Пробки на юге Петербурга достигли максимума за последние месяцы

В середине дня 5 июня дорожная ситуация в Петербурге резко осложнилась. По данным «Яндекс.Пробок», уровень заторов на городских магистралях достиг 7 баллов, что заметно выше привычных показателей для этого времени суток. Особенно напряженно стало на южных направлениях, где автомобилисты столкнулись с серьезными задержками.

На внешней стороне КАД образовалась почти пяткилометровая пробка между Ропшинским шоссе и Новосельем. Внутреннее кольцо традиционно оказалось перегружено на участке от Мурманского шоссе до Софийской улицы. Дополнительные заторы наблюдаются перед Пулковским и Красносельским шоссе, а также на Волхонском и Таллинском шоссе. По оценке Петербург2.ру, на Пулковском шоссе движение замедлилось на 5,5 километра, а на Волхонском - сразу на двух участках: 5,4 и 8,4 километра соответственно.

Таллинское шоссе также оказалось в числе самых проблемных - здесь автомобилисты теряют время на отрезке длиной 4,5 километра. Красносельское шоссе стоит как в Красном Селе, так и в Новоселье. Московское шоссе перегружено в обе стороны - как из города, так и из области.

Согласно данным «Яндекс.Разговорчиков», часть кольцевой автодороги на юге Петербурга оказалась перекрыта, что только усугубило ситуацию. ЗСД по-прежнему стоит, а пробка в южном направлении растянулась почти от Васильевского острова до набережной Екатерингофки. На подъездах к южному участку ЗСД движение плотное, но заторы здесь все же короче, чем на подходах к КАД.

В центре города ситуация заметно улучшилась: пробки стали короче, и движение идет свободнее. впрочем на севере Петербурга возникли новые сложности. На Выборгском шоссе образовался затор длиной 6,5 километра - от проспекта Просвещения до Приозерского шоссе. Одновременно проспект Энгельса и Большой Сампсониевский проспект из центра встали на 9 баллов, а длина пробки достигла 7,4 километра.

Стоит отметить, что транспортная тема остается одной из самых обсуждаемых в городе. Недавно власти рассматривали вопросы обновления подвижного состава и развития троллейбусной сети, о чем рассказывалось в материале о планах по обновлению городского транспорта.

Судя по сегодняшней ситуации, Петербургу по-прежнему предстоит решать вопросы с дорожной инфраструктурой и управлением транспортными потоками. Водителям стоит быть готовыми к заторам и выбирать альтернативные маршруты.