений прошлого для современного мира.
27.10.2026 в 16:10
🍂 | ЖИЗНЬ МУЗЕЯ
В начала работу уникальная выставка «В служении верном Отчизне клянусь», посвящённая 120-летию со дня рождения Александра Моисеевича Каутского — героического командира гвардейской Краснознаменной подводной лодки «Щ-402», капитана 3-го ранга.
Выставка открывает перед посетителями страницы жизни легендарного подводника, историю его учебы и службы на подводных лодках сначала Балтийского, а затем Северного флотов через объектив документальной фотографии.
Более 30 экспонатов из постоянного фонда нашего музея составляют небольшой, но очень насыщенный по своему содержанию выставочный проект, который был специально подготовлен для музея школы №189 имени А.И. Маринеско г. Санкт-Петербурга.
Каждая из представленных фотографий — это свидетельство эпохи. На снимках — суровые лица экипажа, дружеские встречи боевых командиров, напряженные мгновения перед выходом на боевое дежурство и радость победы, добытой самой дорогой ценой.
Документальные кадры передают ту невероятную атмосферу товарищества и чувство высочайшего долга, которые всегда отличали советских подводников, в особенности, ветеранов.
Своему девизу, который дал название выставке, Александр Каутский следовал неукоснительно и до конца.
Выставка отдает дань памяти не только командиру, но и всему экипажу «Щ-402», всем морякам-североморцам, которые в нечеловечески тяжелых условиях Заполярья отстояли морские рубежи нашей Родины. Спустя десятилетия память о них живет в пожелтевших снимках, в рассказах потомков и в строгой красоте северного моря.
📎 А.М. Каутский родился 1 марта 1906 года в Херсоне в семье рабочего лесопилки. Детство для Саши Каутского закончилось в 12 лет, когда в 1918-м умер от тифа его отец. Мальчик внезапно оказался единственным кормильцем семьи и пошел работать. Обучение в школе, после окончания трех начальных класса, пришлось оставить. До 1927-го года Каутский успел поработать рассыльным, рабочим на мельнице, прессовщиком на маслобойном заводе. В годы работы на Херсонской Фабрике имени 1 Мая он был принят в Комсомол. Из этого времени на выставке представлена только одна карточка, на которой семнадцатилетний А. Каутский сфотографировался в компании товарищей–комсомольцев.
В 1927 году А.М. Каутский был призван на срочную службу. Он попал на флот и получил назначение дизелистом на одну из первых советских подводных лодок — «Д-2». Ему понравились новое дело и люди, которые окружали его — моряки-подводники, всем сердцем преданные своей подводной службе. Когда пришел срок увольнения в запас, Каутский попросил оставить его на подлодке сверхсрочно, а вскоре подал документы в высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. Он выбрал свой путь и навсегда посвятил жизнь служению Отечеству, став офицером Советского подводного флота.
Следующий, самый объемный раздел экспозиции, представлен рядом фотоснимков, на которых А.М. Каутский запечатлен один или с боевыми товарищами в разные годы службы на подводных лодках. Зритель проследит его становление на лодках «Барс» и легендарной «Д-3» — одном из первых гвардейских кораблей советского ВМФ. Особое место занимают кадры, связанные с «Щ-421». Именно здесь, будучи помощником командира Ф.А. Видяева, Александр Моисеевич проявил исключительную смекалку и мужество. Когда подлодка подорвалась на мине и потеряла ход, Каутский предложил гениальное и отчаянное решение — установить на перископе парус из брезента, чтобы под дизелями дойти до базы.
Кульминацией стало для Александра Каутского назначение в 1942 году командиром подводной лодки «Щ-402», которая к тому моменту была знаменита тем, что стала первой субмариной Северного флота, атаковавшей немецкий транспорт (14 июля 1941 года). На фотографиях последних лет жизни запечатлен волевой командир, ведущий свой экипаж сквозь ледяные воды Заполярья. Под его командованием «Щ-402» стала настоящей грозой для вражеских кораблей — ее боевой счет вырос до 12 побед, а в июле 1943 года подводной лодке было присвоено звание гвардейской. Но, увы, «Щ-402» не суждено было вернуться из очередного боевого похода, состоявшегося в сентябре 1944 года. Лодка затонула вместе со всем экипажем, став последней советской субмариной, погибшей в Великой Отечественной войне.
27.10.2026 в 14:38
🌊 | ФЛОТСКАЯ АЗБУКА
{ Водоизмещение корабля весовое и объемное }
- вес воды, вытесняемой плавающим кораблем, называется весовым водоизмещением, он равен весу данного корабля, измеряется в тоннах; объем воды, вытесненный плавающим кораблем, или объем погруженной в воду части корабля, называется объемным водоизмещением.
/Морской словарь в 2 томах под редакцией В. М. Генгросса, Н. Н. Старова, В. Г. Фадеева, 1959 год/
26.10.2026 в 14:52
⚓ | ИЗ ИСТОРИИ ФЛОТА: Трагедия подводной лодки С-178
Дизель-электрическая подводная лодка С-178 (проект 613) в 1954 году была спущена на воду и включена в состав Северного флота. В 1955 году субмарина совершила переход по Северному морскому пути и вошла в состав Тихоокеанского флота, впоследствии прошла модернизацию по проекту 613В.
21 октября 1981 года С-178, под командованием капитана 3 ранга Валерия Александровича Маранго, возвращалась в базу после двухдневного выхода в море.
Подлодка двигалась в надводном положении со скоростью 9 узлов. Волнение моря достигало 2 баллов, видимость была отличной в ночных условиях. В 19:30 по Хабаровскому времени субмарина направилась в бухту Золотой Рог, а чтобы сократить время хода, маршрут был проложен через полигон боевой подготовки. Ранее оперативный дежурный дал разрешение теплоходу РФС-13 «Рефрижератор-13» на выход из бухты, но эта информация не была своевременно передана экипажу С-178. Старший помощник командира РФС-13, стремясь быстрее покинуть бухту, самостоятельно сменил курс и оказался на том же полигоне Тихоокеанского флота, куда вошла С-178.
В 19:30 вахтенные теплохода заметили огни встречного судна, которое они приняли за рыболовецкий траулер. Одновременно с этим было получено сообщение на экране радара об отметке цели. Акустик доложил об обнаружении встречного судна, но на его заявление никто не отреагировал. Согласно правилам плавания в порту Владивостока «Рефрижератор-13» обязан был уступить дорогу подлодке, но старпом В.Ф. Курдюков, управлявший им, по неизвестным причинам этого не сделал. Огни судна на лодке заметили слишком поздно и командир успел только отдать приказ: «Право на борт! Сигнальщику осветить встречное судно».
В 19:45 РФС-13 со скоростью 8 узлов протаранил левый борт лодки в районе 6-го отсека. Образовалась пробоина площадью около 2 кв.м., и в течение 20 секунд отсек был затоплен. Лодка получила сильный крен, все члены экипажа, стоявшие на мостике, упали в воду. Через 40 секунд после столкновения С-178, приняв в корпус около 130 тонн воды, затонула на глубине 32 метра. Из одиннадцати подводников, упавших за борт, четверо погибли, а семь человек, включая командира В.А. Маранго, были спасены экипажем рефрижератора.
Моряки не успели “загерметизироваться” в 4-м, 5-м и 6-м отсеках, и восемнадцать человек погибли в течение полутора минут. Центральный пост был затоплен, четверо моряков находилось в 7-м отсеке, а оставшиеся члены экипажа – в 1-м и 2-м. Через несколько часов 7-й отсек наполнился водой и четыре человека погибли. В носовых отсеках на двадцать шесть оставшихся в живых было всего двадцать комплектов изолирующего снаряжения подводника (ИСП-60), используя которое можно было попытаться выйти на поверхность.
В 20:15 оперативный дежурный объявил тревогу поисковым силам и спасательному отряду. На помощь поспешили спасательные суда «Жигули» и «Машук», а также спасательная подводная лодка БС-486 «Комсомолец Узбекистана» (проект 940 «Ленок»). В 21:00 с борта РФС-13 был обнаружен спасательный буй С-178, а через 50 минут спасательные корабли подошли к месту аварии. Руководил спасательными работами начальник штаба Тихоокеанского флота, вице-адмирал Рудольф Александрович Голосов.
В 8:45 следующего дня, 22 октября, впервые в мировой истории подлодка БС-486 начала спасение людей с затонувшей субмарины. Однако из-за трудностей поиска объекта и выбора позиции для начала работы операция началась только в ночь на 23 октября. Трое подводников погибло, когда попытались самостоятельно выйти из аварийной лодки. Ещё трое погибли в ходе спасательной операции, включая старшего на борту, начальника штаба бригады подводных лодок, капитана 2-го ранга Владимира Яковлевича Каравекова. Всего с затонувшей субмарины удалось спасти двадцать человек, во многом это стало возможным благодаря решительным и умелым действиям старшего помощника командира С-178, капитан-лейтенанта (впоследствии – капитана 1-го ранга) Сергея Михайловича Кубынина, которому удалось воодушевить и организовать экипаж.
По завершении спасательной операции С-178 была отбуксирована в бухту Патрокл и положена на грунт, после чего водолазы вынесли из отсеков тела погибших. 15 ноября 1981 года лодку подняли на поверхность и отбуксировали в сухой док, но её восстановление было признано нецелесообразным. Всего жертвами аварии стали тридцать два моряка-подводника.
23.10.2026 в 17:11
Впереди осенние каникулы у школьников!
В этом году они будут даже длиннее зимних у учащихся некоторых учреждений. Для того, чтобы провести это время весело и с пользой, Петербург подготовил насыщенную программу с фестивалями, шоу, экскурсиями и квестами. Подборку мероприятий с 24 октября по 4 ноября собрали в карточках, а полную афишу смотрите на портале «Культура Петербурга»: vk.cc/d2Y0di.
Ещё одна хорошая новость: посетить музей по льготе теперь можно с помощью QR‑кода из , не предъявляя бумажных документов.
22.10.2026 в 14:01
«Калининский. Центр роста»: открыта регистрация на Молодёжный форум Калининского района
29 октября на площадке дома молодёжи «Атлант» Молодёжного центра «Калининский» состоится Молодёжный форум Калининского района Санкт-Петербурга «Калининский. Центр роста», который пройдёт в рамках цикла мероприятий «Противодействие идеологии экстремизма и терроризма в Калининском районе».
Участники смогут посетить интерактивные зоны и площадки, подготовленные клубами и пространствами района, а также увидеть творческие номера от коллективов на церемонии открытия. В программе мероприятия пленарное заседание, работа тематических площадок:
— Тренинг «ПРОлидерство»: как вести за собой команду и доводить проект до результата»;
— Тренинг «Зумеры vs тревожность»: как сохранить ментальное здоровье в условиях повышенной тревожности;
— Интерактивно-просветительский семинар «Отношения между молодым человеком и девушкой. Семья в перспективе»;
— Практический воркшоп: «ИИ как соавтор: прокачиваем креатив творца»;
— Лекция «Территория безопасности»: как защитить себя, свои данные и свое окружение от цифровых угроз».
Регистрация на мероприятие по ссылкам:
ФГАИС «Молодёжь России» vk.cc/d33sUW
Яндекс.Формы vk.cc/d33sZ2
Мероприятие пройдет в доме молодёжи «Атлант» по адресу ул. Руставели, 37, начало мероприятия в 12:00, регистрация — с 11:15 до 11:55.
22.10.2026 в 12:29
⚛ | ЖИЗНЬ МУЗЕЯ: разговоры о важном «Атомная энергетика — будущее энергобезопасности»
Атомная энергетика — это не только реакторы и турбины, но и огромная ответственность, история и наука. Именно об этом говорили 21 октября в Центре истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества.
На «Разговорах о важном» «Атомная энергетика — будущее энергобезопасности» побывали кадеты 516 ГБОУ СОШ Невского района. Встреча была приурочена ко Дню работника атомной промышленности.
Ребята узнали, как создавались первые атомные электростанции и какие меры сегодня принимаются, чтобы не допустить аварий. Но самое интересное началось после лекции: кадеты не стеснялись задавать вопросы — и их было немало!
А в финале — экскурсия по экспозиции Центра: возможность увидеть историю не в учебнике, а вживую. Такие встречи помогают школьникам по-новому взглянуть на сложные отрасли и, возможно, выбрать свой профессиональный путь.
21.10.2026 в 12:26
⚓ | ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
~ Подводная лодка К-102
К-102 (Б-121) — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 629, построенная в 1958—1959 годах.
🛠 История строительства
Большая подводная лодка Б-121 проекта 629 была заложена в Северодвинске 28 мая 1958 года под заводским номером 805. 19 сентября 1959 лодка была спущена на воду, 25 декабря вступила в строй, в том же году прибыла к месту постоянного базирования в губу Оленья.
⛓ История службы
Б-121 под командованием капитана 2-го ранга Г. И. Каймака вошла в состав 140-й бригады подводных лодок. 21 января 1960 года официальным приказом включена в состав Северного флота.
В апреле 1960 года совершила два пуска баллистических ракет Р-13, 16 июня 1960 года переименована в К-102. 15 июня 1961 года перечислена в состав 16-й дивизии подводных лодок.
В ходе учения «Радуга» 19 октября совершила пристрелочный пуск ракеты Р-13 по полигону на архипелаге Новая Земля.
💣 20 октября 1961 года на Северном флоте дизель-электрическая подводная лодка К-102 проекта 629 под командованием капитана 2 ранга Г.И. Каймака произвела пуск баллистической ракеты типа Р-13 с термоядерной боевой частью по полигону Сухой Нос на Новой Земле, стрельба велась из надводного положения на дистанцию 530 км, взрыв произошёл на высоте около 1000 м, энерговыделение составило 1450 кт.
🏆 За эту, единственную в отечественной истории фактическую ракетно-ядерную ракетную стрельбу, экипаж получил Приз Главкома ВМФ СССР по ракетной стрельбе в 1961 году, а командир К-102 был награжден фотоаппаратом «Старт».
В 1969 году К-102 перечислена в состав 18-й дивизии подводных лодок.
20.10.2026 в 12:34
🌊 | ФЛОТСКАЯ АЗБУКА
{ Висеть на перископе }
(устар.) - способность удифферентованной подводной лодки без хода находиться с выдвинутым перископом на перископной глубине и удерживать глубину, обеспечивающую наблюдение в перископ за морем и воздухом.
Такой маневр возможно осуществить в штилевую погоду на лодке с плавучестью, близкой к нулевой, поддерживаемой за счет объема надводной части выдвинутого перископа.
/Морской словарь в 2 томах под редакцией В. М. Генгросса, Н. Н. Старова, В. Г. Фадеева, 1959 год/
_____
Фотография из фондов музея: Капитан-лейтенант А.А. Телегин, старпом ПЛ Щ-402 у перископа, 1943 год
19.10.2026 в 16:39
🚀 | КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ
🎡 Творческий КОНКУРС
Приём заявок будет проходить с 1 сентября по 30 ноября 2026 года.
Возраст участников — с 5 до 19 лет.
🏆 Темы работ:
* «330 лет регулярному Военно-морскому флоту России»
* «120 лет подводным силам Российского флота»
* «Год единства народов России»
* «Атом на службе Российского флота»
* «Море – дивная музыка! Море – песня моя…»
Номинации:
▫Видеотворчество
▫Изобразительное искусство
▫Литературное творчество
🌊 ВЫСТАВКИ
___
~
- посвящена 80‑летию со дня рождения офицера‑подводника, капитана 2 ранга Андрея Николаевича Сатирского
- до 25 октября 2026 года
📍 Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско
📆 Выставка открыта до 21 октября 2026 года
📍 Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско
_____
Время работы:
✔Среда - воскресенье: 9.30 - 18.00
❗Выходные дни: понедельник, вторник, последняя пятница месяца
Касса прекращает работу в 17.30 (для заказа экскурсий в 17:00)
🔹 Музей истории подводных сил России
8 (812) 246-49-87
Кондратьевский пр. 83/1
🔸 Центр истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества
8 (812) 246-43-91
*Экскурсии проводятся только по предварительной записи.
18.10.2026 в 15:42
🍯 | ФЛОТСКАЯ КУХНЯ: компот по-флотски
На флоте даже самое простое блюдо или напиток — это не просто еда, а часть особого уклада, где важны питательность и предсказуемый результат. Компот из сухофруктов прочно вошёл в корабельное меню: он давал витамины в долгих походах, долго не портился после приготовления и был одинаково уместен и после вахты, и в праздничный день.
В советском ВМФ питание личного состава регулировалось строгими нормативами, а камбузная кухня строилась так, чтобы блюда были стабильны по составу и могли храниться ограниченное время без потери качества. Компот из сухофруктов был практически обязательным пунктом: сушёные фрукты долго хранятся, не требуют сложной логистики и содержат достаточно сахаров и микроэлементов, чтобы поддержать силы экипажа.
Особенность флотского подхода — не только в рецепте, но и в технологии: компот не пили сразу после варки, а настаивали 10–12 часов. Это помогало вкусу «созреть», а заодно служило естественным способом выровнять кислотность и сладость — важный нюанс, когда готовишь на сотни человек. В воспоминаниях коков и матросов часто встречается мысль: «Хороший компот — это тот, что настоялся».
В довоенной и послевоенной практике флота компот был частью сбалансированного рациона: он компенсировал недостаток свежих фруктов в длительных рейсах. Сухофрукты закупались централизованно, а нормы закладки строго соблюдались — отсюда и узнаваемая «флотская» плотность вкуса: не слишком сладкий, с выраженной кислинкой и насыщенным ароматом.
🥤 Классический рецепт компота «по‑флотски» (на 4 порции)
Ингредиенты:
- вода — 1,1 л;
- сушёные яблоки — 60 г;
- сушёные груши — 60 г;
- урюк — 60 г;
- чернослив — 60 г;
- изюм — 50 г;
- сахар — 150 г (можно уменьшить до 120 г, если любите менее сладкий вариант);
- лимонная кислота — на кончике ножа (или 1–2 дольки лимона).
Приготовление:
1. Подготовка. Сухофрукты перебирали и тщательно промывали тёплой водой. Крупные яблоки и груши нарезали кусочками — так они быстрее и равномернее отдают вкус.
2. Сироп. В кастрюлю наливали воду, доводили до кипения, добавляли сахар и помешивали до полного растворения.
3. Первая закладка. В сироп отправляли яблоки и груши — они плотнее и требуют больше времени. Варили примерно 20 минут при слабом кипении.
4. Вторая закладка. Добавляли урюк и чернослив, варили ещё 10 минут.
5. Третья закладка. В самом конце клали изюм — ему достаточно 4–5 минут, чтобы отдать вкус, но не развариться.
6. Кислинка. В финале добавляли лимонную кислоту или лимонный сок — лёгкая кислинка делала вкус ярче и помогала лучше раскрыться ароматам.
7. Настаивание. Готовый компот охлаждали до примерно 10 °C и выдерживали 10–12 часов. Именно эта выдержка давала глубокий, сбалансированный вкус, который и считался «правильным».
💭 В рассказах бывших коков нередко звучит одна и та же деталь: на корабле компот делали «с запасом», но никогда не оставляли на неопределённый срок — нормы хранения были жёсткими. Вкус оценивали не только по сладости, но и по «чистоте» — без посторонних запахов, с ровным фруктовым букетом. Иногда в больших котлах компот варили с добавлением небольшого количества пряностей (например, гвоздики или корицы) по особым дням, но в повседневном рационе предпочитали чистый фруктовый вкус.
Ещё одна практическая хитрость: если компот получался слишком сладким, его «выправляли» лимонной кислотой уже на раздаче — буквально щепоткой, чтобы сбалансировать профиль. Это был простой и надёжный способ подстроить вкус под партию сухофруктов, которая могла отличаться по сладости.
Все рецепты рубрики ⬇
#флотскаякухня_мипср #флотскаякухня@clubmipsrm
17.10.2026 в 11:22
🍂 | ЖИЗНЬ МУЗЕЯ: вместе на субботнике
🍁 Субботник — это не просто уборка, это настоящий праздник единства и заботы!
Сегодня наши сотрудники вышли на общегородской субботник — и сделали это с душой! Обе площадки Музея истории подводных сил России и Центр истории ликвидации радиационных аварий и катастроф Отечества объединились, чтобы внести свой вклад в красоту города.
🍂 Кто-то собирал опавшую листву, кто-то приводил в порядок дорожки, а кто-то заботливо протирал памятные таблички — каждая пара рук была на счету. И знаете, что самое ценное? Это не только чистые аллеи и ухоженные клумбы. Это чувство сплочённости, когда команда действует как одно целое — так же слаженно, как экипажи кораблей или бригады ликвидаторов.
Мы не просто храним историю — мы бережём пространство, в котором она живёт. Пусть наш город будет уютным и красивым, а память — живой и светлой. ☀
Спасибо каждому, кто сегодня не остался в стороне!
А вы когда-нибудь участвовали в субботнике? Делитесь в комментариях — расскажите про свои самые яркие впечатления!
16.10.2026 в 15:19
🌊 | ЖИЗНЬ МУЗЕЯ: первые команды конкурса
Слышите этот особый музейный шёпот истории? Сегодня он оживает под шаги юных исследователей! Ребята погружаются в экспозицию, и каждый зал становится для них полем настоящего морского приключения.
Им предстоит не просто смотреть на экспонаты, а стать настоящими детективами: отыскать нужные предметы, чтобы ответить на каверзные вопросы, разгадать загадки на смекалку, проявить максимум внимательности и увидеть то, что скрыто от беглого взгляда. Это не обычный осмотр — это погружение в историю флота, где важна каждая деталь!
Мы искренне болеем за каждую команду, восхищаемся их азартом и тем, как загораются глаза, когда находится нужная подсказка. Пусть удача будет на вашей стороне, а загадки раскроются легко и интересно! ✨
До новых встреч в наших залах — впереди ещё столько историй, которые ждут, чтобы их открыли! 🎉
15.10.2026 в 15:51
🌊 | ЧАС ИСТОРИИ «Чернобыль» в Атлантике»
14 октября в Центре истории ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф Отечества для учащихся ГБОУ СОШ № 160 был проведён час истории «Чернобыль» в Атлантике» к 40-летию со Дня подвига Героя Российской Федерации Сергея Преминина.
Младший научный сотрудник Центра Н.Н. Лиходеев рассказал
о боевом пути атомной подводной лодки К-219 и о трагедии, произошедшей на ней 3 октября 1986 года недалеко от Бермудских островов. Школьники узнали о героизме спецтрюмного матроса Сергея Анатольевича Преминина, заглушившего ядерный реактор
и посмертно удостоенного звания Героя Российской Федерации. Встреча была посвящена увековечиванию памяти матроса-героя.
Для посетивших мероприятие была проведена экскурсия по экспозиции Центра.
15.10.2026 в 12:49
🌊 | ФЛОТСКАЯ АЗБУКА
{ Видимость }
- способность глаза воспринимать световые лучи от наблюдаемого предмета; характеризуется степенью видимости (насколько отчетливо виден предмет) или горизонтальной дальностью видимости (наибольшее расстояние, на котором еще можно отличить предмет от окружающего фона).
Различают видимость дневную, ночную, оптическую и географическую.
- Дневная видимость зависит преимущественно от размера и формы наблюдаемого объекта, а также от контраста яркости между наблюдаемым объектом и фоном, на котором он виден.
- Ночная видимость определяется силой света и огня и прозрачностью атмосферы.
- Оптическая видимость определяется силой света огня.
- Географическая видимость зависит от кривизны Земли, земной рефракции и высоты знака (огня) над уровнем моря.
В метеорологии видимость оценивается в в баллах. Оценка видимости при плавании вблизи берегов производится при помощи имеющихся в поле зрения и обозначенных на карте отдельных предметов, расстояние до которых известно или может быть определено. При плавании в открытом море видимость оценивается по степени резкости линии видимого горизонта.
Видимость имеет большое значение в кораблевождении, в практике навигационного оборудования театров и расстановки знаков судоходной обстановки.
/Морской словарь в 2 томах под редакцией В. М. Генгросса, Н. Н. Старова, В. Г. Фадеева, 1959 год/
15.10.2026 в 11:25
Семейный флешмоб «Мой папа – пример и опора!»
18 октября в нашей стране отмечается замечательный праздник – День отца.
В преддверии праздника Фонд Андрея Первозванного при поддержке народного художника Российской Федерации, Академика Российской академии художеств, профессора кафедры рисунка и живописи Российского государственного университета им. А.Н. Косыгина, декана факультета культуры и искусства Ульяновского государственного университета Никаса Сафронова и Благотворительного Фонда «Протек» запускает большой семейный флешмоб!
Мы предлагаем опубликовать фото или видео с поздравлениями и рассказом о вашем папе, возможно, кто-то вспомнит смешной или вдохновляющий случай из жизни или нарисует папин портрет. Ждем ваши поздравления, признания в любви, благодарности отцам!
Как принять участие в семейном флешмобе?
- С 12 по 18 октября выложите на своей странице в ВК фотографию, видео или рисунок, посвященные папе
- Отметьте ваш пост хештегами #деньотца2026, #ФондАндреяПервозванного и #БФПротек
- Вам нужно быть подписанным на страницу Фонда Андрея Первозванного https://vk.com/fap_fund и БФ «Протек» https://vk.ru/bf_protek
- Ваш аккаунт должен быть открыт
Конечно же, наш флешмоб не обойдется без розыгрыша призов. Случайным выбором мы определим 10 участников, которым повезет в этот день. Они получат подарки от Фонда Андрея Первозванного и БФ «Протек».
Информация об итогах розыгрыша призов будет размещена 23 октября на нашем сайте https://fap.ru/ и странице ВК https://vk.com/fap_fund
Присоединяйтесь к нашему флешмобу!
Стартуем? Подарки ждут своих обладателей!
14.10.2026 в 14:49
⚓ | ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
~ Сверхмалая подводная лодка «Пигмей»
«Пигмей» — сверхмалая подводная лодка, опытный образец которой создали в СССР в 1936 году.
Разработана Остехбюро (главный конструктор Ф.В.Щукин, под общим руководством В.И.Бекаури) и построена в Ленинграде на заводе № 196 (Судомех), строитель А.Н.Щеглов.
По железной дороге корабль доставлен на Черное море, где в октябре 1936 года под условным наименованием «Подводная лодка Остехбюро» прошел испытания. Командовал «Пигмеем» старший лейтенант Б.А.Успенский.
Предполагалась серийная постройка 10 таких субмарин, по крайней мере в 1936 году ленинградский завод "Судомех" должен был сдать флоту еще 6 единиц. Но испытания «Пигмея» выявили ряд недостатков, которые помешали принять подводную лодку в состав флота.
Вскоре Владимир Иванович Бекаури был арестован как враг народа и в 1938 году расстрелян (в 1956 году посмертно реабилитирован), а АПЛ законсервирована.
29 июня 1942 года на берегу в Балаклаве подводная лодка была захвачена немцами.
⚙ Некоторые характеристики:
- длина — 16 метров
- ширина — 2,62 метра
- водоизмещение — 18,6 т (надводное); 45 т (подводное)
- максимальная скорость в надводном положении — 6 узлов, под водой — 5 узлов
- дальность плавания — 290/60 миль (экономическим ходом)
(по другим данным дальность плавания экономическим подводным ходом составляла 18 миль)
- предельная глубина погружения — 30 метров
- автономность плавания — трое суток
13.10.2026 в 13:41
🖼 | ИЗ ФОНДОВ МУЗЕЯ
Картина Баскакова Ю.А. «Доковый осмотр»
1975 год
Рисунок: 12,5х16,5 см; паспарту: 20х30 см
~
В нижнем правом углу рисунка – авторский знак и дата создания работы.
Под рисунком надпись на паспарту: «Доковый осмотр».
Надпись на оборотной стороне: Баскаков Ю.А., «Доковый осмотр», 1975 г., / 16,5х12,5 см (перечеркнуто) Б, акв / 12,5х16,5 см
Работа передана музею лично автором – моряком-подводником капитаном 2 ранга Юрием Александровичем Баскаковым.
~
Юрий Александрович родился в 1947 году в Оренбургской области в семье учителя. В 1972 году он окончил Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф.Э. Дзержинского, а в конце 1960-х годов также посещал вечерние рисовальные классы при Академии живописи имени И.Е. Репина.
После окончания училища был направлен на К-469 – строящуюся атомную подводную лодку 671 проекта. В дальнейшем занимался преподавательской деятельностью, работал военным представителем.
В мае-июне 2026 года в музее проходила персональная выставка работ Юрия Александровича. Подробнее о жизни автора мы писали в честь открытия выставки: https://vk.ru/wall-133276509_15155
11.10.2026 в 15:00
⭐ | ЗВЕЗДЫ КОЛЛЕКЦИИ: письмо родителям и начало Великой Отечественной войны.
Сегодня хотим рассказать вам о письме командира БЧ-5 подводной лодки Щ-301 Тильзо Мартина Петровича своим родителям практически в самые первые дни начала Великой Отечественной войны – 28 июня 1941 года.
...
«Здравствуйте дорогия родители.
Я жив и здоров.
Письмо ваше с открыткой получил.
Прошу вас сообщить Вере, чтобы она выезжала обратно.
Если получите какие-либо сообщения от нее – сообщите мне по тому же адресу. Когда буду дома – не знаю.
28-VI-41 г.
Ваш сын Марти».
...
Письмо короткое – всего несколько строк, но в нем и благодарность, и беспокойство за жену Веру и несколько пророческая фраза: «Когда буду дома – не знаю».
Одно письмо и перед нами трагическая история семьи, переплетенная с историей Великой Отечественной войны, важном этапе спасения Балтийского флота. Несмотря на сложную ситуацию и потери, большинство кораблей Балтийского флота прибыли в Кронштадт и приняли участие в обороне Ленинграда, поддержке сухопутных частей огнём с моря.
📜 С письмом Тильзо М.П. можно познакомиться в основной экспозиции Музея истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, для этого от входа пройти до 3 «отсека», повернуться налево и слева в витрине, посвященной Таллинскому прорыву, увидеть фотографию Мартина Петровича вместе с женой Верой и рядом то самое письмо его родителям.
Кроме того, есть и извещение о его гибели (повторное), датированное уже 1942 годом.
⚓ Мартин Петрович Тильзо (1910 – 1941 гг.) – советский офицер-подводник, инженер-капитан-лейтенант Балтийского флота СССР, трагически погибший в первые месяцы Великой Отечественной войны.
Тильзо М.П. родился в 1910 году в городе Новый Петергоф Ленинградской области. В кадрах Рабоче-Крестьянского Красного Флота (РККФ) состоял с 1933 года. В 1937 году окончил дизельный сектор Военно-морского инженерного училища имени Ф.Э. Дзержинского. Во время Великой Отечественной войны служил командиром электромеханической боевой части (БЧ-5) на советской дизель-электрической торпедной подводной лодке Щ-301 («Щука»).
Мартин Петрович погиб 28 августа 1941 года вместе с большинством членов экипажа подлодки Щ-301 во время драматических событий Таллинского перехода.
Таллинский переход (Таллинский прорыв) – эвакуация основных сил Балтийского флота под командованием вице-адмирала Трибуца В.Ф. и войск 10-го стрелкового корпуса из Таллина в Кронштадт в конце августа 1941 года.
Потери в боевых кораблях во время Таллинского перехода составили 19 единиц, из них 2 подводные лодки («С-5», «Щ-301»).
Подводная лодка «Щ-301» обеспечивала прикрытие эвакуации основных сил Балтийского флота из Таллина в Кронштадт, но в районе острова Кэри подорвалась на магнитной мине заграждения, выставленной противником, и затонула. На момент гибели Мартину Петровичу был 31 год.
~
Все посты рубрики можно найти по хештегу #звездыколлекции@clubmipsrm
10.10.2026 в 15:58
🌊 | ИЗ ФОНДОВ МУЗЕЯ
Тахометр, поднятый с атомного подводного ракетного крейсера К-141 «Курск».
~
Тахометр – прибор, измеряющий количество оборотов в различных вращающихся деталей (например, валы, диски и т.д), являющихся частью какого-либо механизма, за определенную единицу времени. Предназначен для контроля и предупреждения механизмов от поломки и аварийных ситуаций.
Данный тахометр находился на атомном подводном ракетном крейсере К-141 «Курск», погибшем 12 августа 2000 года в Баренцевом море.
Наряду с другими не менее интересными предметами, фотографиями, плакатами и записями тахометр был передан музею Евгенией Кикория – вдовой В.Ф. Федько.
~
Уникальная операция по подъему атомного подводного ракетного крейсера К-141 «Курск» длившаяся почти два месяца, была полностью завершена в октябре 2001 года.
Впервые в мировой практике со дна моря удалось поднять корабль водоизмещением свыше 25 тысяч тонн.
К подъёму АПЛ «Курск» были предъявлены жёсткие требования — поднимать без крена и дифферента, без воздействия на наружный корпус и другие. Продиктованы они были тем, что в результате взрыва механизмы АПЛ сорваны со своих фундаментов, а состояние боезапаса неизвестно.
08.10.2026 в 14:00
В Калининском районе продолжается конкурс «Стихи о Калининском»!
А вы уже записали своё видео? Если нет, то самое время присоединиться. Сочиняйте стихотворение о родном районе, записывайте его на видео и присылайте до 1 ноября на почту kalinspb@yandex.ru.
Победителей ждут дипломы и памятные призы. Все подробности — в карточках.
Участвуйте и признавайтесь в любви нашему району в стихах. Ждём ваши видео!
Положение конкурса по ссылке: https://clck.ru/3WNdxG
#СтихиоКалининском
Маргарита Дьяченкова — о мистике, любви в «Нерожденной» и Петербурге, который её завораживает
Эти выходные удивят: ТОП-5 событий Петербурга, которые нельзя пропустить
Куда сходить с ребёнком 7–8 лет: 10 меств Петербурге, где будет интересно и детям, и взрослым
Хотите перезагрузиться за выходные: сохраните эти пять мест Ленобласти
Золотая осень в самом разгаре: 5 парков, где получаются особенно красивые фотографии
Пять мест Петербурга для осенней медитации: Елагин остров, Ботанический сад, Дацан, Таврический сад и берег Финского залива
Лучшее за неделю
