Проект терминала ВСМ в Петербурге получил официальное одобрение от Градсовета

В проекте предусмотрена интеграция исторических складов Кокоревых в современный транспортный комплекс. Как сообщил главный инженер Октябрьской железной дороги Виктор Иванов, терминал будет обслуживать до 23 миллионов пассажиров в год. Инфраструктурные решения включают шесть специализированных платформ, шесть путей и три островные платформы с интервалом движения поездов 20 минут в пиковые часы.

Реализация проекта разделена на два этапа: сначала будет построен участок от Московского вокзала до станции Обухово, затем линию продлят до границы с Ленинградской областью. Архитектор Константин Трофимов отметил, что перенос пригородных электричек на станцию Волковская позволит разгрузить площадь Восстания.

Транспортная инфраструктура терминала включает два новых маршрута для распределения пассажиропотока — западный и восточный. Особое внимание уделено синхронизации проекта со строительством станции метро «Лиговский проспект-2», запланированной к открытию в 2028 году. В восточной части комплекса разместятся зоны для такси и личного транспорта с парковочными площадками.

Архитектурное решение предусматривает использование несущих колонн, стилизованных под русский крестовый свод. Главный вестибюль расположится на конкорсе над железнодорожными путями, а технические зоны будут изолированы от городского пространства. Для удобства пассажиров запланировано строительство двух пешеходных мостов и соединительного тоннеля.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков подтвердил выполнение городом всех обязательств по концессионному соглашению. Он подчеркнул стратегическое значение проекта и соблюдение установленных федеральным центром сроков строительства. Все элементы инфраструктуры спроектированы с двукратным запасом пропускной способности.