Отзывы о Российский государственный музей Арктики и Антарктики

110 лет назад, 22 апреля 1916 года, Советом министров Российской империи было принято решение обустроить постоянную гидрометеостанцию на острове Диксон. Шведский полярный мореплаватель Норденшельд, посетивший остров в 1875 году, назвал его Диксоном в честь шведского купца Оскара Диксона, который предоставил средства на организацию экспедиции. В 1915 году остров играл роль вспомогательной базы для помощи судам «Таймыр» и «Вайгач» Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Тогда же здесь была установлена радиостанция. После окончания работы экспедиции временная база была закрыта, однако, как было указано выше, Совет министров выделил средства на оборудование на острове постоянной гидрометеорологической станции. Ее штат состоял из 8 человек, первым начальником стал врач П.Г. Кушаков — участник экспедиции Г.Я. Седова к Северному полюсу. В 1933 году станция была передана Главному управлению Северного морского пути. Её штат увеличился, станция была преобразована в геофизическую обсерваторию с отделениями метеорологии, аэрологии, геомагнетизма, атмосферного электричества, гидрологии и бюро погоды. К концу 30-х годов она объединила все полярные станции Западного района Арктики, благодаря появлению мощного радиоцентра на острове Диксон. Во время Великой Отечественной войны радиоцентр обеспечивал деятельность Военно-морского флота и авиации, а также морские перевозки в Западном районе Арктики. С 1986 года полярная станция обеспечивает круглогодичное судоходство в Западном секторе Арктики. В 2011 году получила название «Объединенная гидрометеорологическая станция Диксон» (ОГМС Диксон), под которым продолжает работать сегодня. Фонды Музея Арктики и Антарктики хранят материалы о жизнедеятельности как станции, так и поселка на острове Диксон. 📷Полярная станция на о. Диксон. Из фондов РГМАА 📷Метеорологический наблюдатель И.Ф. Ульман меняет ленту термографа Кепмбелла на метеоплощадке полярной станции на о. Диксон. Из фондов РГМАА ❄Дрейфуйте вместе с нами по полярным станциям Арктики! #ргмаа #ргмаа_история_арткики

Друзья! Российский государственный музей Арктики и Антарктики представляет выставку «Вечная мерзлота: арктическая летопись Земли», посвященную изучению уникальной по масштабу природной особенности северных регионов России. Вечную мерзлоту образуют подземный лед и мерзлые горные породы, сформировавшиеся в особых климатических и геологических условиях. Изучение мерзлоты имеет важное научное и практическое значение: она влияет на повседневную жизнь и хозяйственную деятельность человека на Севере, отражает изменения мирового климата. Освоение северных территорий стало возможным благодаря знанию свойств и закономерностей распространения вечной мерзлоты – результату самоотверженного труда первых исследователей, геологов и инженеров-строителей. На выставке представлены брошюры, карты, личные вещи, фотографии выдающихся геологов, изучавших вечную мерзлоту и открывавших месторождения полезных ископаемых в зоне ее распространения. Инсталляция «Рабочий стол полярного геолога» с образцами минералов, а также использующееся исследователями оборудование познакомят посетителей со спецификой работы ученых и строителей. Портретная галерея геологов включает фотографии полярных ученых: Н. Н. Урванцева, П. В. Виттенбурга, В. А. Обручева и других. ⏳Выставка доступна в часы работы музея Арктики и Антарктики и продлится до ноября 2026 года. Посещение по входному билету в музей. 🙌Дрейфуйте вместе с нами! Открывайте для себя новые научные страницы! #ргмаа #ргмаа_выставка

21 апреля 1955 в координатах 82° 10′ с.ш., 156° 51′ в.д. началось обустройство научно-исследовательской дрейфующей станции «Северный полюс-5» (СП-5). Начальником первой смены станции СП-5 был Н.А. Волков, второй – А.Л. Соколов. 8 апреля коллектив дрейфующей станции «Северный полюс – 5» собрался в Тикси, приступил к комплектации груза и по очередности доставке его на лед. Поиск льдины для станции осуществлял экипаж В.И. Масленникова на специально оборудованном самолете Ли-2 «Н-469» на лыжном шасси. После двух дней поисков была найдена многолетняя льдина размером 5 х 5 км. В первую очередь на лед, кроме оборудования группы руководителя полетов, были доставлены жилые палатки, радио- и метеооборудование. К 21 апреля была разбита метеорологическая площадка, построена кают-компания, начала работать радио-станция. Именно в этот день на «Большую» землю в эфир ушла первая метеосводка. Торжественное открытие состоялось 1 мая 1955 года. С 5 мая началась программа комплексных исследований в высоких широтах Арктики по ряду научных наблюдений, таких как океанологические, геофизические, метеорологические, астрономические, геодезические, аэрологические, а также ионосферные. 20 апреля 1956 года в координатах: 86° 18′ с.ш., 88° 57′ в.д. коллектив второй смены под руководством А.Л. Соколова принял научную вахту для продолжения непрерывных наблюдений. В ходе работы СП-5 была проведена первая хирургическая операция: 1 июня 1956 года заболел штурман вертолета А.П. Громчевский. Диагноз: острый приступ аппендицита. Была нужна срочная операция. Операция продолжалась 1 час 50 минут и прошла успешно. Общая продолжительность дрейфа СП-5 составила 536 суток, из них 356 суток проработала первая смена и 171 сутки – вторая. Исследования, проведённые во время дрейфа станции «Северный полюс-5», внесли крупный вклад в познание природы Центральной Арктики. 📷 Дрейф станции СП-5. Запуск радиозонда. Из фондов РГМАА 🙌Дрейфуйте вместе с нами по страницам научных исследований Арктики и Антарктики! #музейарктикииантарктики #ргмаа

23 апреля в 18:30 приглашаем на встречу "Полвека во льдах", посвященную юбилею научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов". ⌛Гости «Полярной гостиной» Павел Филин, историк, с.н.с. Центра арктических исследований Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) РАН, зам. директора Арктического музейно-выставочного центра Владимир Привалов, писатель, публицист В ходе встречи вы узнаете о 50-летней жизни судна: - о советских антарктических экспедициях; - о ледовых дрейфах в тяжелых льдах Арктики; - об арктических рейсах по исследованию шельфа; - о "северном завозе" и модернизации полярных станций. С целью актуализации будущей музеефикации судна авторы инициировали проект «Полвека во льдах», который реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Ждем Вас на встречу, рассказывающую о ходе проекта. 📌Для бесплатного участия в лектории необходимо зарегистрироваться по ссылке: ✅https://fgbu-rgmaa-event.timepad.ru/event/3934244/ Количество бесплатных мест строго ограничено (30 человек). Незарегистрированные посетители смогут посетить встречу по входному билету в музей. Дорогие посетители! Приносим извинения и обращаем внимание, что в связи с частыми техническими сбоями прямая трансляция будет временно отменена, видеозапись лекции будет размещаться в отдельном чате. Благодарим за понимание https://vk.com/topic-20970220_49558718 #полярная_гостиная #ргмаа

Друзья! В Российском государственном музее Арктики и Антарктики начала работу выставка «Начальник острова метелей». Проект посвящён выдающемуся полярному исследователю, первому руководителю Гидрометслужбы СССР — Георгию Алексеевичу Ушакову. Два знаковых юбилея соединились в одной экспозиции: 125 лет со дня рождения учёного и 90 лет с момента его вступления на пост начальника Главного управления Гидрометеослужбы. Посетители увидят уникальные документы и редкие архивные фотографии, мемориальные предметы, принадлежавшие Г.А. Ушакову из фондов Российского государственного музея Арктики и Антарктики. А также узнают историю пути Г.А. Ушакова от экспедиций с В.К. Арсеньевым до создания сети полярных станций. 📅Выставка продлится до 31 мая 2026 г. Посещение по входному билету. ⏳Режим работы выставки в соответствии с режимом работы музея. #ргмаа #ргмаа_выставки

Друзья! Сегодня хотим ответить на вопросы, поступающие от посетителей в части подачи карты на выставке "Энергия атома" и рассказать о концепции "северности" России, как ключевого кода ее цивилизации. В музее Арктики и Антарктики вашему вниманию представлена вышеназванная выставка, включенная в состав экспозиции "История освоения и исследования Северного морского пути", которая демонстрирует историю формирования и развития отечественного атомного ледокольного флота, отражает текущее и стратегическое значение Арктики для России, представляет достижения науки и техники. Одна из задач выставки разъяснить цели и задачи государственной политики в арктическом регионе, рассказать о значимости развития экономической деятельности и практическом значении Северного морского пути. Карта, на которой отмечена трасса Северного морского пути, вызывает удивление и непонимание, потому что на первый взгляд кажется неправильной: Северный полюс находится снизу, а северные острова и города, наоборот, сверху. На самом деле, никакой ошибки в расположении карты нет. В такой подаче заложена концепция и самого выставочного проекта, то есть посетитель рассматривает карту, находясь в географической точке Северного полюса, и раскрывается концепция «северности» России, которую впервые представил Андрей Владимирович Головнев, директор Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамера) РАН, академик РАН. "В моей судьбе Север стал пространством путешествий, песен, этнографии и кино. Первоначально ничто не предвещало наделения его статусом мировоззренческой категории. На чувственном уровне он воспринимался как край свободы, отрешенности от городской суеты и духоты. Помню, как при высадке с вертолета от прикосновения ноги к мягкой моховой тундре по всему телу проходил ток свободы. Север был тогда для меня скорее стихией, поэзией и мелодией, чем обыденностью. Однако со временем к романтике добавилась прагматика, в голове вычертилась матрица Севера, которая стала заполняться наблюдениями и известиями. Там, где когда-то носились обрывки впечатлений, сложились устойчивые образы и массивы сведений. Призрак Севера день за днем и год за годом превращался в североведение. Оставался один поворот головы — и однажды он случился: я взглянул на Север не как на дальнюю окраину, а как на стержень страны, в которой я живу; и произошло это на макушке планеты, в Арктике, где иначе падают тени. Полярники говорят, что в Арктике хорошо видно человека. Добавлю: из Арктики хорошо видно человечество, а применительно к России — ее северность как ключевую идентичность..." (из книги А.В. Головнёва "Северность России") Суть концепции заключается в самоидентичности России, которая постоянно лавирует между Западом и Востоком, хотя не является ни тем, ни другим. На самом деле, Россия – это Север. В подтверждение своих слов А. В. Головнев приводит ряд примеров: именно на Севере начинался знаменитый путь «из варяг в греки», император Петр I основал столицу Российской империи и здесь же был установлен географический центр России. По мнению академика именно Север является колыбелью русской культуры и свободы. Северные люди, начиная с новгородцев, отличаются независимостью, силой воли и полиэтничностью – на одной территории проживает множество самых разных народов, которые мирно сосуществуют, не ограничивая национальную самобытность друг друга. Друзья! Уверены, у вас еще остались вопросы и появилось желание поближе познакомиться и с выставкой "Энергия атома" и с концепцией "северности" России. Всегда ждем вас в музее! Ниже ссылка на книгу А.В. Головнева "Северность России". ❄Дрейфуйте вместе с нами по страницам истории и географии! 📖https://lib.kunstkamera.ru/files/lib/978-5-88431-408-5/severnost_rossii_04_2024.pdf?ysclid=mo5am8lrsc190038 #ргмаа #ргмаа_выставки

18 апреля во всем мире отмечают День памятников и исторических мест. Музей Арктики и Антарктики располагается в уникальном здании бывшей Единоверческой церкви Святителя Николая, объекте культурного наследия федерального значения, памятнике архитектуры XIX века, бережно хранит его архитектурное убранство и славную историю освоения полюсов, исследования полярных широт, и с гордостью продолжает демонстрировать уникальные достижения в области науки и техники современной истории, свидетелями которой являемся мы с вами! В честь Международного дня памятников и исторических мест, Музей Арктики и Антарктики подготовил публикацию, посвященную любимому зданию, основная цель которой познакомить гостей с архитектурными особенностями и показать превращение церкви в музейный храм полярников! Музей въехал в помещения в 1933 году и торжественно распахнул двери для первых посетителей 8 января 1937 года. Здание Единоверческой церкви Святителя Николая было построено в 1820–1838 годах по проекту архитектора Авраама Ивановича Мельникова в стиле классицизм, который заимствовал принципы из древнегреческой и римской архитектуры, опираясь на симметрию и строгие пропорции. В Санкт‑Петербурге XIX века зданий на полном стилобате было немного, и Никольская единоверческая церковь входила в их число, что делает здание уникальным памятником архитектуры. Здание изначально проектировалось не как прямоугольный зал, а как правильный греческий крест с выступами по углам. Центральное пространство пересекают три продольных и два поперечных нефа, которые раньше обеспечивали движение внутри здания и визуальные связи между частями интерьера. Такая планировка создавала ощущение глубины, симметрии и направленности взгляда. Внутреннее пространство здания оформлено колоннами, отделанными искусственным мрамором и завершёнными позолоченными капителями с растительными мотивами и декоративной лепкой. Здесь применялись элементы коринфского ордера, более нарядного и торжественного по сравнению с дорическим оформлением фасада. Боковые помещения перекрыты цилиндрическими сводами с кессонами — небольшими углублениями, украшенными декоративными розетками с растительным орнаментом, которые напоминают о первоначальном архитектурном решении А.И. Мельникова. После закрытия церкви (решение постановления Президиума Леноблисполкома, 1932), здание было передано в ведение местного районного Совета, а в ноябре 1933 года жилотдел Смольнинского района Ленинграда заключил договор с Всесоюзным арктическим институтом (ныне Арктический и антарктический научно-исследовательский институт) об аренде здания. С этого момента началась новая веха в истории уникального памятника! Эпоха мужества и героизма полярников, триумфа и отваги полярных экспедиций, невероятной смелости и неукротимой воли к исследованию неизведанного! В период приспособления здания под музей (1933 – 1937) часть первоначального убранства была сохранена, а часть изменена под новые функции. Боковые нефы отделили стенами, создавая дополнительные экспозиционные залы, между уровнями появились антресоли, а галерея второго этажа была приспособлена для демонстрации экспонатов. При этом удалось сохранить колонны, своды с кессонами и декоративные элементы, которые напоминают о первоначальном архитектурном решении А. Мельникова. Проект реконструкции здания под музейные нужны подготовил главный архитектор Эрмитажа Александр Владимирович Сивков. Строители провели капитальный ремонт: обновили стены, кровлю, окна, систему отопления и электричество. С первых дней работы и сегодня музей продолжает рассказывать об уникальных научных экспедициях и достижениях полярников! С достоинством и честью несет знамя триумфа полярных исследований нашей страны! Гордится успехами и достижениями страны в высоких широтах и именами ее мужественных сынов. 💙💙💙❄❄❄Музей Арктики и Антарктики не только трепетно и чутко оберегает архитектурный памятник, но и является заботливым хранителем и проводником в мир истории, науки и географии. Дрейфуйте вместе с нами!🙌 📖Петров П. Н. Авраам Иванович Мельников. // «Зодчий». 1885. № 1–2. Шерих Д. Ю. Улица Марата и окрестности. — М.; СПб., 2011. Белехов А. Н., Петров А. Н. Историко-архитектурный паспорт на здание Музея Арктики (б. Никольская единоверческая церковь). — 1938 #ргмаа

75 лет назад, 18 апреля 1951 года рабочий посёлок Ваенга получил новый статус и новое имя – город Североморск. Североморск – столица Северного Флота и шестой по величине город за северным полярным кругом, находится на берегу Кольского залива в 25 км от Мурманска. Впервые название Ваенга упоминается в описании к карте русских земель «Книги Большому чертежу» в XVII в.: «А ниже града Колы 40 верст пала в морскую проливу в Кольскую речка Ваенга». Когда-то эти места населяли саамы и слово «важенка» с саамского означает оленя-матку. Есть и другой вариант происхождения названия от саамского же слова «вайонгга», означавшего – волшебного оленя. На берегу реки в 1896-1897 гг. было основано одноименное поселение. В 1913 г. Ваенга вошла в териберскую волость, в которой проживало на тот момент 1538 человек. В начале ХХ в. население поселка считалось небольшим, а в 1917 г., по данным областного краеведческого музея, население составляло всего 13 человек. В 1926 г. в Мурманске была организована контора по заготовке леса, одна из артелей которой была направлена в Ваенгу. Поселенцы жили в землянках и бараках, до Мурманска добирались пешком по так называемой «вечной тропе», обозначенной вешками, а вдоль этой тропы была проложена телефонная линия. По переписи населения, проведенной в том же году, население Ваенги составляло уже 31 человек. Активный прирост населения начался в 1930-х гг., параллельно с освоением Севера. В 1932 г. было обнаружено большое месторождение глины, где был организован кирпичный завод. В 1935 г. были начаты работы по созданию в поселке военно-морской базы, был построен деревянный причал, на месте которого сейчас находится Морской вокзал. В следующем 1936 г. был построен одноэтажный клуб, а в 1937 г. – первые пятиэтажные кирпичные дома рабочего поселка. В одном из них проживал летчик-истребитель Борис Феоктистович Сафонов, будущий герой Советского Союза. В 1937 г. Северная флотилия была переименована в Северный Флот, что дало новый толчок к развитию Ваенги. Важным этапом стала постройка дороги Ваенга – Мурманск в 1939 г., однако же, окончательно она вступила в строй во время Великой Отечественной войны. В 1941 г. был образован Полярный райздравотдел, состоявший из врачебной амбулатории поселка Ваенга. В годы Великой Отечественной войны Ваенга являлась базой эскадры надводных кораблей. Здесь был развернут аэродром, на который базировались авиационные полки ВВС Северного флота: 2-й гвардейский истребительный, 9-й гвардейский минно-торпедный и 118-й разведывательный. С сентября по ноябрь 1941 г. там же находился персонал Королевских ВВС, помогавший советским летчикам и техникам осваивать самолеты, поставляемые из Великобритании по Ленд-лизу. Важным в истории населенного пункта оказался 1951 год, 18 апреля указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий поселок Ваенга был преобразован в город. 🙌Друзья! Дрейфуйте вместе с нами! В рамках проекта "Полярное посольство" на экскурсии "Ворота в Арктику" можно поближе познакомиться с историей Мурманской области и Кольского полуострова https://polarmuseum.ru/excursions/56-excursion-14 📷из открытых источников #ргмаа #ргмаа_история_арткики

16 апреля 2026 года Российский государственный музей Арктики и Антарктики на площадке филиала Всероссийского музея А.С. Пушкина, в музее - усадьбе Г.Р. Державина, при участии хозяев площадки, Русского географического общества, Центрального музея почвоведения имени В.В. Докучаева представили выставку «Меридианы и параллели…», посвященную жизни и деятельности выдающегося русского ученого Юлия Михайловича Шокальского. Выставка приурочена к 170-летию со дня рождения человека, чьё имя золотыми буквами вписано в историю мировой и отечественной науки. Доктор географических наук, основоположник отечественной океанографии, картограф, педагог, председатель Русского географического общества, царский генерал и обладатель почётного звания Герой Труда — не совершал кругосветных плаваний и не открывал новых земель, но в каждой отрасли географической науки, которой касался, оставил яркий, глубокий след. На выставке представлены уникальные карты с комментариями Юлия Михайловича, книги из его личной библиотеки, гидрографические и метрологические приборы, документы, письма и фотографии из личного архива семьи Шокальских, которые раскрывают персональную и научную биографию великого ученого. Как связано имя Юлия Шокальского с именем Александра Пушкина? В каком году был введен термин "мировой океан"? По чьим картам был создан сегмент глобуса с рельефной картой Арктики, являющийся одним из основных экспонатов музея Арктики и Антарктики? Ответы на вопросы вы найдете на выставке "Меридианы и параллели…", которая открыта для широкой публики с 17 апреля по 16 июня 2026 в филиале Государственного музея А.С. Пушкина, Музее-Усадьбе Г.Р. Державина, по адресу наб. реки Фонтанки, д. 118 Друзья! Дрейфуйте вместе с нами по страницам географии, океанографии и истории! 📷 Пресс-служба Всероссийского музея имени А.С Пушкина #ргмаа #ргмаа_выставка #ргмаа_событие

17 апреля 1732 началось снаряжение Второй Камчатской экспедиции, которая вошла в историю как Великая Северная экспедиция. Первое в истории России комплексное научное исследование включало в себя ряд географических экспедиций, предпринятых русскими моряками вдоль арктического побережья Сибири, к берегам Северной Америки и Японии. Вернувшись в Петербург в 1730 из Первой Камчатской экспедиции, Витус Беринг представил докладные записки, в которых высказал уверенность в сравнительной близости Америки к Камчатке и в целесообразности завязывания торговли с жителями Америки. Дважды проехав через всю Сибирь, он был убеждён в том, что здесь можно добывать железную руду, соль и выращивать хлеб. Проект Беринга был горячо поддержан обер-секретарем Сената Иваном Кирилловичем Кириловым и президентом Адмиралтейств-коллегии Николаем Федоровичем Головиным. По их инициативе проект был расширен и переработан. Основной задачей экспедиции было поставлено исследование севера России от Печоры до Чукотки и составление его географического, геологического, ботанического, зоологического и этнографического описания. Стоимость расходов по организации и проведению экспедиции составляла огромную сумму — свыше 360 тысяч рублей. Для отрядов экспедиции в Архангельске, Тобольске, Якутске и в Охотске было построено несколько специальных судов. В экспедиции участвовало более тысячи человек: офицеры флота, геодезисты, студенты и академические учёные. Участники экспедиции прошли маршруты от Урала до Камчатки, подтвердили существование морского пути вдоль северных берегов России и значительно уточнили карту Арктики. Северные отряды нанесли на карту почти всё побережье Северного Ледовитого океана — от Белого моря до Чукотки. Одновременно велись наблюдения за климатом, природой и народами Сибири, заложившие основы систематических научных исследований региона. Научные данные, собранные Академическим отрядом экспедиции, легли в основу ряда фундаментальных трудов ученых Академии наук. 📷Генеральная карта Российской империи 1745г., составленная на основании работ Великой Северной экспедиции. В экспозиции музея Арктики и Антарктики представлен раздел, посвященный Великой Северной экспедиции. Дрейфуйте вместе с нами! #ргмаа #история_арткики

Друзья! Ваш полярный маршрут на МАЙ! 📅 💨График тематических экскурсий на МАЙ можно посмотреть на официальном сайте музея https://polarmuseum.ru/excursions ✅НАПОМИНАЕМ Количество посетителей на экскурсионный сеанс до 25 человек (до 15 человек) в зависимости от экскурсии ❗Входные билеты и билеты на экскурсии по сеансам можно приобрести ОНЛАЙН на сайте музея или в ТЕРМИНАЛЕ самообслуживания в музее Рекомендуем приобретать билеты на экскурсионный сеанс по графику, экскурсию в рамках проекта "Детский час" или аудиогид заранее, на сайте музея. https://polarmuseum.ru/tickets ‼ К билету на экскурсию требуется дополнительно приобрести входной билет ‼ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ БЕЗ ВХОДНОГО БИЛЕТА ЭКСКУРСИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ‼‼‼ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ЭКСПОЗИЦИЯ "АНТАРКТИКА" до 20 мая включительно ЗАКРЫТА ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЙ В СВЯЗИ С МОНТАЖОМ ВЫСТАВКИ 🧹27 мая - санитарный день Просим планировать свой визит в музей заранее. БЛАГОДАРИМ ЗА ПОНИМАНИЕ❤ СПРАВКИ ПО ТЕЛЕФОНУ 📞 +7 (812) 244 10 52 среда, пятница - воскресенье с 10.00 до 17.00 четверг с 12.00 до 18.00 🗒📌График работы музея, за исключением 8 и 16 мая остаётся прежним: 8 и 16 МАЯ - рабочий день сокращен до 17:00, вход в музей до 16:30 среда, пятница - воскресенье с 10.00 до 18.00 (вход в музей прекращается в 17.30) четверг с 12.00 до 20.00 (вход в музей прекращается в 19.30) Последняя среда месяца - санитарный день Еженедельно для вас: 📋Каждый четверг в 18.30 "Полярная гостиная" Посещение по предварительной регистрации (30 человек) либо по входному билету. 🌍Каждую пятницу в 16.00 "Полярное посольство" Посещение по входному билету 👫 Каждую субботу в 14.00 Детский час Посещение и стоимость: входной билет + экскурсия Ежемесячно 📺Последняя пятница в 16.00 "Полярное кино" Посещение по входному билету Друзья! 16 мая с 18:00 до 23:00 музей Арктики и Антарктики принимает участие в фестивале "НОЧЬ МУЗЕЕВ" Ознакомиться с программой фестиваля и приобрести билеты можно на сайте организаторов 19 мая с 10:00 до 18:00 в музее Арктики и Антарктики пройдет III Межрегиональная научно-практическая конференция "Цель полюс: гений места" https://polarmuseum.ru/specialists/conferences-seminars/13-conference-1 💨Дрейфуйте вместе с нами! #ргмаа

Друзья! ❗НАПОМИНАЕМ, ЧТО 29 апреля - санитарный день 30 апреля - сокращенный рабочий день до 19:00, вход в музей до 18:30 Встреча в рамках проекта "ПОЛЯРНАЯ ГОСТИНАЯ" пройдёт с 17:30 до 18:30 Рекомендуем планировать свой визит в музей заранее🙌😊 Дрейфуйте вместе с нами! 💕 #ргмаа

14 апреля 2026 года исполняется 112 лет со дня рождения одного из самых выдающихся полярников ХХ века академика Алексея Фёдоровича Трёшникова. Родился будущий полярный исследователь в небольшом селе Павловка Симбирской губернии (ныне Барышский район Ульяновской области) в крестьянской семье. С самого детства, по собственным воспоминаниям, Алексей мечтал о дальних странах и путешествиях. Свой трудовой путь начал с работы в колхозе, а затем, по окончании курсов по комсомольскому набору, учителем и даже директором сельской школы. В 1932 году он приехал в Ленинград и поступил на рабфак Сельскохозяйственного института в г. Пушкин. В 1934 году, когда имена первых Героев Советского Союза — полярных летчиков, снявших в 1934 году людей со льдины после трагической гибели парохода «Челюскин», были у всех на устах, А.Ф. Трёшников принял окончательное решение связать свою профессию с географией и морскими исследованиями. Он поступил в Ленинградский государственный университет на геолого-почвенно-географический факультет. После двух лет учебы Трёшников избрал специальность морского исследователя. Его руководителем был выдающийся картограф и океанограф Ю.М. Шокальский. Летом 1938 года, будучи практикантом, Алексей в должности техника –гидролога отправился в свое первое плавание в составе небольшой гидрографической экспедиции на моторном боте «Иван Папанин», осуществлявшем промеры в восточной части Карского моря. После университета в 1939 году Алексей Фёдорович был направлен на работу в Арктический научно-исследовательский институт. В этом крупнейшем полярном центре Трёшников проработал более 40 лет, пройдя в нем путь от младшего научного сотрудника до директора. Уже в первый год работы в Институте он отправился в свою первую длительную и суровую Арктическую экспедицию на Новосибирские острова с целью изучения гидрологического режима проливов Дмитрия Лаптева и Санникова. В период Великой Отечественной Войны А.Ф. Трёшников активно участвовал в научно-оперативной работе по обеспечению гидрометеорологической информацией кораблей Северного флота и плаваний транспортных судов по Северному морскому пути. За эти работы он был награжден медалями «За работу в Арктике», «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией». В 1946 году на основе собранных материалов в экспедиции на Новосибирских островах Трёшников успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата географических наук. В начале 1948 году в связи с реализацией «Атомного проекта СССР» активизировались работы в Центральной Арктике. Был одобрен план высокоширотной воздушной экспедиции, получившей название «Север-2» («С-2»), и А.Ф. Трёшникова назначили руководителем третьего научного отряда для работы в районе Полюса относительной недоступности, на границе Восточного и Западного полушарий. Ученому удалось составить подробную карту ледового покрова от архипелага Новая Земля до острова Врангеля и к северу до 83-й параллели. Весной 1949 году в Центральную Арктику отправилась воздушная экспедиция «Север-4». Алексей Федорович руководил одним из «подвижных отрядов». Самым значимым событием этой экспедиции является обнаружение одной из вершин крупного подводного хребта, который получил название по имени великого русского ученого М.В. Ломоносова. В ходе последующих экспедиций очертания хребта были уточнены; также обнаружены другие поднятия дна Арктического бассейна: хребет Менделеева, хребет Гаккеля. Таким образом, была открыта огромная подводная горная страна с впадинами между хребтами. Открытие подводного хребта Ломоносова стало крупнейшим географическим событием середины ХХ века. Весной 1950 года для дальнейшего изучения Арктики была организована высокоширотная экспедиция «Север-5», которая наряду с работой «подвижных отрядов» предусматривала организацию двух дрейфующих станций, начальниками которых должны были стать М.М. Сомов и А.Ф. Трёшников. Станция под руководством М.М. Сомова получила название «Северный полюс-2» (СП-2). Алексею Федоровичу не повезло. Льдина, подобранная для создания станции, в результате сильных подвижек ледового покрова раскололась. Поэтому, лишь в 1954 году Трёшников был назначен начальником дрейфующей станции СП-3. Самым необычным предметом в списке груза для экспедиции, который хотел взять А.Ф. Трёшников было пианино. Изначально, такое фантастическое требование Алексея было отвергнуто, но все же спустя время инструмент был доставлен самолетом на льдину. Научные данные, полученные во время работы СП-3, внесли крупный вклад в дело изучения рельефа дна, дрейфа льдов, распространения водных масс в Северном Ледовитом океане. Были получены новые данные по аэрометеорологии, ионосфере и земному магнетизму Центральной Арктики. Следующим важным этапом жизненного пути Алексея Федоровича стала Антарктика. В 1956—1958 годах возглавил Вторую Комплексную антарктическую экспедицию (КАЭ), сменив на этом посту своего друга М.М. Сомова, руководившего Первой КАЭ. Программа работ Второй КАЭ выполнялась в рамках Международного геофизического года (МГГ) и была значительно расширена по сравнению с первой. В период зимовки на станции Мирный он возглавил первый внутриконтинентальный санно-тракторный поход к Южному геомагнитному полюсу. Под его руководством и при непосредственном участии 16 декабря 1957 года была открыта станция «Восток». Это происходило на стыке второй и третьей экспедиций в сложных погодных условиях. В 1960 году Алексей Фёдорович был назначен директором Арктического и Антарктического Научно-Исследовательского Института (ААНИИ). Трёшников вел большую работу по руководству научно-исследовательской и экспедиционной деятельностей в Арктике, Антарктике и Северной Атлантике, научно-оперативным гидрометеорологическим обеспечением мореплавания по Северному морскому пути. Весь этот труд Трёшников успешно сочетал с плодотворной научно-исследовательской работой. В 1962—1963 годах опубликовал ряд научных трудов: «Морфологический очерк окраинных морей Антарктики», «Особенности ледового режима Южного Ледовитого океана», «Гидрологический и ледовый режим антарктических вод». Исключительно интересная монография А.Ф. Трёшникова «История открытия и исследования Антарктиды», опубликованная в 1963 году, была удостоена Золотой медали имени Литке Географического общества СССР. В 1964 году А.Ф. Трёшникову была присуждена степень доктора географических наук, в 1967 году получил звание профессора. В 1966 и 1969 годах были изданы два тома подготовленного по инициативе А.Ф. Трёшникова «Атлас Антарктики», за создание которого авторский коллектив в 1971 году был удостоен Государственной премии СССР. В общей сложности А.Ф. Трёшникову принадлежит более 150 научных публикаций. В 1964 году Алексей Федорович был избран вице-президентом Географического общества СССР, а в 1977 году после ухода из жизни президента Географического общества академика С.В. Калесника, Съезд Географического общества утвердил Алексея Фёдоровича в качестве президента. Научная и научно-организационная деятельность Алексея Фёдоровича Трешникова получила высшее признание: в 1976 году он был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, а в 1981 году — действительным членом Академии наук СССР по отделению океанологии, физики атмосферы и географии. Алексей Фёдорович Трёшников внес огромный вклад в науку. 🌏Именем Трёшникова назван огромный залив в море Дейвиса, на побережье которого расположена обсерватория Мирный. Его имя носит малая планета № 3339, открытая в 1978 году, а также его именем названо научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», спущенное на воду 29 марта 2011 года. 📷 Фотопортрет А.Ф. Трешникова, начальника дрейфующей станции 'СП-3'. Из фондов РГМАА 🙌Дрейфуйте вместе с нами по страницам научных исследований Арктики и Антарктики! #музейарктикииантарктики #ргмаа

16 апреля в 18:30 приглашаем на встречу "Флора Чукотки. Растения, живущие в вечной мерзлоте", посвященную растительному миру Чукотки. ⌛Гость «Полярной гостиной» - Елена Юрьевна Григорьева, художник, ботаник, автор книги «На краю земли Чукотской». В ходе встречи вы узнаете: - о жизни в самом северном городе России; - о растениях, приспособленных к арктическим условиям; - о том, как северная природа становится источником вдохновения. Ждем Вас на встречу, рассказывающую о том, как Елена Юрьевна отправилась на край земли, на берег Восточно-Сибирского моря Северного Ледовитого океана. Яркие впечатления от жизни на Чукотке, в самом северном городе России, а также любовь к путешествиям, вдохновили автора написать книгу «На краю земли Чукотской». 📌Для бесплатного участия в лектории необходимо зарегистрироваться по ссылке: ✅️https://fgbu-rgmaa-event.timepad.ru/event/3923232/ Количество бесплатных мест строго ограничено (30 человек). Незарегистрированные посетители смогут посетить встречу по входному билету в музей. Дорогие посетители, напоминаем, что во время «Полярной гостиной» ведётся прямая трансляция в сообществе музея во «ВКонтакте». #полярная_гостиная #ргмаа

✅12 апреля традиционно вспоминаем Юрия Гагарина – первого человека в космосе. В 2026 году отмечается 65 лет со дня, когда советский космонавт впервые в мире на космическом корабле "Восток-1" совершил орбитальный облёт планеты Земля! Полярные широты и космос связаны намного сильнее, чем кажется на первый взгляд. ❗В декабре 1965 года космонавт Ю.А. Гагарин прибыл в Мурманскую область – край, где он когда-то сформировался как летчик. Формальным поводом визита стало вручение областной комсомольской организации почетного знамени ЦК ВЛКСМ. Но одно из главных символических событий в ходе этого визита произошло на борту первого в мире атомного ледокола «Ленин». Первого космонавта, Юрия Алексеевича Гагарина, на борту «Ленина» встречал капитан-дублер – Юрий Сергеевич Кучиев. Именно ему выпала честь провести для Гагарина экскурсию по первому в мире атомному ледоколу. Об этой встрече спустя годы Ю.С. Кучиев вспоминал с теплотой. Первому космонавту он рассказал о своей заветной мечте стать летчиком-испытателем. На это Гагарин ответил, а зачем Вам быть летчиком, если вы управляете таким кораблем, на котором можно творить чудеса. В 1965 году еще не предполагали, что Юрий Сергеевич Кучиев тоже станет легендарным «первопроходцем». В 1977 году он, будучи капитаном атомохода «Арктика», впервые в мировой истории провел надводный корабль к Северному полюсу и донес до полюса флаг Советского Союза. Таким образом, встреча на атомоходе «Ленин» в декабре 1965 года соединила двух «первопроходцев»: Юрия Гагарина – первого человека в космосе (1961) и Юрия Кучиева – первого капитана, достигшего Северного полюса в надводном плавании (1977). 📖Киселев А. А. Двадцать пять исторических портретов деятелей XX века на фоне Кольского Севера: от императора России Николая II до президента СССР М. С. Горбачева, 2011. 📖Блинов В. М. Ледокол Ленин: первый атомный, 2009. 📖Захарова Т. М. Горный орел: , 2019. ❗Антарктическая станция "Восток" демонстрирует уникальную область соприкосновения человечества, Антарктиды и космоса. Экстремальные условия Антарктиды делают ее идеальной площадкой для изучения существования человека за пределами Земли. Такие исследования проводились Институтом медико-биологических проблем Российской академии наук (ИМБП РАН) с 1966 по 1972 год на станции «Восток», когда перед отечественными учеными была поставлена задача по созданию будущей долговременной орбитальной станции для многомесячных полетов человека. Сегодня, с развитием Российской лунной программы, институт (ИМБП РАН) возобновил свои исследования на станции. 📺Предлагаем вашему вниманию лекцию "Станция Восток", которая была проведена в музее Арктики и Антарктики в рамках проекта "Полярная гостиная" 25 апреля 2024 года, в ходе которой из рассказа заместителя директора Института медико-биологических проблем Российской академии наук по научной работе, профессора, д.м.н. Ю.А. Бубеева, можно узнать об исследованиях советских и российских ученых, а также услышать о личных впечатлениях от пребывания на станции «Восток», которыми поделился врач-исследователь, научный сотрудник Института медико-биологических проблем Российской академии наук, анестезиолог-реаниматолог станции «Восток» 64-й Российской антарктической экспедиции Н.Ю. Осецкий. https://vk.com/wall-20970220_9925 🙌Дрейфуйте вместе с нами! Покоряйте полюса совей мечты! #ргмаа #ргмаа_история_арктики #ргмаа_история_антарктики

11 апреля 1891 года Александр III издал указ о закладке в России Великого сибирского пути – будущей Транссибирской магистрали. Она стала самой длинной железной дорогой в мире и соединила европейскую часть страны с Дальним Востоком. В конце XIX века вопрос о строительстве железной дороги «сплошь через всю Сибирь» стоял особенно остро: промышленники подавали многочисленные прошения императору и правительству о строительстве железнодорожных линий. Кроме того, Россия нуждалась в стабильном транспортном сообщении с Владивостоком, опасаясь угрозы со стороны иностранных держав. Весомый вклад в обоснование строительства внесло Императорское русское техническое общество и образованная им комиссия. В обсуждениях приняли участие профессора, инженеры, ученые Петербургского университета, представители административных и промышленных кругов Сибири. В результате были выработаны четкие рекомендации для будущих строителей. Строительству каждой из дорог предшествовали гидрографические, геологические, метеорологические исследования. Это повлекло за собой всестороннее исследование Сибири, картографическая изученность которой ранее была невысокой. Открытые в ходе этих исследований месторождения полезных ископаемых стали вкладом в экономику, полученные сведения – значимым вкладом в науку. 🚊19 мая 1891 года во Владивостоке началось строительство Великого сибирского пути, а в октябре 1916 года завершилось открытием «Алексеевского моста» через Амур. В 1920-е годы советская власть использовала культурно-просветительский потенциал Транссиба: по магистрали курсировали агитационные поезда. Так, например, в состав сибирского областного агитпоезда входили капелла, оркестр, санитарная выставка с лектором и выставка плакатов, инструкторский отдел и отдел снабжения литературой. Агитпоезд им. Ленина состоял из 15 вагонов с кинозалом, книжным складом, отделением РОСТА. ✅Одним из наиболее ярких событий в истории Транссиба стала поездка челюскинцев — спасенных участников экспедиции О. Ю. Шмидта. Летом 1934 года они выехали из Владивостока в Москву на литерном (то есть особо важном) поезде. Поездка проходила в сопровождении эскадрильи самолетов, с многочисленными остановками: почетный караул, тысячи людей с цветами, подарками и плакатами встречали и чествовали героев на вокзалах, организовывали торжественные митинги. Поезд вели лучшие машинисты и обслуживали железнодорожники-ударники. В фондах музея Арктики и Антарктики хранятся фотографии, сохранившие память об этой исторической поездке участников челюскинской ледовой эпопеи. 🙌Дрейфуйте вместе с нами по страницам истории легендарных экспедиций! 📖История железнодорожного транспорта России. Т.I: 1836-1917 гг. // под общей ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. СПб, 1994. 336 с. 📖Ткачев В. В. К вопросу об организации просветительской деятельности Сибирского областного агитпоезда в 1921 г. на территории Иркутской губернии // Социальные нормы и практики. 2020. №2 (4).

10 апреля 2026 года исполняется 116 лет со дня рождения выдающегося советского ученого – геофизика с мировым именем, доктора географических наук, начальника Гидрометслужбы, государственного и общественного деятеля, академика АН СССР, Героя Советского Союза – Евгения Константиновича Фёдорова. Еще со студенческих времен Евгения Константиновича манил крайний север, который притягивал к себе только смелых и отважных людей. Уже после первого курса Евгений поехал в первую самостоятельную экспедицию на Северный Урал для выполнения геомагнитной съемки. По результатам этих работ в «Бюллетене Генеральной магнитной съемки» была опубликована его первая научная статья. В 1932 году Фёдоров завершил обучение в университете и был направлен во Всесоюзный Арктический институт, где трудился на должности научного сотрудника полярных станций. В 1932–1933 годах работал на полярной станции в бухте Тихая на Земле Франца-Иосифа, начальником которой был знаменитый И.Д. Папанин. Евгений Константинович провел полуинструментальную топографическую съемку астрономическими методами еще не нанесенного на карты архипелага с определением координат пунктов. Некоторые результаты этих работ послужили основой для первых серьезных научных публикаций. В 1934 году было решено расширить, а по существу построить заново полярную станцию на мысе Челюскин на полуострове Таймыр. Начальником также был назначен И. Д. Папанин, который пригласил некоторых своих соратников по работе на Земле Франца-Иосифа, в том числе и Евгения Фёдорова с женой. Магнитные и гидрологические измерения, топографическая съемка, определение координат пунктов в районах Таймыра в чрезвычайно трудных условиях обогатили экспедиционный опыт ученого. В это время были заложены основы изучения магнитного поля Земли. С 21 мая 1937 года по 19 февраля 1938 года в должности геофизика совместно с остальными папанинцами трудился на первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1». Папанинцы во время своего высокоширотного дрейфа провели уникальный для того времени комплекс научных наблюдений, собрали исключительно ценные материалы о природе Центральной Арктики. Фёдоров проводил метеорологические исследования, отслеживал частоту магнитных колебаний в высоких широтах, фиксировал полярные сияния. Именно он по положению небесных светил определял точные координаты положения льдины на всём пути дрейфа и фиксировал их. За мужество и героизм в деле освоения Арктики Евгению Константиновичу Фёдорову, как и другим участникам дрейфа, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия он был награжден медалью «Золотая Звезда». С 1939 по 1947 года занимал пост начальника Главного управления Гидрометеорологической службы СССР, которая во время Великой Отечественной войны поставляла метеоданные для армии, флота и авиации. С 1947 по 1955 годы Евгений Константинович работал в Геофизическом институте АН СССР (ГЕОФИАН). В 1956 г. Геофизический институт разделился на Институт прикладной геофизики (ИПГ), Институт физики атмосферы (ИФА) и Институт физики Земли (ИФЗ). Е.К. Федоров был основателем и первым директором ИПГ. В 1960 году Е.К. Федоров был избран академиком Академии наук СССР. Евгений Константинович Фёдоров внес значительный вклад в науку, прожил интересную и удивительную жизнь. Его именем названо научно-исследовательское судно Роскомгидромета «Академик Фёдоров», которое является флагманом российского полярного флота. Имя Е.К. Фёдорова присвоено Институту прикладной геофизики РАН (Москва), полярной станции Мыс Челюскин (1983) и полярной станции на о. Вайгач. Символом Обнинска является высотная метеорологическая мачта имени академика Е.К. Фёдорова, являющаяся уникальной геофизической обсерваторией. 📷Дрейф НИС Главсевморпути «Северный полюс -1» (СП-1). Федоров Е.К. - геофизик_ проводит наблюдение на метеоплощадке. Из фондов РГМАА 🙌Дрейфуйте вместе с нами по страницам научных исследований Арктики! #музейарктикииантарктики #ргмаа

8 апреля 2026 года в Российском государственном музее Арктики и Антарктики открылась выставка «Наш Север», участниками которой стали студенты и преподаватели Института народов Севера РГПУ им. А.И. Герцена. Выставочный проект — живое свидетельство того, как бережно и талантливо молодое поколение хранит наследие и развивает культуру коренных народов Арктики. На выставке представлено более 60 художественных работ, выполненных из разных материалов и в разной технике: живопись, резьба по кости, дереву, декоративные авторские куклы. Каждый жанр по-своему раскрывает суровую красоту полярных широт, загадочную душу Арктики и удивительную доброту людей. https://dzen.ru/a/adz0e2hbhkGGMIMA?ysclid=mnzmtkrpb9507764109 Выставка продлится до 24 мая 2026 года. Посещение по входному билету. Режим работы выставки в соответствии с режим работы музея. #ргмаа #ргмаа_выставка

🤝Встреча, из которой рождаются большие проекты На минувшей неделе делегация Музея Природы и Человека — директор и заместитель директора по научной работе — провели рабочую встречу с коллегами из в г.Санкт-Петербург. Со стороны принимающей площадки участие приняли директор , специалист по экспозиционной и выставочной деятельности Любовь Маркова, а также главный редактор журнала «Музей» . ✨ Главная тема — будущее выставки «Северяне». Обсудили подготовку масштабного выставочного проекта, который планируется реализовать в 2027 году. Центральной фигурой экспозиции станет самобытный хантыйский художник Константин Панков — автор, чьё творчество отражает уникальный мир и культуру Севера. 🖼 В ходе встречи: — обсудили возможность транспортировки и реставрации шести крупноформатных полотен; — наметили участие музеев-партнёров; — определили первые шаги по формированию концепции выставки. 🤝 Такие встречи — это всегда больше, чем переговоры. Это начало большой совместной работы, объединяющей музеи, исследователей и зрителей вокруг истории, культуры и искусства Севера. Следите за новостями — впереди много интересного! #МПиЧ #ргмаа

8 апреля 1925 года родился Василий Семенович Сидоров - советский полярник, участник многочисленных арктических и антарктических экспедиций, начальник полярных станций. В 1948 году Василий окончил радиотехническое отделение Ленинградского арктического училища, после чего был направлен в Арктику, где получил свой первый опыт работы на полярной станции «Мыс Стерлигова» (Карское море, берег Харитона Лаптева), пройдя путь от радиотехника до начальника станции. В 1956 году поступил на службу в Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. Василий Семенович Сидоров обладал серьезным опытом работы в полярных условиях, был решительным и целеустремленным организатором. После того, как в 1957 году А.Ф. Трешников на санно-гусеничном поезде пробился в район геомагнитного полюса, именно В.С. Сидоров возглавил первую зимовку на станции «Восток». Спустя несколько месяцев была отправлена сенсационная радиограмма, сообщающая о фиксации самой минимальной на тот момент температуры: - 87,4 градуса. В 1960 году во время 5-ой антарктической экспедиции был поставлен новый рекорд холода: - 88,3 градуса. Именно его полярниками в Антарктиде было обнаружено озеро Восток под более чем 3,5-километровой толщей льда, к которому российские ученые пробурили шурф в 2012 году. Василий Семенович был незаменимым участником и руководителем шести дрейфующих полярных станций «Северный полюс»: СП-4 (1956-1957 гг.), СП-13 (1966-1967 гг.), СП-13Ф (1965-1966 гг.), СП-25 (1981-1982 гг.), СП-26 (1983-1984 гг.), СП-31 (1984-1985 гг.). В течение 1957-1979 годов принял участие в шести Советских антарктических экспедициях: 3, 5, 7, 8, 15 и 22. Работал начальником станций «Комсомольская», «Восток», «Молодежная» и «Мирный», а в 1985-1988 годах руководил полярной гидрометеорологической станцией острова Айон в Восточно-Сибирском море. ✅В честь В.С. Сидорова названы полярная гидрометеорологическая станция острова Айон и Мыс Сидорова в заливе Трешникова моря Дейвиса, рядом с которым находится станция «Мирный». За большие заслуги в освоении и исследовании Арктики и Антарктики 12 июня 1986 года полярнику было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и молот». В 1990-х годах Василий Семенович был избран вице-президентом Российской ассоциации полярников. 📖Василий Сидоров стал героем нескольких книг: В.М. Санин «У земли на макушке», В.М. Санин «Новичок в Антарктиде» В.М. Санин «В ловушке» Н.М. Головкова «Вся моя жизнь – сплошное счастье» 🙌Дрейфуйте вместе с нами по увлекательным страницам истории исследования полюсов Земли! #ргмаа

9 апреля в 18:30 приглашаем на встречу "Секреты атомного ледокола. Как инженеры заботятся о психологическом состоянии экипажа", о работе людей на судне в суровых условиях Арктики. В конце лекции будет проведён квиз для всех участников встречи. ⌛Гость «Полярной гостиной» - Забава Устинова, ассистент кафедры теории корабля факультета кораблестроения и океанотехники, специалист отдела профориентации Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ), педагог дополнительного образования Инженерно-технологической школы №777 В ходе встречи вы узнаете: - что такое атомный ледокол и чем он отличается от судов других типов; - основные факторы, формирующие уровень обитаемости на судне; - как видели быт экипажа инженеры недавнего прошлого; - какие проектно-архитектурные решения закладываются в судно, чтобы повысить его обитаемость. Ждем Вас на встречу, рассказывающую о том, что основным показателем безопасности жизни людей на борту судна является обитаемость и его комплексная характеристика, показывающая степень приспособленности к жизнедеятельности человека в условиях плавания. 📌Для бесплатного участия в лектории необходимо зарегистрироваться по ссылке: ✅️https://fgbu-rgmaa-event.timepad.ru/event/3910578/ Количество бесплатных мест строго ограничено (30 человек). Незарегистрированные посетители смогут посетить встречу по входному билету в музей. Дорогие посетители, напоминаем, что во время «Полярной гостиной» ведётся прямая трансляция в сообществе музея во «ВКонтакте». #полярная_гостиная #ргмаа

6 апреля 1862 года родился полярный исследователь Николай Михайлович Книпович. Николай Михайлович Книпович, один из основоположников научного изучения морских промыслов. Его деятельность стала важным этапом в развитии отечественной океанологии и рыбохозяйственной науки. Главной задачей его исследований было комплексное изучение морей: от биологии промысловых видов до гидрологических процессов. Н.М. Книпович стремился понять, как распределяются рыбные ресурсы и какие природные факторы на это влияют — температура, солёность, течения и рельеф дна. Эти исследования были необходимы не только для науки, но и для развития эффективного рыболовства. Ключевым этапом работы Н.М. Книповича стала Мурманская научно-промысловая экспедиция в Баренцево море. Под руководством Книповича проводились гидрологические станции, промеры глубин, наблюдения за миграциями рыб и состоянием морской среды. Для работы экспедиции было создано судно «Андрей Первозванный» — первое в мире специализированное научно-промысловое исследовательское судно. Исследования показали, что богатства северных морей значительно превышают уровень их освоения. Учёный доказал необходимость перехода к новым методам лова, например, траловому, а также модернизации флота. Результаты деятельности Николая Михайловича Книповича существенно расширили представления о морях России и стали основой рационального использования водных ресурсов. Добро пожаловать в музей Арктики и Антарктики для погружения в тему научных исследований и изучения Арктики. #ргмаа

Друзья! ✅Сегодня, 1 апреля, в мире отмечают Международный день птиц. Дата выбрана не случайно: в конце марта – начале апреля перелётные птицы возвращаются домой. ❄В Арктике птицы – не просто украшение суровой природы, а важнейшая часть экосистемы. Именно они переносят на лапках и оперении почвенных клещей и микроорганизмы, помогая поддерживать биологическое разнообразие арктических островов. Без них оно было бы на порядок беднее. 📷На снимке из фондов музея – «Птицы Арктики. Кайры на птичьем базаре». Тысячи кайр селятся на узких скальных карнизах, образуя знаменитые шумные «базары». Кайры – настоящие рекордсмены по адаптации. Они не вьют гнезд, а откладывают единственное яйцо прямо на голый камень. Яйцо имеет грушевидную форму: благодаря этому оно не скатывается со скалы, а вращается вокруг своей оси. 💚Человек и птицы в Арктике связаны теснее, чем кажется. Исследователи заметили: моевки и чайки-бургомистры сопровождают суда на сотни километров, используя их как «базу отдыха». Но и риски от судоходства и нефтедобычи велики. Учёные уже задумались над этим и разрабатывают рекомендации, чтобы снизить нагрузку на пернатых. 💯Беречь птиц – значит сохранять хрупкое равновесие арктической природы. ❣А узнать о них больше вы можете в Российском государственном музее Арктики и Антарктики. Ждем Вас! Дрейфуйте вместе с нами! 📸 «Птицы Арктики. Кайры на птичьем базаре». 1972 г. Фотография из фондов Российского государственного музея Арктики и Антарктики #ргмаа

2 апреля в 18:30 приглашаем на встречу "Зачем и как изучают морских птиц в полярных морях", об арктических экспедициях по изучению птиц и биоразнообразия Арктики, приуроченную к Международному дню птиц. ⌛Гость «Полярной гостиной» - Мария Владиславовна Гаврило, ведущий научный сотрудник лаборатории Арктик-шельф Арктического и антарктического научно-исследовательского института, кандидат биологических наук, потомственный полярник, полевой орнитолог и морской эколог со стажем экспедиционных работ в Арктике и Антарктике более 40 лет. Участник, организатор и научный руководитель более 60 экспедиций – судовых, авиационных и наземных, в том числе международных. Член экспертного совета по особо охраняемым природным территориям, Член Совета по морским млекопитающим, действительный член РГО. В ходе встречи вы узнаете: - о том, кто такие морские птицы и почему их так много в холодных морях - что интересного могут рассказать морские птицы о состоянии океана - какими методами ученые изучали птиц раньше и какие новые инструменты помогают узнать больше о жизни птиц Ждем Вас на встречу, рассказывающую о научной программе экологического мониторинга на Северном морском пути и проекте «Открытый Океан», цель которого - способствовать формированию морской экологической культуры и поддержания морских традиций России через познание и сбережение природных и исторических ценностей океана. 📌Для бесплатного участия в лектории необходимо зарегистрироваться по ссылке: ✅https://fgbu-rgmaa-event.timepad.ru/event/3899060/ Количество бесплатных мест строго ограничено (30 человек). Незарегистрированные посетители смогут посетить встречу по входному билету в музей. Дорогие посетители, напоминаем, что во время «Полярной гостиной» ведётся прямая трансляция в сообществе музея во «ВКонтакте». #полярная_гостиная #ргмаа

31 марта (13 апреля) 1904 года погиб адмирал Степан Осипович Макаров. В 1865 году окончил морское училище в Николаевске (ныне Николаевск-на-Амуре). В 1860-ые гг. совершил ряд плаваний на корветах «Варяг», «Аскольд» и «Дмитрий Донской», броненосной лодке «Русалка», благодаря чему посетил Японию, Африку, Германию, Францию, Португалию и Бразилию. В 1897 году, благодаря инициативе Степана Осиповича Макарова, начался новый этап в арктическом мореплавании. Он предложил идею создания специального мощного судна, предназначенного для покорения ледовитых арктических морей. Так в г. Ньюкасл (Англия) был заложен первый в мире ледокол, спущенный на воду уже в октябре 1898 года. Имя уникальное судно получило в честь знаменитого исследователя Сибири Ермака Тимофеевича. Однако пробные плавания 1899-1901 гг. заставили комиссию усомниться в способностях «Ермака» преодолевать массивные льды, поэтому она ограничила деятельность ледокола обслуживанием судов в Балтийском море. В Арктику судно вернулось, но уже в 1930-ые гг. Именно на борту «Ермака» в Ленинград с триумфом вернулась легендарная папанинская четверка. К сожалению, сохранить первый арктический ледокол не удалось – в 1960-ые гг. он был выведен из эксплуатации и разобран на металлолом. Сам Макаров в конце 1890-ых гг. занимался не только строительством ледокола, но и гидрологическими исследованиями, которым посвятил более 10 печатных работ. Затем началась русско-японская война – 1 февраля 1904 года адмирал был назначен командующим Тихоокеанским флотом. К концу месяца он прибыл в Порт-Артур, его появление вызвало воодушевление среди моряков. Однако дальнейшей катастрофы не мог предугадать никто. 31 марта 1904 года Степан Осипович вышел в море на броненосце «Петропавловск», который атаковал и даже заставил отступить японскую крейсерскую эскадру. Но когда им на помощь подоспели другие части японского флота, «Петропавловску» пришлось срочно поворачивать назад. На обратном пути броненосец подорвался на мине и затонул. Именно так погиб легендарный адмирал и кораблестроитель. Сегодня в честь Макарова названы морские суда, его имя носят учебные заведения, город на о. Сахалин, улицы в городах России и некоторые другие географические объекты. Приходите в музей Арктики и Антарктики, совершайте экскурс в славные страницы истории России, воочию увидьте штурвал, табличку с надписью «Ермак», приборы и другие предметы, снятые с борта легендарного ледокола. 🙌Дрейфуете вместе с нами! 📷В. С. Гингер. Портрет С. О. Макарова. #ргмаа #ргмаа_история_арктики

70 лет назад на экраны вышел фильм «Два капитана» 28 марта 1956 года состоялась премьера художественного фильма «Два капитана», снятого режиссёром Владимиром Венгеровым на киностудии «Ленфильм». Это была первая экранизация одноимённого романа Вениамина Каверина, завершённого писателем в 1944 году. Роман «Два капитана» и его экранизация сыграли значительную роль в популяризации истории полярных исследований. Сюжет основан на реальных событиях начала XX века. В образе капитана Татаринова соединены судьбы трёх арктических экспедиций: • Георгия Седова (1912-1914) - попытка достичь Северного полюса на шхуне «Святой Фока»; • Георгия Брусилова (1912-1914) - дрейф шхуны «Святая Анна» в Карском море, чьи материалы во многом определили документальную основу книги; • Владимира Русанова (1912) - поиски Северного морского пути на шхуне «Геркулес». Документы и артефакты, связанные с этими экспедициями, хранятся в собрании Музея Арктики и Антарктики, включая дневник участника похода шхуны «Святая Анна» А. Э. Конрада и письма Ерминии Жданко. 🙌Приходите в музей Арктики и Антарктики за полярной романтикой Дрейфуйте вместе с нами! 📷Пинегин Н.В. Судно "Св. Фока" в начале зимовки у полуострова Панкратьева (Новая Земля). Полярная экспедиция Г.Я. Седова. Сентябрь 1912 г. #ргмаа

Блендовые очки – экспонат Российского государственного музея Арктики и Антарктики – относились к личному снаряжению полярника Григория Мелентьевича Силина, начальника внутриконтинентальной станции «Пионерская» в период Третьей Советской антарктической экспедиции. Станция Пионерская находилась в центральной части Восточной Антарктиды, на высоте 2700 метров, вдали от побережья. К сезону 1958-1959 годов она уже была известна экстремальными условиями: температурами ниже -60 °C, ураганными стоковыми ветрами и пр. Перед отправкой туда, Г. М. Силина напутствовал начальник Второй антарктической экспедиции Алексей Федорович Трешников: «Вам досталась Пионерская. Станция трудная, вся под снегом и с климатом, несколько худшим, чем в Сочи. Летите и решайте: сможете работать – оставайтесь, нет – будем ее закрывать». Г. М. Силин, взяв с собой пятерых добровольцев, отправился на Пионерскую. Позже он вспоминал: «Ветры, постоянные ветры при температурах сорок, пятьдесят, шестьдесят градусов и ниже… Выходишь в валенках, в двойных перчатках, а чувствуешь себя голым – продувает насквозь, режет словно бритвой. И в такую погоду нужно было ежедневно выпускать радиозонды, бежать с ними по сто-двести метров. И это в условиях высокогорья – ведь станция находится на высоте две тысячи семьсот метров над уровнем моря!.. Однажды я настолько поморозил лицо, что неделю не мог раскрыть рта… Снег, снег, снег… Уже на третий день зимовки нас так замело, что мы не смогли открыть входной люк.» Зимовка на «Пионерской» запомнилась Силину жесточайшим бытом: «Когда ветер усиливался, снег нес с собой частицы статического электричества, и все предметы на станции настолько наэлектризовывались, что стоило поднести к ним неоновую лампочку, как та светилась, а между изоляторами проскакивали искры. И в нашем вахтенном журнале время от времени появлялись уникальные записи: «Сильная электризация, наблюдения не проводились». Обычные темные очки здесь были ненадежны: они запотевали, примерзали к лицу, пропускали боковую засветку. Поэтому полярники использовали блендовые очки –конструкцию, проверенную еще арктическими первопроходцами. Слово «блендовые» происходит от термина «бленда» (нем. Blende – заслонка). В оптике бленда ограничивает попадание боковых лучей света. В очках вместо обычных стекол используется выступающий цилиндр или подобные конструкции, которые «диафрагмируют» световой поток, защищая глаза от ультрафиолета и бликов. Очки Г. М. Силина (как и большинство подобных образцов того времени) сделаны из прочного материала – кожи и толстого пластика, – плотно прилегают к лицу и имеют цилиндрическое выступление. 📖Источники: Санин В. М. Новичок в Антарктиде, 2020 г. Голубев В. Научная станция «Пионерская» в глубине Антарктиды // Правда. – 1956. – 30 мая (№ 151) #ргмаа #из_фондов_ргмаа

Ваш полярный маршрут на апрель! ‼‼‼ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ЭКСПОЗИЦИЯ "АНТАРКТИКА" В АПРЕЛЕ ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЙ БУДЕТ ЗАКРЫТА В СВЯЗИ С МОНТАЖОМ ВЫСТАВКИ Просим планировать свой визит в музей заранее. БЛАГОДАРИМ ЗА ПОНИМАНИЕ❤ https://vk.com/wall-20970220_13248 📅 💨График тематических экскурсий (фото 1, 2) ✅НАПОМИНАЕМ Количество посетителей на экскурсионный сеанс до 25 человек (до 15 человек) в зависимости от экскурсии ❗Входные билеты и билеты на экскурсии по сеансам можно приобрести ОНЛАЙН на сайте музея или в ТЕРМИНАЛЕ самообслуживания в музее Рекомендуем приобретать билеты заранее, на сайте музея. Для вашего удобства мы подготовили инструкцию по покупке билетов на экскурсионный сеанс по графику, экскурсию в рамках проекта "Детский час" или аудиогид (фото 4) ‼ К билету на экскурсию требуется дополнительно приобрести входной билет ‼ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ БЕЗ ВХОДНОГО БИЛЕТА ЭКСКУРСИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ СПРАВКИ ПО ТЕЛЕФОНУ 📞 +7 (812) 244 10 52 среда, пятница - воскресенье с 10.00 до 17.00 четверг с 12.00 до 18.00 🗒📌График работы музея остаётся прежним: среда, пятница - воскресенье с 10.00 до 18.00 (вход в музей прекращается в 17.30) четверг с 12.00 до 20.00 (вход в музей прекращается в 19.30) Последняя среда месяца - санитарный день Еженедельно для вас: 📋Каждый четверг в 18.30 "Полярная гостиная" Посещение по предварительной регистрации (30 человек) либо по входному билету. 🌍Каждую пятницу в 16.00 "Полярное посольство" (фото 5) Посещение по входному билету 👫 Каждую субботу в 14.00 Детский час (фото 3) Посещение и стоимость: входной билет + экскурсия Ежемесячно 📺Последняя пятница в 16.00 "Полярное кино" Посещение по входному билету Друзья! С 28 марта по 5 апреля музей Арктики и Антарктики принимает участие в VIII Межмузейном межвузовском фестивале "СЕГОДНЯ - В МУЗЕЙ, ЗАВТРА В НАУКУ!"" Ознакомиться с расписанием можно по фото 6, с программой по ссылке https://vk.com/wall-20970220_13180 Стоимость посещения: экскурсия 400 руб. с человека + входной билет (Билет можно приобрести на сайте музея https://www.polarmuseum.ru/tickets#entrance-tickets) 💨Дрейфуйте вместе с нами! #ргмаа

26 марта в 18:30 приглашаем на встречу - презентацию фильма «В ожидании льда", которая пройдет в рамках международного форума "Вселенная белого медведя". ⌛Гость «Полярной гостиной» - Анатолий Анатольевич Кочнев, биолог, исследователь Чукотки, фотограф В последние десятилетия под воздействием изменений климата в арктических морях происходит сокращение площади ледяного покрова. В ходе встречи вы узнаете: - о том, как белые медведи проводят длительное время на суше, ожидая, пока не замерзнет море - какие источники питания находят хищники и как меняется поведение белых медведей в связи с длительным сухопутным образом жизни - о том, как научиться дружить с северными хищниками - о методике, которая позволяет снимать медведей с любых ракурсов, не тревожа при этом самих животных Ждем Вас на встречу - презентацию фильма об исконных обитателях морских льдов – белых медведях. 📌Для бесплатного участия в лектории необходимо зарегистрироваться по ссылке: ✅https://fgbu-rgmaa-event.timepad.ru/event/3886181/ Количество бесплатных мест строго ограничено (30 человек). Незарегистрированные посетители смогут посетить встречу по входному билету в музей. Дорогие посетители, напоминаем, что во время «Полярной гостиной» ведётся прямая трансляция в сообществе музея во «ВКонтакте». #полярная_гостиная #ргмаа

23 марта ежегодно в России отмечают День работников гидрометеорологической службы, который был учреждён Указом Президента Российской Федерации в 2008 году и приурочен ко Всемирному дню метеорологии. 👏🎉Поздравляем специалистов, которые изучают почвы, океаны, атмосферу Земли и многие другие природные объекты и явления. Именно их неустанная деятельность позволяет прогнозировать хозяйственные, экономические и климатические процессы. Уважаемые работники гидрометеорологической службы! Вы ежедневно стоите на страже безопасности, предупреждая о возможных природных явлениях и катаклизмах, обеспечивая стабильность и спокойствие в нашей жизни. Ваш профессионализм, ответственность и преданность делу заслуживают самого глубокого уважения. Желаем вам новых профессиональных достижений и успехов в вашей нелегкой, но такой важной работе! Пусть ваши прогнозы всегда сбываются к лучшему, а ваша жизнь будет наполнена радостью, счастьем и гармонией.💚💙❤ ✅Сегодня сотрудники Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды осуществляют мониторинг окружающей среды и изучают гидрометеорологические процессы, в том числе, в полярных регионах нашей планеты. В настоящее время наблюдения проводятся с использованием передовой техники: в Арктике – на стационарных станциях и ледостойкой самодвижущейся платформе «Северный полюс», в Антарктике – на научных станциях. В фондах и экспозициях музея Арктики и Антарктики бережно хранятся приборы и фотографии метеорологов, океанологов, биологов, геофизиков и других ученых, благодаря деятельности которых исследование и освоение полярных регионов активно продолжаются и в наши дни. #ргмаа 📷Будка метеорологическая. Из снаряжения дрейфующей станции «Северный полюс-1». 1937-1938 гг. 📷Фрагмент временной выставки "На службе у льда и погоды" в экспозиции музея Арктики и Антарктики