Ждать первого снега — ошибка: при какой температуре летнюю резину пора менять на зимнюю

Тонкая наледь может появиться на мостах или эстакадах раньше снегопада; такой риск есть и на затененных участках. Для тех, кто выезжает рано утром или возвращается поздно вечером, осеннее похолодание особенно важно учитывать.

Специалисты советуют планировать переход на зимние шины, когда температура устойчиво держится в пределах +5…+7 °C. Единичного показания термометра недостаточно: значение имеют состояние покрытия и температура асфальта. Как пишет prufy.ru, ориентироваться стоит на прогноз и вероятность заморозков, а не на дату в календаре.

Условия поездок важнее даты

Днем воздух может прогреваться до +10…+12 градусов, а ночью опускаться ниже нуля. На отдельных участках дороги тогда образуется почти незаметная наледь. Если прогноз регулярно обещает заморозки, ждать первого снега рискованно.

Сроки зависят и от региона. В Сибири, на Урале и севере страны холода нередко приходят уже в сентябре или начале октября. В средней полосе зимние шины часто ставят в октябре, а на юге переход может сдвинуться на ноябрь. Перед поездкой за город или в горы стоит проверить прогноз по всему маршруту.

Шипы и фрикционные шины требуют холодной погоды

Шипованные покрышки рассчитаны на зимние условия, включая лед и укатанный снег. Долгая езда на теплом сухом асфальте может ускорить износ шипов и протектора. Фрикционные модели также предназначены для холодного сезона: в теплую погоду они могут изнашиваться быстрее и уступать качественным летним шинам на сухой или мокрой дороге. При выборе комплекта пригодится разбор зимних шин.

Перед установкой проверьте глубину протектора и осмотрите боковины на трещины, порезы или вздутия. Если индикаторов износа нет, для зимних шин при движении по снегу или льду остаточная глубина должна быть больше 4 мм.

После монтажа давление сверяют с рекомендациями производителя автомобиля. Зимние шины устанавливают на все четыре колеса: комплект только на ведущей оси может нарушить сцепление и устойчивость машины.