Цимбалинский путепровод в Петербурге расширяют до четырех полос

В Санкт-Петербурге продолжается масштабная реконструкция Цимбалинского путепровода, который связывает Невский и Фрунзенский районы. Работы стартовали в конце 2024 года и сейчас идут в строгом соответствии с утвержденным графиком. Этот мост, расположенный в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, давно стал ключевым элементом городской транспортной системы. За более чем вековую историю эксплуатации его конструкция устарела и перестала справляться с современными нагрузками.

Реконструкция объекта проводится в рамках городской программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга», а именно направления «Удобный общественный транспорт». По оценке Петербург2.ру, проект предусматривает расширение путепровода до четырех полос, что позволит обеспечить полноценное движение в обе стороны между двумя крупными районами города. Это решение должно снизить нагрузку на соседний Невский путепровод и перераспределить транспортные потоки, а также создать условия для прохождения составов Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург - Москва.

На данный момент завершена надвижка ста метров пролётного строения левого направления из 247 запланированных. Это соответствует двум из пяти этапов работ по надвижке. Оставшиеся три этапа планируется завершить к концу августа 2026 года. Ранее специалисты уже выполнили надвижку правого направления, а металлоконструкции закрепили на опорах. В проекте также предусмотрены велодорожки и пешеходные зоны, что важно для жителей близлежащих кварталов.

Технология работ содержит предварительную пескоструйную обработку и сборку основных элементов на стапеле, после чего конструкции медленно перемещают на опоры с помощью мощных гидроцилиндров. За точностью процесса следят специалисты с использованием тахеометров и других измерительных приборов, чтобы обеспечить безопасность и точность монтажа. На сегодняшний день на строительную площадку уже доставлено около 5000 тонн металлоконструкций из необходимых 5200, а на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.

Из восьми опор путепровода полностью готовы шесть, для двух последних ведется подготовка к устройству буронабивных свай. Со стороны улицы Белы Куна продолжается возведение подпорной стенки: из 20 секций завершено 16, еще четыре находятся в работе. После завершения всех этапов пропускная способность моста увеличится почти в два с половиной раза и достигнет 24 тысяч автомобилей в сутки.

Старый путепровод будет демонтирован, а основные строительные работы планируется завершить до конца 2027 года. Важно отметить, что подобные проекты по обновлению городской инфраструктуры становятся все более актуальными для Петербурга. скажем, недавно в центре города стартовала реставрация исторических корпусов, о чем можно узнать в материале о восстановлении зданий в Апраксином Дворе.

Реконструкция Цимбалинского путепровода - это не только про транспорт, но и про развитие городской среды. Новые дорожные решения, дополнительные полосы, велодорожки и пешеходные маршруты делают Петербург удобнее для жителей и гостей города. Такой метод к обновлению инфраструктуры позволяет городу двигаться вперед, сохраняя при этом историческую преемственность и учитывая современные потребности мегаполиса.