В Совфеде предложили сделать дорожные камеры универсальными для всех полос движения

В начале 2026 года в России вновь разгорелись споры вокруг работы дорожных камер. На этот раз сенатор Андрей Кутепов, возглавляющий экономический комитет Совета Федерации, выступил с инициативой, способной изменить привычный порядок контроля за нарушениями правил дорожного движения. Его предложение касается расширения возможностей камер фиксации: теперь они должны следить не только за автобусными полосами, но и за всеми полосами на проезжей части.

Сейчас камеры, установленные на дорогах с выделенными полосами для общественного транспорта, технически способны фиксировать нарушения по всей ширине проезжей части. Однако действующее законодательство ограничивает их функционал, позволяя использовать полученные данные только для выявления нарушений на автобусной полосе. Кутепов считает, что это неэффективно и не соответствует современным требованиям безопасности.

По его словам, только за первые восемь месяцев 2025 года в Петербурге было вынесено более 22 тысяч постановлений с помощью таких камер, но половина из них касалась исключительно нарушений на выделенной полосе. Остальные потенциальные нарушения оставались вне поля зрения инспекторов, хотя технически их можно было бы зафиксировать.

Сенатор уверен: если дать камерам возможность фиксировать все нарушения на дороге, это повысит дисциплину водителей и снизит количество аварий. Он направил соответствующий законопроект на рассмотрение в правительство, рассчитывая на поддержку коллег.

Впрочем, не все эксперты разделяют оптимизм Кутепова. Некоторые считают, что расширение полномочий камер приведет к росту числа штрафов и может вызвать недовольство среди автомобилистов. Другие, напротив, уверены: только жесткий контроль способен изменить ситуацию на дорогах, где по-прежнему часто игнорируют правила.

Лично я считаю, что идея заслуживает внимания. В условиях, когда количество автомобилей на улицах постоянно растет, а культура вождения оставляет желать лучшего, любые меры, направленные на повышение безопасности, оправданы. Однако важно, чтобы нововведения не превращались в инструмент для пополнения бюджета за счет штрафов, а действительно способствовали снижению аварийности.

Стоит отметить, что в последнее время в Госдуме также обсуждаются различные варианты регулирования работы дорожных камер. Некоторые депутаты предлагают, напротив, ограничить их использование, чтобы избежать злоупотреблений и защитить права водителей. В этом контексте инициатива Кутепова выглядит особенно смело и даже немного провокационно.

В любом случае, вопрос о том, как должны работать камеры фиксации нарушений, остается открытым. Очевидно одно: без современных технологий обеспечить порядок на дорогах становится все сложнее. Остается надеяться, что при принятии окончательного решения законодатели учтут интересы всех участников дорожного движения.