Как Петербург снижает аварийность и борется с нелегальными перевозками

В Санкт-Петербурге за последние годы заметно изменился метод к контролю за безопасностью на дорогах. Комитет по транспорту и Госавтоинспекция объединили усилия для борьбы с нелегальными перевозчиками и нарушителями правил дорожного движения. Как отмечает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, только за первое полугодие 2026 года проведено 525 рейдов, в ходе которых проверено свыше 10 тысяч транспортных средств. За этот же период с городских улиц убрали 73 нелегальных автомобиля, занимавшихся перевозкой пассажиров без разрешения.

В последние десять лет Межведомственная транспортная комиссия ежегодно организует более тысячи рейдов, что позволяет выявлять и пресекать деятельность нелегальных перевозчиков. За это время около 4 тысяч автомобилей нарушителей были арестованы и отправлены на спецстоянки. Такой метод помогает не только снизить теневой сегмент рынка, но и повысить уровень безопасности для пассажиров.

Контроль за соблюдением правил парковки и остановки также стал строже. С июня 2021 года Комитет по транспорту получил полномочия по администрированию нарушений в этой сфере. За пять лет вынесено свыше 4 миллионов постановлений по ч. 5 ст. 12.16 КоАП РФ, а более 476 тысяч автомобилей были перемещены на специализированные стоянки. В городе ежедневно работают 199 комплексов автоматической фиксации, а всего на балансе Комитета - 951 стационарный и 48 передвижных комплекса, которые фиксируют нарушения и передают данные в ГАИ.

Особое акцент уделяется развитию транспортной инфраструктуры и снижению аварийности. СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» сотрудничает с Госавтоинспекцией уже 26 лет. За это время количество аварийно-опасных участков в городе сократилось более чем в пять раз - с 368 до 43. Кроме того, на треть увеличилось число светофоров, подключенных к автоматизированной системе управления движением. По оценке Петербург2.ру, такие меры позволяют Петербургу стабильно входить в тройку российских городов с самым низким уровнем социального риска на дорогах.

Безопасность во время крупных городских и международных мероприятий обеспечивается на высоком уровне. В рамках программ по профилактике детского травматизма на дорогах реализуются специальные проекты, направленные на защиту самых уязвимых участников движения. Важно отметить, что подобные инициативы не только улучшают статистику, но и формируют новую культуру поведения на дорогах.

Для сравнения, в других сферах транспортной инфраструктуры Петербурга также отмечаются значимые достижения. скажем, служба подвижного состава метро за 60 лет работы обеспечила безопасность миллионов пассажиров, а вагоны прошли более 6 миллионов километров, как ранее сообщал Петербург2.

Согласно данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, системная работа по контролю перевозок и развитию инфраструктуры позволяет городу не только минимизировать число нарушений, но и создавать условия для устойчивого снижения аварийности. Важно, что подобные меры требуют постоянного обновления и адаптации к новым вызовам, чтобы Петербург оставался одним из самых безопасных мегаполисов России для всех участников дорожного движения.