Не ждите первого снега: вот когда действительно пора переобувать машину на зиму

На мостах, эстакадах и затененных участках лед иногда появляется раньше, чем снег ложится на городские улицы. Водителя, который выезжает затемно, может застать скользкое покрытие даже после теплого дня.

Поэтому первый снег - плохой сигнал для начала подготовки. Как пишет kinoafisha.info, автоэксперт Дмитрий Попов советует учитывать условия ежедневных поездок, а не только прогноз на ближайший день.

Ориентир - температура и время поездки

Среднесуточные +6 °C, сохраняющиеся примерно неделю, - повод задуматься о шиномонтаже. Но этот показатель не описывает перепады в течение суток: скажем, днем может быть +14 °C, а ночью - -2 °C. На ранней дороге в таком случае возможен гололед.

Тому, кто регулярно садится за руль до рассвета, зимние шины могут понадобиться раньше. Если же автомобиль используют преимущественно в середине дня и заморозков в прогнозе нет, с заменой можно немного повременить.

Сезонная подготовка касается и повседневных привычек: в подборке осенних образов собраны идеи для гардероба, а автомобилисту в это время стоит проверить комплект шин до визита в сервис.

Что проверить перед установкой

Зимняя резина отличается от летней составом смеси и рисунком протектора. На холодном покрытии летние шины могут хуже сцепляться с дорогой, а мягкая зимняя резина на теплом асфальте способна быстрее изнашиваться и ухудшать управляемость. Это касается и шипованных моделей, и так называемых липучек.

Перед установкой осмотрите каждое колесо. На заснеженной или обледеневшей дороге остаточная глубина протектора зимних шин должна превышать 4 мм, если у них нет индикаторов износа. Проверьте также боковины на трещины и вздутия, оцените равномерность износа и состояние шипов. Размер покрышек должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.

Возраст и условия хранения тоже могут повлиять на свойства резины. Если состояние комплекта вызывает сомнения, покажите его специалисту до монтажа.

Маршрут подсказывает выбор

Для города с регулярно очищаемыми дорогами часто подходят нешипованные шины. Шипованные модели могут быть предпочтительнее на льду и плотном снежном накате, в том числе на загородных маршрутах. Универсального варианта нет: выбор зависит от климата и привычных дорог.

В переходный период Попов советует увеличить дистанцию и внимательнее выбирать скорость. На скользком покрытии тормозной путь может вырасти, а резкие маневры добавляют риск. ABS и система стабилизации помогают управлять автомобилем, но не создают сцепление с дорогой.