ЛАЗ-695Н: последний автобус эпохи на улицах Петербурга и Ленобласти

В 1975 году на львовском заводе стартовало производство ЛАЗ-695Н - последней версии легендарного автобуса, который стал символом пригородных перевозок в СССР. Эта модель стала финальной модернизацией первого поколения, освоенного еще в середине 1950-х. Несмотря на то, что к концу 1970-х конструкция уже не отвечала современным требованиям, задержки с запуском новых дизельных автобусов вынудили завод продолжать выпускать ЛАЗ-695Н.

Серийное производство этой машины продлилось до 1998 года, а отдельные экземпляры собирались вручную еще четыре года. Интересно, что филиал завода в Днепродзержинске выпускал модификацию «Наташа» вплоть до 2008 года. По данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, несмотря на пригородное назначение, ЛАЗ-695Н активно использовался и на городских маршрутах Ленинграда. Узкие двери и тесный салон не мешали автобусу перевозить пассажиров по улицам города.

ЛАЗ-695Н стал настоящим долгожителем среди советских автобусов. Его можно было встретить не только в пригородах, но и в самом центре Ленинграда. В условиях нехватки новых моделей и постоянного спроса на общественный транспорт, этот автобус оставался востребованным десятилетиями. Даже после прекращения массового выпуска, отдельные машины продолжали работать на маршрутах, напоминая о советской эпохе.

Сегодня увидеть ЛАЗ-695Н на улицах - большая редкость. впрочем 23 мая в рамках фестиваля «ТранспортФест» в Петербурге пройдет ретропарад, где будет представлен этот уникальный автобус. Организаторы обещают показать не только ЛАЗ-695Н, но и другие редкие модели, которые когда-то были неотъемлемой частью городской жизни. Для многих жителей города это возможность вспомнить, каким был общественный транспорт несколько десятилетий назад.

Как отмечает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, интерес к ретроавтобусам не угасает. Каждый год на подобных мероприятиях собираются сотни горожан, чтобы увидеть легенды советского автопрома. ЛАЗ-695Н занимает среди них особое место - его история тесно связана с развитием транспортной системы Ленинграда и области. По оценке Петербург2, такие события помогают сохранить память о техническом наследии города и дают возможность новым поколениям познакомиться с прошлым.