В Петербурге появятся два новых транспортных тоннеля к 2028 году

В Санкт-Петербурге вновь активизировались работы по развитию подземной транспортной инфраструктуры. Городские власти утвердили планы по строительству сразу двух новых тоннелей, которые должны существенно изменить дорожную ситуацию в мегаполисе. Последний раз подобный объект открывали в черте города еще в 2019 году, и с тех пор крупные подземные проекты не реализовывались.

Как отмечает «Деловой Петербург», на прошлой неделе был опубликован официальный документ, который запускает подготовку проекта планировки территории для будущего тоннеля под Западным скоростным диаметром и железнодорожными путями. Этот тоннель соединит Бассейную улицу с проспектом Народного Ополчения. По предварительным расчетам, его ширина позволит разместить от четырех до шести полос движения, что должно снизить нагрузку на существующие магистрали.

Разработка проектной документации рассчитана до февраля 2027 года. После завершения этого этапа начнется непосредственное проектирование и строительство объекта. Такой метод позволит учесть все технические нюансы и минимизировать возможные риски при реализации столь масштабного проекта.

Параллельно с этим, городские власти приняли решение о возведении еще одного крупного тоннеля в самом центре Петербурга. Новый подземный переход пройдет под Московским вокзалом - одной из ключевых транспортных артерий города. По плану, строительство этого объекта должно завершиться в 2028 году. Ожидается, что тоннель существенно разгрузит центральные улицы и повысит удобство передвижения для автомобилистов и общественного транспорта.

Стоит напомнить, что последний раз транспортный тоннель в Петербурге открывали в 2019 году - тогда он стал частью федеральной трассы М-11. Если говорить о городских инициативах, то предыдущий подобный объект был построен еще десять лет назад на Синопской набережной. За это время приоритет в развитии транспортной сети сместился в сторону строительства путепроводов, поскольку они обходятся бюджету значительно дешевле.

Тем не менее, по данным Петербург2, спрос на новые подземные переходы в городе остается высоким. Особенно это касается районов с плотной застройкой и интенсивным движением, где традиционные развязки уже не справляются с потоком автомобилей. Власти рассчитывают, что новые тоннели позволят не только разгрузить существующие дороги, но и улучшить экологическую ситуацию за счет сокращения пробок.

Ранее также сообщалось о планах строительства еще одного тоннеля вблизи моста Александра Невского. впрочем пока основное акцент сосредоточено на двух крупных проектах - под ЗСД и под Московским вокзалом. Оба объекта обещают стать важными элементами транспортной системы Петербурга в ближайшие годы.