ВСМ Москва - Петербург: как стройка меняет рынок труда региона

Строительство первой высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом уже заметно сказывается на рынке труда Северной столицы и Ленинградской области. Масштаб проекта требует привлечения тысяч специалистов, что приводит к ощутимым изменениям в структуре занятости и зарплатных предложениях.

На сегодняшний день на объектах ВСМ трудятся свыше 24 тысяч человек, а к завершению работ потребуется около 40 тысяч сотрудников. В числе востребованных - не только рабочие строительных специальностей, но и инженеры, IT-эксперты, специалисты по цифровому моделированию и управлению проектами. По оценке Петербург2.ру, примерно 8 тысяч из них - жители Петербурга и Ленобласти.

Работодатели активно ищут кадры по всей стране: на стройплощадках встречаются специалисты из самых разных регионов - от Калининграда до Южно-Сахалинска. Особенно нужны монтажники, бетонщики, арматурщики, сварщики, механизаторы, геодезисты, инженеры ПТО, сметчики и производители работ. В отдельную категорию попали IT-специалисты, ведь проектирование и строительство ВСМ невозможно без BIM-моделей и цифровых двойников.

Рынок труда уже реагирует на этот спрос. По данным hh.ru по СЗФО, в первом квартале 2026 года в Петербурге появилось более 1,7 тысячи строительных вакансий с вахтовым графиком - это на 15% больше, чем год назад. Особенно резко выросла потребность в сварщиках (на 48%), монтажниках (на 47%), машинистах (на 41%), разнорабочих (на 35%), а также прорабах и мастерах СМР (на 30%).

Влияние крупных инфраструктурных проектов проявляется не только в количестве вакансий, но и в росте зарплат. Конкуренция за квалифицированных специалистов усиливается, и работодатели вынуждены предлагать более привлекательные условия. В марте медианная зарплата в строительной отрасли достигла 179 400 рублей, что на 11% выше прошлогодних показателей. Также увеличилось число вакансий для инженеров-проектировщиков - их стало более 800 только за март.

Подготовка кадров идет не только за счет рынка труда, но и через обучение. «Нацпроектстрой» разработал специальную программу по укладке безбалластного пути для российских ВСМ. Студенты профильных вузов уже проходят практику на стройплощадках, где знакомятся с документацией и организацией строительных процессов. Молодые специалисты быстро осваивают новые технологии и получают уникальный опыт, который станет для них серьезным профессиональным преимуществом.

Параллельно формируется команда для эксплуатации будущей магистрали. В ОАО «РЖД» уже началось обучение машинистов для новых высокоскоростных поездов. В числе первых - машинист «Сапсана» Роман Новиков, который вместе с небольшой группой коллег осваивает управление поездами нового поколения. В процессе подготовки особое акцент уделяется концентрации внимания и работе на высоких скоростях.

Компания «ВСМ-400», которая будет обслуживать первую линию ВСМ Москва - Санкт-Петербург, планирует нанять более 1500 сотрудников для эксплуатации вокзалов, поездов, обслуживания пассажиров, IT-направления, маркетинга и развития территорий вокруг станций.

Потребность в строительных кадрах сохранится и после запуска магистрали. В планах - строительство еще четырех высокоскоростных железнодорожных линий между Петербургом и Москвой. Кстати, ранее в регионе стартовали и другие масштабные проекты: скажем, в Колпино началось строительство новой школы с бассейном и футбольным полем, что также влияет на спрос на специалистов в строительной сфере.