Четвертый проходческий щит метро стартует между «Путиловской» и «Каретной»

В Санкт-Петербурге на Красносельско-Калининской линии метро началась сборка четвертого проходческого комплекса. Работы ведутся на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная», где глубина залегания достигает 60 метров. По данным пресс-службы Смольного, в стартовой камере уже смонтировали почти половину необходимых элементов, общий вес которых составляет 190 тонн. Сейчас специалисты приступили к установке блокоукладчика и транспортного моста.

Проходческий щит, изготовленный на Обуховском заводе, станет четвертым на этой линии и шестым в подземных работах города. Такой масштаб одновременно действующих комплексов ранее не фиксировался в Петербурге. Новый щит весит 300 тонн и должен пройти почти четыре километра под землей, что станет рекордом для местного метростроения.

Губернатор Александр Беглов отметил, что подобная установка уже использовалась на линии - комплекс «Вера» начал работу в октябре 2025 года. В новом оборудовании применены современные технологии: режущий орган выполнен по обновленной схеме, а гидравлический привод обеспечивает высокую точность. Внутри щита диаметром 5,6 метра размещена кабина пилота, а автоматизированная система управления позволяет оператору отслеживать положение машины относительно проектной траектории в режиме реального времени.

В состав будущего участка коричневой ветки войдут четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Все они относятся к глубокому заложению, что усложняет строительные работы и требует применения передовых инженерных решений. По оценке Петербург2.ру, запуск нового комплекса ускорит темпы строительства и позволит минимизировать риски задержек на ключевых этапах.

Интересно, что в последние годы город активно внедряет современные технологии в инфраструктурные проекты. скажем, недавно власти поддержали развитие электротранспорта, о чем рассказывалось в материале о расширении парка электротакси и электробусов. Такой метод демонстрирует стремление Петербурга к инновациям и обновлению транспортной системы.

Согласно данным Смольного, работы по сборке щита идут по графику. В ближайшие месяцы планируется завершить монтаж всех ключевых узлов и приступить к проходке тоннеля. Власти рассчитывают, что новый участок метро повысит транспортную доступность южных районов города и снизит нагрузку на существующие линии.