Пространство Мыза Парголово

«Мой дедушка был вишней» Когда: 19.07.2025 Время: начало в 16:00 Где: Павильон «Пакгауз» Приглашаем вас на премьеру уникального театрального события, где границы между зрителем и артистом стираются, а искусство становится живым и осязаемым. В спектакле "Мой дедушка был вишней" вы станете свидетелями путешествия в мир воспоминаний, где каждый штрих кисти на большом холсте расскажет историю о беззаботных днях, смехе и мечтах. В центре спектакля — талантливый художник, который, сидя на полу, рисует и делится своими сокровенными воспоминаниями о детстве. На ваших глазах оживают пейзажи, знакомые с детских лет, и персонажи, которые навсегда остались в сердце. Зрители, расположившись вокруг художника, станут активными участниками этого волшебного процесса. Каждый штрих, каждая капля краски будет напоминать о вашем собственном детстве, вызывая воспоминания и эмоции, которые, возможно, давно забыты. Не упустите шанс стать частью этого уникального опыта! Ждем вас на спектакле, который оставит след в вашем сердце и вдохновит на новые воспоминания. О спектакле: Трогательная комедия-воспоминание об одной итальянской семье: художник рассказывает о своём детстве и с теплом вспоминает своих дедушек и бабушек, которые дали самые важные жизненные уроки; ну и про кур, гусей, а ещё про Вишню, которая росла у дедушки в деревне и была практически членом его семьи, у неё даже было имя – Феличе(«Счастливый»). Арт-театр «Пегая Лошадь» Режиссёр – А. Никитинских Художник – А. Никитинских Продолжительность 1 час 30 минут без антракта   Билеты по WhatsApp +7 911 996 30 70

Ванны с прошлым! 🛁 ...это белее лунного света, удобней, чем земля обетованная, это — да что говорить об этом, это — ванная. Маяковский Ванны до нашей эры. 🫧 Принимая ванну, можно не только расслабиться и привести мысли в порядок, но и смыть налёт дня со всеми его рабочими «прелестями». «Баня, говорят в народе, может смыть и ещё больше, например, грехи, но это не точно». 🛁 Ванны появились довольно давно, и люди, если они здоровы, предпочитают держать тело в чистоте. В Древнем Риме, а это 200 лет до н.э., ванные комнаты были во многих домах, а помимо этого работали общественные бани, они же «термы». Если взять Египет, к примеру, город Мемфис, то там обнаружены ванны и остатки банного комплекса, датированные 300 годом до н.э., правда, вряд ли эти ванны предназначались для рядовых служащих. 🫧 Возраст самой древней ванны-купальни, известной человечеству, составляет не менее пяти тысяч лет, и это Индия. «Вода приносит исцеление, охлаждает жар лихорадки и избавляет от всех болезней». Такое утверждение можно найти в священном трактате индусов «Наука жизни», датированном двумя тысячами лет до нашей эры. Древние греки изобрели душ в его современном понимании — вертикальную конструкцию с поступающей вверх водой. Об этом свидетельствуют изображения, сохранившиеся на афинских вазах IV века до н.э. Например, на одной из них показаны две душевые, где моются четыре женщины: вода льётся на них через душевые сетки в виде львиных и кабаньих голов. 🛁 Черчилль, Наполеон и любовь к воде. 🫧 Наполеон Бонапарт был страстным поклонником горячих ванн и в мирное время мог принимать их по нескольку раз в день. В воде он проводил не менее часа, используя «мокрый досуг» для написания писем. Походная ванна была неотъемлемым предметом любого завоевательного похода. 🛁 Черчилль утверждал, что все его лучшие идеи приходили именно в ванной, и даже установил там специальную полку для сигар, чтобы они не намокали. Он принимал ванну два раза в день — это была его давняя, добрая привычка, которой он следовал вне зависимости от того, где находился и насколько загружен был его рабочий день, а то и ночь. 🫧 Здравствуй, мытая Россия. 🛁 В Средние века служители церкви не поощряли частые водные процедуры, а то и просто запрещали христианам купаться. Конечно, это относилось к католикам. Если вы — житель Средневекового Парижа, Берлина и, не дай бог, Толедо (что в Испании), то вы в большой опасности, если громко и часто поёте в ванной. Это может привести инквизицию в бешенство, и виной будет не песня, а место, где вы пребываете, пусть даже ванна представлена подобием корыта. Вы помыты, стало быть, грязны перед Богом. В России же такой проблемы не было, и чистота тела была в чести. 🫧 К слову о бане в России... баня — это больше, чем просто помыться; возможно, даже сама «помывка» второстепенна, но об этом — в другой статье. Сегодня у нас ванна — главный герой. 🛁 В России преимущественно ванны были из дерева, что неудивительно, ведь это основной материал для многочисленных сфер жизни русского человека. Хотя старинные предметы с трудом можно назвать ванной, но всё же. 🫧 Считается, что первые недеревянные ванны в России появились при Петре I, и это были чугунные изделия, которые сразу стали предметом роскоши, поскольку были очень дорогостоящими. Мода на ванны была, но позволить себе эту роскошь могли немногие слои населения, и то — в столице и больших городах. Процесс медленно, но шёл, и к концу XVIII века ванна стала обязательным элементом быта состоятельных слоёв населения. 🛁 В XIX веке ванной уже было сложно удивить публику, но тем не менее предмет из чугуна был недешёв. Отдельно хочу обратить внимание на чугунные ванны заводов Мальцова, потому как в нашей коллекции их весьма немало. 🫧 Ванны Мальцова. 🛁 1. Клеймо и обозначения: На каждой ванне этого производителя в фигурной рамке — герб и фамилия владельца завода крупным печатным шрифтом: «МАЛЬЦОВ / Герб рода Мальцовых». 🫧 Ниже всегда располагается номер — это тип изделия в каталоге; чуть ниже — ещё номер, он присваивался непосредственно изделию. 🛁 2. Дизайн и особенности: Ножки ванн как особый вид искусства. Ванны с ножками в виде когтей достигли пика популярности в конце XIX века. Мода зародилась в середине XVIII века в Нидерландах. Дизайн с шаром и когтями имеет отсыл к китайским мотивам, где дракон держит драгоценный камень. Ванны Мальцова придерживались этого стиля и выглядели крайне эффектно. 🫧 Кстати, до 80-х годов XIX века чугунные ванны для защиты от коррозии красили белой краской, что занимало много времени и требовало немалых усилий. Дэвид Данбар Бьюик — американский инженер шотландского происхождения — в 1880-х годах изобрёл процесс приклеивания фарфоровой эмали к чугуну. Другими словами, Бьюик предложил эмалировать ванны методом заливки, и с этого времени индустрия круто изменилась — не исключение и заводы Мальцова. Если при фамилии Бьюик вы мысленно представили автомобиль с таким названием, то вы не ошиблись: это тот самый человек, что несколько позже откроет компанию по производству легковых машин — и не только. 🛁 Ванны прошлых лет (в нашем случае — веков) имели различные формы, иной раз весьма причудливые. Взять хотя бы ванну-качалку или ванну в форме ботинка... В нашей коллекции есть интересные экземпляры. 🫧 На этом, пожалуй, всё — да и вода в ванне у меня остыла, что несколько некомфортно для дальнейшего изложения. Спасибо вам за интерес к нашему проекту и до новых встреч в Мызa Парголово! ⚜️

В преддверии премьеры живого концерта в павильоне «Пакгауз» хотим рассказать вам историю путешествия одного рояля, рассказанную Екатериной Викторовой - пианист, магистр РАМ им. Гнесиных, лауреат международных конкурсов, участник международных фестивалей, автор концертных программ. (полная версия тут: https://t.me/vek_piano/36?single) Встреча с Екатериной и роялем состоится: Когда: 6 июля 2025 Начало: 16:00 Стоимость: 2000₽ Где: Павильон «Пакгауз» ______ Когда я начала продумывать концерт на ледоколе Красин (об этом концерте можно прочитать здесь) Я стала выяснять, можно ли занести туда рояль. Обнаружилось, что это технически невозможно: сначала мне об этом рассказал капитан атомного ледокола "50 лет Победы" Р.В. Сасов – параметры пианино, а тем более рояля больше, чем длина и ширина проёмов. На современных ледоколах пианино ставить не принято, поэтому акустических инструментов на них нет. Следующей была идея поставить рояль на палубу. У этого варианта даже больше преимуществ: в таком случае получается концерт под открытым небом с видом на Неву (вид с палубы ледокола Красин – на втором и третьем фото). Дело осталось за малым – найти рояль, более-менее устойчивый к повышенной влажности. Методом исключения выбор пал на выносливые и прекрасно звучащие Kawai и Yamaha. В результате нескольких месяцев поисков и стечения обстоятельств удалось найти подходящий рояль Yamaha в Южной Корее и доставить его в Санкт-Петербург. Итак, был найден прекрасный рояль Yamaha C3 Silent. Из Кореи он доплыл до порта во Владивостоке, а оттуда три недели шел по железной дороге до Санкт-Петербурга. После всех перевозок он очень неплохо сохранил строй, у него оказалась крепкая механика. Но даже не столько это главное – меня, как пианиста, приятно удивило то, что у него одинаково хорошо звучит и верхний, и нижний регистр. У этого рояля отзывчивые верха и насыщенные обертонами басы. Что еще нужно пианисту для счастья... Спасибо Мыза Парголово за возможность поставить рояль до августа в таком красивом зале! Также большое спасибо Сергею Арнаутову за фото Билеты доступны по ссылке: https://vk.com/myzapargolovo?ref=group_menu&w=app5732604_-210953109 или по номеру +7(911)996-30-70

Дорогие гости! 6 июля в 16:00 в новом павильоне «Пакгауз» на территории пространства «МыЗа Парголово» состоится концерт "Прелюдия-Соната-Чакона"! Первый живой концерт в павильоне «Пакгауз»! Совместите несколько эпох в одном месте и времени: • Рояль • Клавесин • Виолончель В атмосфере исторических инсталляций и интерьеров! Наш концерт будет посвящен эволюции жанров музыкальной миниатюры, сонаты и чаконы. На примере произведений А. Вивальди, Ф. Куперена, Г. Перселла, И. С. Баха, Л. В. Бетховена, Ф. Мендельсона, С. Рахманинова, Д. Шостаковича мы проследим, как менялись эти три жанра с конца XVII до середины XX века. Сочинения композиторов XVII века будут исполнены на клавесине и виолончели – на тех инструментах, для которых они были написаны. Произведения более позднего периода прозвучат на рояле. Исполнители: • Екатерина Викторова, фортепиано. Магистр РАМ им. Гнесиных, лауреат международных конкурсов, участник международных фестивалей, автор концертных программ. Телеграм-канал: https://t.me/vek_piano. • Мария Иваненко, клавесин. Выпускница Московской консерватории, участник барочных фестивалей и конкурсов, участник музыкальных ансамблей Volkonsky Consort, Iv-Consort, ансамбля театра Натальи Кайдановской. Соцсети: http://vk.com/mariy_ivanenko. • Алексей Иваненко, виолончель. Выпускник Московской консерватории. Концертмейстер группы виолончелей в театре оперы и балета в г. Нижний Новгород. Участник таких коллективов как Pratum integrum, Академия старинной музыки, ансамбль Мадригал, Bach Consort, Questa musika и др. Ждем Вас! Стоимость входного билета -2000₽ /чел Билеты доступны по https://vk.com/myzapargolovo?ref=group_widget&w=app5732604_-210953109%2523id%253D672940 или по номеру +7(911)996-30-70

Чебурашка — ты настоящий друг. Тулица и Муравей. Ты помнишь, как всё начиналось? Мотороллер не только средство передвижения, но и ключ к приключениям, как считают многие юнцы, завидев проезжающий скутер. Что стоят только строки Беллы Ахмадулиной, написанные ещё в шестидесятых годах прошлого века: Завиден мне полёт твоих колёс, о мотороллер розового цвета! Слежу за ним, не унимая слёз, Что льют без повода в начале лета. И девочке, припавшей к седоку с ликующей и гибельной улыбкой, кажусь я приникающей к листку, согбенной и медлительной улиткой.🛵 Быстрые и юркие мотороллеры, удобные как для мужчин, так и для дам в конце сороковых годов занимают свою нишу, как новое средство передвижения. У этого устройства, как и у всего на этом свете, есть автор — и это К. Д`Асканио — итальянский авиационный инженер, который, к слову сказать, люто ненавидел мотоциклы. Заказчиком же являлся итальянский промышленник, экономист и инженер Энрико Пьяджо.⚜️ Имя первому мотороллеру дал Энрико, услышав, как тарахтит двигатель, он сказал: «Похоже на осу» — «Веспа» на итальянском. Так появилась легендарная «Веспа».🛵 К 1950 году, в связи со сложившейся послевоенной обстановкой, мотороллер стал самым популярным видом транспорта в Европе, а после того, как очаровательная Одри Хепбёрн и Грегори Пек прокатились на мотороллере VESPA в фильме «Римские каникулы», начался просто «БУМ» этих устройств.⚜️ Скутер и мотороллер. В чём разница? Слово скутер в начале XX века пришло из Америки, от сленгового глагола to scoot — «бежать, удирать». Таковы были развлечения подростков того времени, которые стали ставить небольшие моторчики на самокаты и совершать набеги на зазевавшихся торговцев. Забавы малолетних хулиганов были поставлены на промышленную основу: в 1915 году появился «Отопед» (Autoped) с крохотными колёсами (заднее закрыто кожухом), платформой-подножкой, складным рулём и без седла. Четырёхтактный 155-кубовый двигатель мощностью 1,5 л. с. приводил во вращение переднее колесо. Хотя эти машинки и назывались скутерами, с современным определением этого класса их роднили лишь малые колёса, платформа под ногами и, самое главное, название. Слово же «мотороллер» заимствовано из немецкого языка (Motorroller) в 1950-е годы. В настоящий момент скутер и мотороллер имеют одинаковое смысловое значение.🛵 А что же в СССР? Вопрос о начале производства мотороллеров в стране Советов был решён на высшем уровне: Постановление Совмина СССР вышло 19 июня 1956 года. В это время сформировались две школы производства мотороллеров. Первая – итальянская, где типичным представителем стала упомянутая ранее компания Энрико Пьяджо с моделью Веспа. Её стиль можно определить как лёгкий и экономичный, другими словами — итальянский. Вторая школа – немецкая, для которой характерными чертами стал увеличенный рабочий объём, проходимость и надёжность, что свойственно для немецкой техники. Ярким представителем является Goggo–Roller фирмы Hans Glas GmbH из города Дингольфинг, что в Баварии, где выпускают небезызвестные марки автомобилей.⚜️ Именно эти две модели были закуплены Советским Союзом в качестве образцов для налаживания производства аналогичных машин. «Веспу» поручили осваивать машзаводу в Вятских Полянах, а «Гогго–Роллер» – Тульскому машиностроительному заводу имени В.М. Рябикова.🛵 Злые языки, коих на просторах сети иной раз аномальное количество, упрекнут обязательно в плагиате, бездумном копировании, но это не так. Советский Союз взял два самых топовых и технически совершенных на то время устройства, чтобы выстроить базу для дальнейшего производства, создав всю техническую документацию и доработав устройства под свои нужды. Никто не вспоминает, что знаменитая «копейка» АвтоВАЗа — аналог Фиата-124, несколько доработанный под наши условия, продавался в Европе лучше, чем оригинал, т.е. сам Фиат, так как был более вынослив и доступен в цене. Кроме того, никого не смущает тот факт, что испанский Seat 124 Especial, турецкий Tofas Murat 124, индийский Premier 118 NE, корейская Kia 124, польский Polski-Fiat 125P, аргентинская Mirafiori — это всё один и тот же автомобиль. Даже Джулия 1300 компании Альфа Ромео крайне похожа на тот самый Фиат.⚜️ Вернёмся к мотороллерам молодой советской школы. Результаты технических новшеств в конструкции уже отечественных мотороллеров не заставили себя долго ждать.🛵 Классика отечественной школы трициклов. Одной из самых знаковых моделей стал трёхколёсный мотороллер ТГА-200 «Муравей». Этот универсальный транспорт был разработан на Тульском заводе в 1959 году. Благодаря наличию кузова он мог перевозить грузы до 350 кг, а умельцы нередко усиливали конструкцию, чтобы транспортировать тонну.⚜️ Для жителей сельской местности «Муравей» являлся надёжным и незаменимым помощником. Он использовался для перевозки стройматериалов, продуктов и заменял автомобиль насколько это было возможно. В детские сады и школы, особенно это касалось сельской местности, этот трудяга доставлял завтраки и обеды. До 1995 года «Муравей» оставался востребованным и поставлялся в 21 страну мира. В Аргентине он активно использовался в полиции, имея все атрибуты, включая проблесковый маячок — в простонародье мигалка.🛵 В 1970-х годах появилась модернизированная версия — «Вятка-Электрон». Он был первый советский мотороллер с бесконтактным электронным зажиганием. Такой прогрессивный подход позволил экспортировать модель в 50 стран мира. Советские мотороллеры стали популярными в Европе благодаря невысокой цене и надёжности. В 1975 году был выпущен миллионный экземпляр, что говорит о колоссальном успехе модели.⚜️ Грузовой мотороллер в кино. Уже в наши дни, после выхода семейного фильма «Чебурашка», мотороллер «Муравей» приобрёл имя главного героя, особенно у детской аудитории. На съёмках участвовало 3 мотороллера этой модификации.🛵 Кстати, на съёмках небезызвестной ленты, где Марти МакФлай и Док Браун стараются не нарушить пространственно-временной континуум, использовали тоже три автомобиля. Уверен, что на Мызе Парголово стоит один «рабочий» Делориан, который можно использовать не только, колеся по дорогам общего пользования — иначе, откуда взяться в нашей коллекции ранним утром мотороллеру «Тулице» в идеальном состоянии, будто только что с завода, в масле, с комплектом девственных документов, указывающих, что он только что с 1985 года.) Грузовой мотороллер можно также увидеть в фильме «Усатый нянь», «Мама вышла замуж» и некоторых других лентах ушедшей эпохи.⚜️ Тулица и Муравей — топовые трициклы Советского Союза. «Тулица» и «Муравей», внешне крайне похожи, оба трицикла имеют кузов и схожее очарование, но по технической части это несколько разные устройства. Вряд ли мотороллер с кузовом был бы мечтой юнца, но эта техника создавалась для хозяйственных нужд и для более взрослой и трудовой аудитории... хотя разве кузов может убить дух приключения у искателя. Уверен, если бы съёмочная группа фильма «Чебурашка» знала, что у нас появится этот мотороллер, съёмки бы отложили, и было бы достаточно одного нашего экспоната вместо трёх.)🛵 Наша «Тулица» — её характер и характеристики. Мотороллер «Тулица» стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист М». В 1978 году начиналось серийное производство мотороллера "Тулица". Он получил двигатель с алюминиевым цилиндром и чугунной гильзой (что позволило полностью избавиться от главной беды "чугунка" — прихватов поршня), трёхканальную продувку. Всё это увеличило максимальную мощность двигателя до 14 л.с. Машина полегчала до 140 кг и имела максимальную скорость 97 км/ч. Внешне новый мотороллер почти не отличался от "Туриста" — его можно было узнать лишь по алюминиевым литым ступицам колёс и укороченному глушителю. Показательно, что запчасти к ним сегодня можно купить не только от отечественных кустарей, но и с заводов в Чехии, Польше и, конечно, Китае.⚜️ Сзади у «Тулицы» трицикла стоял редуктор от грузового мотороллера «Муравей», который позволял снимать два задних колеса и устанавливать одно, что меняло облик устройства на простой скоростной скутер. Этот вариант выпускался только экспериментально, и лишь некоторые счастливчики могли обладать таким аппаратом. Наш экспонат «Тулица» (индекс 5.971) принадлежит именно к их числу.🛵 Я могу продолжать и продолжать писать о скутерах, о различных негрузовых версиях, о зарождении мотокультуры в целом, но не уверен, что читатель будет обладать желанием читать и читать, поэтому где-то я должен закончить — и это «где-то» именно здесь.)⚜️ Уважаемые читатели, приходите к нам и будьте нашими гостями, смотрите наши экспонаты и касайтесь истории, а если будут вопросы — мы с удовольствием на них ответим... До новых встреч, как всегда, в МЫЗА-ПАРГОЛОВО!🛵