В России обсуждают отмену нештрафуемого порога скорости: что решат власти

В 2026 году российские водители по-прежнему пользуются негласным правилом: превышение скорости на 20 км/ч не приводит к штрафу, хотя формально это нарушение. Как отмечает NEWS.ru, камеры и инспекторы начинают фиксировать нарушение только с превышения лимита более чем на 20 км/ч. впрочем глава московского ЦОДД Михаил Кизлык недавно заявил, что современные комплексы фотовидеофиксации способны определять скорость с точностью до 2-3 км/ч, что теоретически позволяет снизить нештрафуемый порог. Это заявление вызвало новую волну обсуждений среди автомобилистов и экспертов.

Позиция МВД и Госдумы

Несмотря на технические возможности, МВД России не поддерживает идею сокращения порога. В ведомстве считают, что действующая система более уместна, а также предлагают рассмотреть повышение разрешенной скорости на федеральных трассах. В Госдуме также не видят необходимости менять правило: депутаты подчеркивают, что вопрос нештрафуемого порога не стоит выносить на повестку, даже несмотря на развитие технологий фиксации.

Как работает правило «плюс 20 км/ч»

В массовом сознании сложилось мнение, что «60 плюс 20» - это разрешенная скорость, хотя на деле это лишь зона, где не выписывают штраф. На практике камеры начинают фиксировать нарушение только с 81 км/ч в городе, с 111 км/ч на трассе с лимитом 90 км/ч, с 131 км/ч на автомагистралях с ограничением 110 км/ч и с 151 км/ч при лимите 130 км/ч. До 2013 года нештрафуемый порог составлял 10 км/ч, но после изменений в КоАП его увеличили до 20 км/ч, чтобы снизить количество споров из-за погрешности камер и повысить пропускную способность дорог.

Европейский опыт и влияние скорости на аварийность

В странах Евросоюза нештрафуемых «бонусных километров» практически нет - допускаются лишь небольшие технические отклонения, обычно 3-10 км/ч или 5% от лимита. В Германии, скажем, для стационарных камер предусмотрена погрешность 3 км/ч, а в Швеции действует нулевая толерантность. При этом стандартные ограничения в городах Европы ниже, чем в России, а реальные скоростные режимы строже.

Исследования показывают, что даже незначительное увеличение средней скорости приводит к росту числа ДТП с тяжелыми последствиями. По данным ВОЗ, треть всех аварий связана с превышением скорости, а разница в тормозном пути между 50 и 80 км/ч может стать критичной для жизни пешеходов. Именно поэтому многие эксперты считают безопасной скоростью в городах 30 км/ч, особенно там, где есть пешеходы и велосипедисты.

Штрафы за превышение скорости в 2026 году

С начала 2025 года в России действует обновленная шкала штрафов: за превышение на 20-40 км/ч - 750 рублей, на 40-60 км/ч - от 1500 до 2250 рублей, при повторном нарушении - до 3750 рублей. За превышение на 60-80 км/ч предусмотрен штраф до 3750 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев, а при превышении более 80 км/ч - штраф 7500 рублей или лишение прав на полгода. Камеры не могут лишать водительских прав - это вероятно только при фиксации инспектором и решении суда.

Михаил Кизлык занимает пост главы Центра организации дорожного движения Москвы и регулярно выступает с инициативами по развитию городской транспортной системы. Под его руководством ЦОДД внедряет современные технологии контроля и управления движением, а также анализирует влияние новых правил на безопасность и комфорт автомобилистов. Его заявления часто становятся поводом для обсуждения не только среди специалистов, но и среди обычных водителей, поскольку напрямую затрагивают повседневную жизнь на дорогах столицы.