Навигация 2025 в Петербурге изменила правила для маломерных судов

В этом году сезон движения по водным путям Петербурга стартовал с новыми условиями для владельцев небольших судов. Уже с 7 апреля маломерные суда получили разрешение выходить на воду, а спустя три дня началась официальная навигация для всех. Завершение сезона намечено на 15 и 30 ноября, в зависимости от участка акватории.

Главное новшество 2025 года — обязательное оснащение судов специальными АИС-транспондерами для доступа к центральным водным маршрутам города. Без этого устройства, стоимость которого превышает 300 тысяч рублей, движение по ряду рек и каналов оказалось под запретом. Транспондеры позволяют отслеживать перемещения судна в режиме реального времени, фиксируя его название, номер, скорость и направление на электронной карте.

По информации Ассоциации владельцев маломерных судов Петербурга, эти меры вызвали недовольство среди судовладельцев. Многие считают, что нововведение не решает проблему безопасности на воде, а лишь усложняет жизнь владельцам катеров. Капитаны отмечают, что при любых происшествиях ответственность часто ложится именно на них, поскольку правила требуют не мешать крупным судам, которые, в свою очередь, не всегда учитывают присутствие маломерных.

Некоторые судовладельцы признают, что не приобрели транспондер, но все же выходили в центральные акватории, не столкнувшись с проверками. Другие пошли дальше и попытались оспорить новые требования в суде, однако Верховный и Апелляционный суды поддержали введенные ограничения. По мнению представителей судоходных компаний, контролировать многочисленные маломерные суда крайне сложно, но полный запрет на их движение кажется излишним.

Ситуация осложняется и тем, что с 2022 года учет маломерных судов ведется в единой информационной системе, где регистрация зависит от типа использования судна. С сентября 2025 года все суда, независимо от назначения, учитываются Государственной инспекцией по маломерным судам. Однако точные данные о количестве катеров в Петербурге пока отсутствуют.

Вопрос о влиянии новых правил на безопасность остается открытым. За последние три года в городе зафиксировано 11 происшествий с участием маломерных судов, три из которых закончились трагически. Количество нарушений правил движения по воде практически не изменилось: 516 случаев в прошлом году против 513 годом ранее. Власти планируют подвести итоги сезона после его завершения, а окончательные выводы — к концу года, когда завершатся все расследования.

В комитете по транспорту отмечают, что в 2025 году зоны запрета для маломерных судов расширились, а число нарушителей снизилось. К злостным нарушителям применяются строгие меры, вплоть до уголовной ответственности. Для контроля за акваториями активно используются системы видеонаблюдения.

Параллельно в Смольном разрабатывают местные правила пользования маломерными судами, учитывающие особенности Петербурга. Проект документа проходит согласования, и в нем предусмотрено ужесточение санкций за нарушения. Сейчас максимальный штраф для граждан составляет 5 тысяч рублей, для должностных лиц — 30 тысяч, для юридических — 100 тысяч. В будущем планируется дифференцировать ответственность в зависимости от тяжести нарушения и его влияния на безопасность.

Власти подчеркивают, что обеспечение безопасности на водном транспорте становится одной из ключевых задач. Ожидается, что новые меры позволят снизить аварийность и сделать навигацию в Петербурге более безопасной для всех участников движения.