Газовоз «Алексей Косыгин» открыл новую эру перевозок СПГ в Арктике

Как сообщает АБН24, российский газовоз «Алексей Косыгин» завершил свой первый коммерческий рейс, доставив сжиженный природный газ с проекта «Арктик СПГ 2» в Обской губе и произведя первую выгрузку на плавучем терминале «Саам» в губе Ура под Мурманском. Это событие стало знаковым для отечественного судостроения и транспортной отрасли Арктики.

Судно, построенное на дальневосточной верфи «Звезда» при поддержке ВЭБ.РФ и под контролем Российского морского регистра судоходства, было передано крупнейшему российскому оператору «Совкомфлот» в декабре 2025 года. Новый газовоз стал первым в серии современных танкеров ледового класса Arc7, предназначенных для работы в суровых условиях Севера. Его грузовместимость составляет 172 600 кубометров, а длина достигает 300 метров при ширине почти 49 метров. Мощность судна обеспечивают три винторулевые колонки по 15 МВт каждая, что позволяет уверенно преодолевать сложные ледовые участки.

В ходе первого рейса экипажу удалось пройти маршрут от мыса Дежнева до Сабетты за 12 дней, преодолев почти 2500 морских миль со средней скоростью 9 узлов. Благодаря внедрению новых инженерных решений, судно показало себя значительно эффективнее предшественников - газовозов серии «Кристоф де Маржери». Улучшенные обводы корпуса и современные системы управления позволили повысить проходимость во льдах и снизить риски при движении по торосистым участкам.

В компании «Совкомфлот» подчеркивают, что анализ первого рейса подтвердил надежность и эффективность всех технических новшеств. Судно и его команда полностью готовы к круглогодичной эксплуатации на трассах Северного морского пути, где ледовые условия считаются одними из самых сложных в мире. Высокий ледовый класс Arc7 и современные технологии обеспечивают безопасность и стабильность перевозок даже при экстремально низких температурах.

В ближайшие недели «Алексей Косыгин» отправится к Утреннему месторождению, после чего вновь вернется к Мурманску для очередной выгрузки. Первый рейс проходил в сопровождении ледокола, однако в периоды менее сложной ледовой обстановки судно сможет самостоятельно преодолевать маршрут. Во время перехода по Северному морскому пути были проведены частичные испытания на самостоятельное движение во льдах, которые подтвердили высокую проходимость нового газовоза.

Появление «Алексея Косыгина» на линии вывоза СПГ из Арктики стало ответом на вызовы, связанные с международными санкциями и необходимостью развития собственного флота. Контракты на строительство 15 подобных судов были заключены еще в 2019 году, и теперь российские инженеры демонстрируют миру новые стандарты арктического судоходства. Эксперты уверены, что успешный старт эксплуатации газовоза откроет новые возможности для развития Северного морского пути и укрепит позиции России на мировом рынке СПГ.