Петербургские заводы начали обучать будущих сотрудников еще до выпуска

Промышленные предприятия Петербурга меняют метод к поиску кадров. В условиях нехватки специалистов заводы начали формировать будущий штат еще на этапе учебы студентов. Компании запускают собственные образовательные проекты, расширяют наставничество и предлагают оплачиваемые стажировки. Такой метод позволяет не только закрывать вакансии, но и быстрее адаптировать молодежь к производственной среде.

На заводах «Силовые машины» в Петербурге сейчас трудится около 8,5 тысяч человек. Более 10% коллектива - сотрудники младше 25 лет, а почти треть - до 35 лет. Только за 2025 год на Ленинградский металлический завод и «Электросилу» пришли почти 900 молодых специалистов, из которых 246 - выпускники вузов и колледжей. Схожая ситуация и в ЦКБМ, где 160 из 1480 работников - в возрасте от 18 до 26 лет. На «Адмиралтейских верфях» доля сотрудников до 30 лет превысила 850 человек, что составляет 12,5% штата. За три года этот показатель вырос на 1,1%. На колпинской площадке «Северстали» за два года число молодых работников увеличилось на 55% - с 190 до 295 человек.

Рост числа молодых сотрудников объясняется демографией и ситуацией на рынке труда. По данным hh.ru, в 2025 году в промышленности Петербурга открыто более 14 тысяч вакансий. Медианная зарплата выросла на 11% и достигла 81,3 тысячи рублей. впрочем только 12% предприятий готовы рассматривать кандидатов без опыта. Это вынуждает заводы работать со студентами заранее, чтобы снизить кадровые риски.

В Петербурге созданы образовательные полигоны на базе колледжей - машиностроительный, автомеханический и другие. Они позволяют синхронизировать подготовку кадров с реальными потребностями предприятий. Один из примеров - проект «образовательного завода» совместно с «Силовыми машинами». Студенты выполняют реальные производственные задачи и получают практический опыт еще до выпуска. Такой формат помогает им быстрее вливаться в коллектив и понимать внутренние процессы компании.

Судостроители используют похожую модель. «Адмиралтейские верфи» участвуют в программе «Завод-ВТУЗ» с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом. Студенты совмещают теорию с работой на производстве, что ускоряет их профессиональный рост.

Несмотря на интерес предприятий к молодежи, интеграция поколения Z в промышленность остается сложной задачей. Молодые специалисты сталкиваются с нехваткой опыта, необходимостью быстро осваивать оборудование и соблюдать строгие требования безопасности. К тому же, условия труда часто тяжелые: сменный график, высокая нагрузка, шум. На «Адмиралтейских верфях» отмечают, что молодым приходится привыкать к дисциплине и ответственности, которую требует трудовой договор.

Сами представители поколения Z называют среди главных сложностей коммуникацию. Многие признаются, что им сложно просить помощи или начинать разговор с коллегами. Молодые сотрудники быстрее устают от рутинных задач и стремятся к развитию. Часто, освоив одну операцию, они просят перевести их на другую, чтобы не заскучать. По данным Петербург2, за несколько лет некоторые специалисты успевают повысить квалификацию до максимального разряда и занять руководящие позиции.

Главным мотиватором для молодежи остается уровень дохода. Средняя зарплата оператора станка с ЧПУ высшего разряда достигает 200 тысяч рублей в месяц. По данным hh.ru, медианная зарплата для молодых специалистов без опыта в феврале 2026 года составила 82,5 тысячи рублей, что на 12% выше, чем два года назад. Ожидания кандидатов в категории «Производство» - около 103,5 тысячи рублей. В некоторых сегментах, скажем, в производстве непродовольственных товаров, стартовые зарплаты могут доходить до 146 тысяч рублей.

Работодатели все чаще предлагают вакансии с обучением. В транспортном машиностроении число таких позиций выросло на 129% за год, а в тяжелом машиностроении предприятия почти вдвое чаще берут новичков без опыта. Кандидаты тоже активнее рассматривают промышленность: за год число резюме без опыта выросло на 67%.

Заводы меняют управленческие подходы, чтобы удержать молодежь. Наставничество, образовательные программы и раннее вовлечение студентов в производство становятся ключевыми инструментами. На «Северстали» стажировки могут длиться от нескольких месяцев до года, а полноценная подготовка специалиста занимает до двух лет. В «Силовых машинах» обучение рабочих длится от трех месяцев, а инженеров - около полугода. На «Адмиралтейских верфях» период адаптации - от трех до шести месяцев.

По оценке Петербург2.ру, для успешной интеграции поколения Z в промышленность требуется не только повышение зарплат, но и пересмотр корпоративной культуры - от методов обучения до формата взаимодействия в коллективе. Ранее сообщалось, что «завод Bosch под Петербургом увеличил выручку в четыре раза за год».