Внешний транспорт Петербурга: итоги за первое полугодие 2026

В Санкт-Петербурге подвели промежуточные итоги работы внешнего транспорта за первые шесть месяцев 2026 года. Железнодорожные, воздушные и водные перевозки показали заметную динамику, а инфраструктурные проекты продолжают меняться.

Железнодорожный транспорт остается одним из ключевых способов передвижения для жителей и гостей города. По данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, поезда дальнего следования за январь-июнь перевезли 5,3 миллиона пассажиров. Пригородные электрички за тот же период обслужили 33,9 миллиона человек. Особенно выделяются шесть основных направлений пригородных поездов, где за полгода проехало более 20 миллионов пассажиров. Это подтверждает устойчивый спрос на железнодорожные маршруты, несмотря на развитие альтернативных видов транспорта.

Аэропорт «Пулково» за шесть месяцев 2026 года обслужил 9,4 миллиона пассажиров. Внутрироссийские рейсы по-прежнему востребованы: чаще всего выбирали Москву, Калининград, Казань, Сочи и Новосибирск. Среди зарубежных направлений лидируют Стамбул, Анталья, Минск, Ташкент и Шарм-эль-Шейх. Такая география говорит о сохранении интереса к внутреннему и международному туризму, а также о стабильной работе воздушного узла города.

Водный транспорт в Петербурге продолжает развиваться. С начала навигационного сезона на причалы Речного вокзала зашло 143 судна. Ведутся работы по созданию нового общественного спуска на набережной реки Мойки напротив Дворцовой площади, а также продолжается реконструкция спуска на Арсенальной набережной. В городской информационной системе «Перечень маршрутов водного транспорта Санкт-Петербурга» сейчас зарегистрировано 45 маршрутов от 13 перевозчиков. Это создает дополнительные возможности для жителей и туристов, а также способствует развитию городской мобильности.

Судя по имеющимся данным, транспортная система Петербурга демонстрирует устойчивость и способность адаптироваться к меняющимся условиям. Важно отметить, что развитие инфраструктуры идет параллельно с ростом пассажиропотока. скажем, в 2025 году «Пулково» обслужил на 7% меньше пассажиров, что может указывать на восстановление спроса. Водный транспорт традиционно востребован в летний период, а железнодорожные перевозки остаются основой для пригородных поездок. Как отмечает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, новые маршруты и проекты по благоустройству набережных могут усилить привлекательность города для жителей и гостей. Такой метод позволяет Петербургу сохранять статус одного из крупнейших транспортных узлов России.