Omoda C5 2026: рестайлинг, который меняет правила в сегменте кроссоверов

Как сообщает Profile.ru, рестайлинговая версия Omoda C5 2026 года уже доступна у дилеров и сразу привлекает внимание свежим обликом и технологичными решениями. Модель, появившаяся на российском рынке в конце 2022 года, быстро завоевала популярность, но теперь возвращается с заметными изменениями, чтобы вновь стать лидером продаж.

Внешность кроссовера преобразилась: передняя часть теперь напоминает современные электромобили с минималистичной решеткой, а задняя - перекликается с более крупной Omoda C7. Длина автомобиля увеличилась на 14,5 см за счет новых бамперов, а дизайн колесных дисков стал более выразительным. Эти перемены делают силуэт машины динамичнее и привлекательнее для молодежи.

Практичность тоже вышла на новый уровень. Объем багажника вырос до 422 литров, а при сложенных сиденьях - до 1149 литров. Это стало возможным благодаря измененной компоновке подполья и отказу от пенопластового органайзера. В багажнике появились дополнительные крепления, новый мягкий пол и освещение, а в старших комплектациях - электропривод крышки.

В салоне заметно больше изменений. Передние кресла выполнены в стиле Omoda C7, получили новую обивку из экокожи и ткани, а также регулируемые подголовники. Центральный тоннель остался двухуровневым, но теперь его можно дооснастить аксессуарами - например, боксом с ароматизаторами или портативной колонкой. Впрочем, эти опции появятся чуть позже и будут доступны за отдельную плату.

Мультимедийная система стала еще современнее: основной дисплей увеличился до 15,6 дюйма, а процессор Snapdragon 8155 обеспечивает быструю работу интерфейса. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а управление основными функциями вынесено на виртуальные кнопки. Панель приборов теперь компактнее, но информативность не пострадала.

Техническая часть также обновилась. Теперь под капотом только один двигатель - 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатым «роботом» вместо прежнего вариатора. Передачи переключаются плавно, а разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды. Подвеска настроена ближе к спортивной, поэтому на неровностях стоит быть внимательнее, но в целом автомобиль ощущается собранным и уверенным на дороге. Расход топлива даже на трассе не превышает 10 литров на 100 км.

В сегменте компактных кроссоверов конкуренция высока: здесь представлены Belgee X50, Haval Jolion, Solaris HC, а также родственные Tenet T4, Jetour Dashing и Jaecoo J6. Omoda C5 выделяется молодежным стилем, адаптацией к российским условиям и привлекательной ценой - от 2,349 до 2,649 млн рублей. Пока доступны только переднеприводные версии в трех комплектациях, но полный привод появится позже.

Производство модели уже локализовано в России, что позволяет сохранять конкурентоспособные цены. Большинство пожеланий владельцев учтены: новая трансмиссия, увеличенный багажник, современная мультимедиа и улучшенное пространство для пассажиров. Все это делает Omoda C5 одним из самых интересных предложений в своем классе в 2026 году.