Финский суд отказался рассматривать дело о повреждении кабелей в Балтике

В Хельсинки завершилось громкое судебное разбирательство, связанное с инцидентом в Балтийском море. Окружной суд столицы Финляндии пришел к выводу, что не может рассматривать дело о повреждении подводных кабелей, в котором обвиняли команду танкера Eagle S. Причиной такого решения стала невозможность применения национального уголовного законодательства к данному происшествию.

Судебная инстанция указала, что согласно международным соглашениям, в частности Конвенции ООН, право возбуждать уголовные дела по подобным инцидентам принадлежит государству, под чьим флагом ходит судно, либо стране, гражданами которой являются обвиняемые. В данном случае танкер был зарегистрирован на Островах Кука, а не в Финляндии. Кроме того, обвинения строились на предположениях о халатности экипажа и технических проблемах с якорной лебедкой, а не на доказательствах умышленного вреда.

В результате капитан и два его помощника были освобождены от всех обвинений. Прокурор настаивал на реальном сроке заключения для каждого из них, однако суд не нашел оснований для рассмотрения дела по существу. Ранее морякам уже отменили запрет на выезд за пределы страны, позволив им свободно перемещаться по нескольким городам Финляндии.

Как сообщает ТАСС, танкер Eagle S следовал из Петербурга в Египет с российской нефтью на борту. После инцидента с повреждением кабелей в Финском заливе судно было арестовано по требованию компаний-владельцев инфраструктуры. Капитану и двум штурманам вменяли причинение крупного имущественного ущерба и серьезное нарушение работы телекоммуникаций. По версии следствия, якорь судна волочился по морскому дну почти сто километров, что и привело к повреждению кабелей в декабре 2024 года. Ремонтные работы обошлись владельцам в сумму не менее 60 миллионов евро. Все трое обвиняемых не признали своей вины и находились под ограничением на выезд с декабря прошлого года.

Таким образом, финское правосудие не стало рассматривать дело по существу, сославшись на нормы международного морского права. Это решение стало неожиданным для многих, ведь ущерб оказался значительным, а разбирательство длилось несколько месяцев. Теперь дальнейшая судьба дела зависит от действий государства флага судна или других заинтересованных сторон.