Днем плюс 12, а утром дорога уже опасна: когда на самом деле пора менять летнюю резину

Утренний лед важнее дневного тепла

После ночного минуса лед может появиться на мостах, эстакадах и затененных поворотах, даже если днем воздух прогревается до +10…+12 градусов. Покрытие на таких участках остывает быстрее, а наледь бывает почти незаметной.

Поэтому специалисты советуют планировать замену, когда температура устойчиво опускается примерно до +5…+7 градусов и прогноз обещает ночные заморозки. Это ориентир, а не точная граница: на сцепление влияют состояние шин, асфальта и погода. Как пишет prufy.ru, смотреть стоит на прогноз, а не на дату в календаре.

Срок зависит от шин и маршрута

Зимние покрышки нужны до появления снега. На холодной мокрой дороге летняя резина может хуже справляться со сцеплением, а первый снег нередко приводит к очередям в шиномонтажах. Тем, кто ездит ранним утром или поздним вечером, разумно учитывать заморозки особенно внимательно.

Шипованные шины предназначены для зимних условий, включая лед и укатанный снег. На теплом сухом асфальте шипы и протектор могут быстрее изнашиваться. Фрикционные «липучки» также рассчитаны на холодный сезон и в теплую погоду могут уступать летним шинам. О сезонных бытовых хлопотах напоминает и материал о сушке белья.

Проверьте колеса до установки

Единого срока для всей России нет. В Сибири и на Урале устойчивые холода могут прийти уже в сентябре или начале октября; в средней полосе замена часто приходится на октябрь. На юге летние шины иногда используют и в ноябре. Перед поездкой за город или в горы проверьте прогноз по всему маршруту.

Перед монтажом осмотрите протектор и боковины. Если индикаторов износа нет, остаточная глубина зимнего протектора для движения по снегу или льду должна быть больше 4 мм. Проверьте давление по рекомендациям производителя автомобиля. Зимние шины устанавливают на все четыре колеса: комплект только на ведущей оси может нарушить баланс сцепления и устойчивость машины.