Яндекс впервые провел полностью автономный рейс роботрака по М-11

На трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом впервые в России прошел полностью автономный рейс грузового автомобиля Яндекса. По данным Петербург2, роботрак преодолел около 700 километров без вмешательства человека - водитель-испытатель находился в кабине, но не управлял машиной. Искусственный интеллект самостоятельно справлялся с обгоном медленных автомобилей, объездом дорожных работ и прохождением пунктов оплаты. Все маневры рассчитывались с учетом скорости 90 км/ч и особенностей тормозного пути груженого тягача.

Единственная остановка на маршруте была связана с необходимым отдыхом водителя-испытателя, что подчеркивает высокий уровень автономности системы. В компании отмечают, что подобные испытания - важный этап для внедрения беспилотных грузовиков на российских дорогах. Автоматизация грузоперевозок становится все более реальной, а трасса М-11 уже сейчас рассматривается как ключевой коридор для подобных экспериментов.

В последние годы власти активно поддерживают развитие беспилотного транспорта. Президент Владимир Путин ранее объявил о запуске движения беспилотных грузовиков по федеральной трассе М-12 «Восток» между Москвой и Казанью в рамках экспериментального правового режима. По его словам, в ближайшие годы эксперимент распространится и на другие федеральные трассы, а беспилотные автомобили в России уже преодолели 13 миллионов километров без аварий.

В ходе транспортно-логистического конгресса «ТрансРоссия 2026» замминистра транспорта Алексей Шило сообщил, что к 2030 году на российских дорогах появится более 4 тысяч беспилотных грузовиков. По его прогнозу, к концу 2028 года почти тысяча таких машин будет курсировать по стране, а средний годовой пробег одного беспилотного грузовика достигнет 300 тысяч километров - это вдвое больше, чем у обычных грузовиков с водителем.

Для поддержки беспилотных перевозок на трассах М-11, ЦКАД и М-4 уже строится сеть на базе 4G, а в этом году к ней присоединится и М-12. В Минтрансе также сообщили о подготовке федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах, который позволит перейти от экспериментального режима к полноценному правовому регулированию на дорогах общего пользования. Эксперимент по запуску таких транспортных средств стартовал летом 2023 года, а в августе 2025 года был расширен на трассы М-12 и ЦКАД.

Интересно, что развитие новых технологий на маршруте Москва - Петербург идет параллельно с сохранением традиций: недавно легендарный поезд между двумя столицами отметил 95-летие, что подчеркивает уникальность транспортного коридора в истории железнодорожного сообщения России.

Судя по имеющимся данным, массовое внедрение беспилотных грузовиков может изменить структуру логистики и повысить эффективность перевозок между крупнейшими городами страны. Важно отметить, что переход к высокоавтоматизированным перевозкам требует не только технологических решений, но и четкой законодательной базы. В ближайшие годы трасса М-11, а также другие федеральные дороги, могут стать площадкой для масштабных изменений в транспортной отрасли России.