Пять неожиданных союзов модных Домов и автогигантов, которые изменили стиль

Коллаборации между модными и автомобильными брендами появились задолго до нынешней моды на бесконечные совместные коллекции. Причина понятна: обе индустрии продают не только вещь, но и образ жизни. Поэтому автомобиль вполне может стать таким же объектом дизайна, как сумка, костюм или часы, пишет Symbol.

Причем дизайнеры не всегда ограничивались логотипом на кузове. Они выбирали материалы для салона, разрабатывали цвета, меняли отделку и даже оснащение. Некоторые такие машины выпускались ограниченными сериями, другие существовали практически в единственном экземпляре.

Mercedes-Benz CLK 500 Cabriolet от Giorgio Armani

В 2004 году Джорджо Армани перенес собственное представление о сдержанной роскоши на Mercedes-Benz CLK 500 Cabriolet. Специальную версию показали на Парижском автосалоне, а серия была ограничена 100 автомобилями.

Вместо очевидной демонстрации роскоши дизайнер сделал ставку на фактуры и оттенки. Кузов получил необычное матовое песочно-серое покрытие, а интерьер — теплую коричневую кожу. В результате машина выглядела почти как один из костюмов Armani: никаких кричащих деталей, зато много внимания материалам и полутонам.

Особенно интересно это сотрудничество выглядит сегодня. Еще до эпохи «тихой роскоши» Армани фактически применил ее принципы к автомобилю: дорогой объект не обязан сообщать о своей стоимости окружающим.

BMW 7 Series от Карла Лагерфельда

Карл Лагерфельд подошел к автомобильному дизайну совсем иначе. Для него BMW стала не столько модным объектом, сколько роскошным мобильным кабинетом — пространством, где можно продолжать работать даже по дороге.

Созданная для дизайнера BMW 7 Series получила двухцветный кузов и богатую отделку салона с кожей и деревом. Но особенно впечатляет набор техники, характерный именно для своей эпохи: в машине появились факс, VHS-система, холодильник и сейф.

Сегодня такой набор выглядит очаровательной капсулой времени из 1990-х. Но сама идея удивительно современна: задолго до огромных экранов, Wi-Fi и мобильных офисов в автомобилях Лагерфельд хотел получить машину, в которой практически не придется прерывать работу.

Fiat 500 by Gucci

Пожалуй, один из самых узнаваемых союзов моды и автопрома появился в 2011 году. Повод был символическим сразу для двух итальянских марок: страна отмечала 150-летие объединения Италии, а Gucci — свое 90-летие. Специальную версию Fiat 500 разработала тогдашний креативный директор Gucci Фрида Джаннини вместе с Centro Stile Fiat.

В отличие от сдержанного Armani, здесь принадлежность к модному Дому скрывать не собирались. Автомобиль получил знаменитую зелено-красно-зеленую полосу Gucci, которая появилась на кузове и продолжилась в деталях интерьера. Модель предлагалась в черном и белом вариантах.

Коллаборацию превратили в полноценный fashion-проект: одновременно появилась коллекция аксессуаров и одежды Gucci, посвященная путешествиям. Так небольшой городской Fiat фактически получил статус модного аксессуара.

Maserati Quattroporte от Ermenegildo Zegna

Когда в 2013 году объединились Maserati и Ermenegildo Zegna, главным объектом эксперимента стал не кузов, а салон. Для специальной серии Quattroporte Дом Zegna разработал эксклюзивную отделку, а всего было выпущено 100 таких автомобилей.

Идея оказалась логичной: если Zegna десятилетиями работал с материалами для дорогих мужских костюмов, почему не перенести этот опыт в автомобиль? Текстиль для интерьера создавался на предприятиях Дома и соседствовал с традиционной кожаной отделкой Maserati.

Необычным было и лакокрасочное покрытие кузова с металлическим эффектом. В результате Quattroporte получился своеобразным автомобильным эквивалентом идеально сшитого итальянского костюма — неброским издалека, но впечатляющим при ближайшем рассмотрении. Сотрудничество оказалось не разовой акцией: партнерство Maserati и Zegna впоследствии продолжилось на других моделях.

Lamborghini Murciélago LP640 от Versace

От сотрудничества Lamborghini и Versace можно было ожидать максимума: золото, яркие принты и практически барочную роскошь. Но специальная Murciélago LP640 получилась неожиданно сдержанной.

Главной декоративной цитатой Versace стал меандр — знаменитый греческий орнамент, давно превратившийся в часть визуального кода Дома. Он появился на кузове и повторился в отделке сидений. Контрастный интерьер выполнили из кожи, а одной из эффектных деталей автомобиля стала прозрачная панель над двигателем.

Именно контраст между агрессивной формой Lamborghini и графичной эстетикой Versace сделал проект особенно запоминающимся. Здесь автомобиль не просто получил несколько модных деталей — дизайнерский язык Дома адаптировали к совершенно другому объекту.

Когда автомобиль становится модным аксессуаром

У этих пяти машин мало общего визуально. Armani предпочел спокойную роскошь, Gucci сделал автомобиль узнаваемым с первого взгляда, Zegna сосредоточился на материалах, а Versace перенес на кузов и интерьер собственный декоративный код.

Но принцип у всех проектов одинаковый. Модный Дом не меняет автомобиль до неузнаваемости, а переносит на него собственную эстетику. Поэтому лучшие fashion-коллаборации с автопроизводителями спустя годы интересны не только коллекционерам машин, но и тем, кто следит за историей дизайна.