Зимняя влага под ковриком может привести к коррозии пола автомобиля

Снег и дорожные реагенты с подошв стекают под автомобильный коврик, где влага может задержаться у металлического пола. Ржавчину замечают не сразу, поэтому проверять покрытие лучше до того, как сырость станет заметной.

Один из простых способов - положить под штатный коврик несколько слоев газеты. Бумага впитывает воду, но ее придется заменять, когда она намокнет. Это занимает всего несколько минут и не требует дополнительных расходов.

Тем, кто не хочет следить за бумагой, подойдет пластиковая решетка от раковины. Она приподнимает коврик над полом и оставляет воздушный промежуток, благодаря которому влага быстрее испаряется. Решетку достаточно время от времени промывать от грязи.

Материал здесь важен: металлическая решетка сама может заржаветь и стать источником коррозии. Если пластиковая деталь скользит, ее советуют закрепить двусторонним скотчем.

Можно совместить оба варианта: сначала уложить решетку, после разместить сверху газету. Такая комбинация одновременно создает воздушную прослойку и впитывает воду. Но даже при этом коврик стоит периодически снимать, чтобы просушить пол, особенно после поездок по мокрому снегу.

Перед холодами также рекомендуют обработать пороги и днище антикоррозийным составом. О том, как проверять бытовые приборы перед сном, рассказывали отдельно: в обоих случаях полезно замечать возможные риски до того, как они приведут к проблемам.

Запах сырости в салоне и конденсат на стеклах изнутри могут указывать на лишнюю влагу. Под давно не снятым ковриком иногда появляется белый налет - это соли реагентов, ускоряющие коррозию.

Зимой вода попадает в салон вместе со снегом на обуви, а после остается под покрытием пола. Поэтому газетную подложку меняют по мере намокания, а решетку промывают от грязи. Раз в неделю коврик стоит приподнять и проверить пол рукой.