В России хотят сократить бумажную волокиту при оформлении пьяных водителей

В 2026 году российские власти всерьез задумались о том, чтобы избавить сотрудников ГАИ от избыточной бумажной работы при оформлении водителей, задержанных за управление автомобилем в нетрезвом виде. Кабинет министров одобрил законопроект, который может изменить привычный порядок: теперь вместо шести протоколов инспекторам, возможно, придется заполнять только два или три. Это решение, по мнению многих специалистов, назрело давно.

Сегодняшняя процедура оформления пьяных водителей выглядит как настоящий бюрократический квест. Инспектору приходится составлять целый ворох документов: протокол об отстранении от управления, акт освидетельствования, направление на медосвидетельствование, протокол об административном правонарушении, протокол о задержании транспортного средства и еще несколько бумаг. Многие из этих документов дублируют друг друга, а их заполнение отнимает у сотрудников ГАИ массу времени, которое они могли бы потратить на патрулирование дорог и предотвращение новых нарушений.

Владимир Груздев, возглавляющий Ассоциацию юристов России, отмечает, что значительная часть информации в этих протоколах повторяется. По сути, инспекторы вынуждены копировать одни и те же данные из документа в документ, что не только неэффективно, но и демотивирует сотрудников. В 2024 году, по официальным данным, за вождение в состоянии опьянения и отказ от медицинского освидетельствования было возбуждено более 400 тысяч административных дел. Это огромная нагрузка на систему, и очевидно, что оптимизация процесса назрела.

Авторы инициативы подчеркивают: сокращение числа протоколов не приведет к ущемлению прав граждан. Речь идет исключительно о борьбе с избыточной бюрократией. По их словам, новые правила позволят инспекторам быстрее возвращаться к своим основным обязанностям - контролю за безопасностью на дорогах.

Член общественного совета при МВД Игорь Моржаретто считает, что нынешняя система оформления нетрезвых водителей чрезмерно усложнена. Он уверен: протокол об отстранении от управления транспортным средством - лишний документ, ведь все необходимые сведения можно внести в другие бумаги, которые и так оформляются в подобных случаях. По его мнению, избавление от лишней писанины позволит инспекторам эффективнее выполнять свою работу и не тратить время на бессмысленное копирование информации.

С точки зрения здравого смысла, инициатива выглядит логичной. В условиях, когда количество нарушителей не уменьшается, а нагрузка на инспекторов только растет, сокращение бумажной волокиты может стать реальным подспорьем для системы. Однако остается вопрос: не приведет ли упрощение процедуры к снижению качества оформления дел и, как следствие, к увеличению числа обжалований в судах? Пока этот аспект остается открытым.

В любом случае, если законопроект будет принят, инспекторы ГАИ смогут быстрее возвращаться к патрулированию улиц, а не тратить часы на заполнение одинаковых протоколов. Для водителей это тоже перемены: процесс оформления станет короче, но ответственность за нарушение останется прежней. Вопрос только в том, насколько быстро и эффективно удастся внедрить новые правила на практике.