ЕС расширил санкции против России, включив судоходные компании из ОАЭ и Вьетнама

В декабре 2025 года Евросоюз принял решение о расширении санкционного списка, направленного против России. В этот раз под ограничения попали две судоходные компании, зарегистрированные в Объединенных Арабских Эмиратах, а также одна компания из Вьетнама. Об этом стало известно из официального журнала ЕС, где был опубликован соответствующий документ.

В перечень организаций, на которые теперь распространяются санкции, вошли Nova Shipmanagement LLC-FZ и Citrine Marine SPC из ОАЭ, а также вьетнамская Hung Phat Maritime Trading. Как отмечается в документе, эти компании подозреваются в участии в транспортировке российских энергоносителей, что стало основанием для их включения в список.

Решение Евросоюза связано с продолжающимися попытками ограничить экспорт российских ресурсов, в первую очередь нефти и газа, на мировые рынки. Власти ЕС считают, что новые меры позволят усилить контроль за обходом введенных ранее ограничений и затруднить логистику поставок.

Санкции предполагают заморозку активов компаний на территории стран Евросоюза, а также запрет на любые финансовые и коммерческие операции с ними для европейских юридических и физических лиц. Кроме того, европейские порты теперь закрыты для судов, связанных с этими компаниями.

Введение новых ограничений стало очередным шагом в рамках ужесточения санкционной политики ЕС в отношении России. Евросоюз продолжает искать способы воздействия на экономику страны, используя различные инструменты давления, в том числе через международные транспортные и логистические цепочки.

Компании из ОАЭ и Вьетнама, оказавшиеся в центре внимания, ранее не фигурировали в подобных списках. Теперь им предстоит столкнуться с серьезными трудностями при ведении бизнеса на европейском направлении. Эксперты отмечают, что подобные меры могут повлиять не только на сами компании, но и на глобальные логистические процессы, связанные с перевозкой энергоносителей.

В ближайшее время ожидается реакция со стороны затронутых государств и компаний. Не исключено, что они попытаются оспорить решение Евросоюза или изменить маршруты перевозок, чтобы минимизировать последствия санкций.