Москвич М70: новый взгляд на кроссоверы российского производства

Как сообщает Profile.ru, автозавод «Москвич» провел масштабный тест-драйв своих новых кроссоверов М70 и М90 на дорогах Северного Кавказа. Особое внимание привлекла модель М70, которая стала символом обновления бренда и его стремления занять достойное место среди конкурентов.

История предприятия уходит почти на век назад: завод в Москве открылся в 1930 году и за это время не раз менял название и партнеров. Здесь собирали автомобили Ford, ГАЗ, КИМ, «Москвич», Renault, Nissan. После ухода французских производителей производство ненадолго остановилось, но уже в 2022 году марка «Москвич» была возрождена. Однако первые модели, созданные на базе JAC, не смогли стать лидерами рынка - в 2025 году было реализовано менее 16 тысяч машин, что на треть меньше, чем годом ранее.

Недавно у завода появился новый партнер - крупнейший китайский концерн SAIC, известный своими брендами и сотрудничеством с мировыми автогигантами. В 2025 году на заводах SAIC было выпущено более 4,6 миллиона автомобилей, включая такие марки, как Honda, Mazda, Nissan, а также собственные - Wuling, Baojun, Roewe, MG, Rising Auto, Maxus/LDV.

Модели М70 и М90 - это адаптированные для российского рынка версии кроссоверов MG (HS и QS). MG, основанная в 1924 году в Великобритании, с 2005 года принадлежит китайской компании и активно расширяет присутствие в Европе и Австралии. В 2025 году продажи MG в Европе превысили 300 тысяч автомобилей, из которых 85 тысяч пришлись на Великобританию. Теперь эти машины собирают и в России под маркой «Москвич».

Сотрудничество с JAC при этом не прекращается: модель «Москвич 3» продолжает выпускаться по полному циклу, а уровень локализации растет. Все модели завода уже включены в перечень Минпромторга для работы в такси, что подчеркивает их востребованность.

Новые М70 и М90 позиционируются выше прежних моделей и пока собираются крупноузловым методом, но уже в 2026 году планируется запуск полного цикла сборки и дальнейшее увеличение локализации. В перспективе - собственные разработки, что должно укрепить позиции бренда на рынке.

В сегменте С-класса конкуренция высока: здесь уже представлены Haval F7, Geely Atlas, Tenet T7, Changan CS55 Plus, Omoda C7. М70 пока доступен только с передним приводом, но полный появится позже. Зато покупателям предлагается выбор из двух двигателей: 1,5-литровый турбомотор (150 л.с., 275 Н·м) с 7-ступенчатым «роботом» и 2-литровый агрегат (200 л.с., 380 Н·м) с 9-ступенчатой гидромеханической АКП от ZF. Оба мотора соответствуют стандарту Евро-6 и требуют бензин АИ-95.

Внешний вид М70 современный и динамичный, что неудивительно - модель ориентирована на европейский рынок. Для российского покупателя предложено шесть вариантов окраски с оригинальными названиями: «Балтийский серый», «Астраханский черный», «Ладожский голубой», «Архангельский белый», «Камчатский серебристый», «Алтайский красный».

Салон выполнен из качественных материалов, с мягкими поверхностями и дорогим пластиком. Водительское место удобно, руль регулируется в двух плоскостях. Перед глазами - два 12,3-дюймовых дисплея с хорошей русификацией. Управление функциями осуществляется через центральный экран, но под ним расположены крупные физические кнопки. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto (через кабель), а зеркала регулируются привычными кнопками на двери.

На втором ряду просторно, даже с панорамной крышей. Здесь есть подогрев сидений, отдельные дефлекторы, два USB-порта и подлокотник с подстаканниками. Объем багажника - 507 литров, предусмотрен органайзер и докатка, а дверь оснащена электроприводом.

На ходу М70 проявил себя уверенно: даже базовый мотор обеспечивает бодрый разгон, а коробка работает быстро и плавно. В поворотах кроссовер держится стабильно, подвеска хорошо справляется с неровностями. Однако для бездорожья переднеприводная версия не предназначена, несмотря на клиренс в 190 мм - стоит дождаться появления полного привода.

Базовая комплектация с 1,5-литровым мотором и «роботом» стоит 3,099 млн рублей и включает панорамную крышу, кожаный салон, 19-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, электроприводы кресел, адаптивный круиз-контроль, электропривод двери багажника, бесключевой доступ и светодиодную оптику. Старшая версия (2 л, АКП) оценивается в 3,499 млн рублей и дополнительно оснащается электроприводом пассажирского сиденья, системой кругового обзора, подрулевыми переключателями и электронными ассистентами ADAS. Уже на старте продаж доступны скидки и кредитные программы, позволяющие снизить цену до 2,7 млн рублей.

М70 производит впечатление современного и сбалансированного кроссовера, который способен заинтересовать широкий круг покупателей. Несмотря на лицензионную основу, проект «М» стал важным шагом вперед для московского автозавода. Ожидается, что с ростом локализации темпы удорожания будут ниже, чем у конкурентов.