Странные кресла Ан-2 удивляли пассажиров: отверстия появились не случайно

Салон некоторых Ан-2 способен удивить даже человека, знакомого с советской техникой. Вместо обычных мягких кресел вдоль бортов установлены жесткие металлические сиденья, напоминающие глубокие раковины. Еще необычнее выглядит крупное круглое отверстие в каждой такой «чаше».

Эта деталь появилась не ради экономии металла и не была связана с удобством пассажиров. Конструкция отражала главную особенность Ан-2 — способность быстро менять назначение.

Сегодня пассажиры, завтра ящики и оборудование

Ан-2 использовали не только на местных пассажирских линиях. Самолет перевозил почту, продукты, оборудование и другие грузы, выполнял санитарные и сельскохозяйственные рейсы.

Согласно руководству по центровке и загрузке, существовали пассажирский, пассажиро-грузовой, грузовой и сельскохозяйственный варианты. В пассажиро-грузовой модификации вдоль бортов действительно устанавливались откидные сиденья. 

Неподвижные кресла сделали бы такое переоборудование слишком долгим. Их пришлось бы откручивать, выносить из самолета, а перед пассажирским рейсом возвращать на место. Откидная конструкция решала проблему значительно проще: сиденья поднимали к стенкам, освобождая центральную часть кабины.

Техническое описание Ан-2 подтверждает, что кресло представляло собой штампованную дюралюминиевую чашу с шарнирной опорой и механизмом фиксации. Простая система не требовала сложного обслуживания и выдерживала постоянное складывание. 

Для чего понадобились круглые отверстия

В грузовом салоне находились точки, к которым присоединяли ремни, тросы или сетки. Они удерживали поклажу и не позволяли ей перемещаться при взлете, посадке и болтанке.

Распространенное объяснение состоит в том, что прорези в чашах сохраняли доступ к элементам крепления, когда сиденья находились у борта. Через открытую часть можно было провести крепеж, не демонтируя кресло. Такая конструкция помогала быстрее подготовить самолет к перевозке груза. 

При этом груз размещали не произвольно. Его положение влияло на центровку, устойчивость и управляемость самолета. Руководство по эксплуатации требовало надежно закреплять вещи и соблюдать допустимое распределение массы внутри кабины. 

Не во всех Ан-2 стояли такие кресла

У самолета существовали разные варианты салона. В пассажирских модификациях могли находиться более привычные кресла, тогда как жесткие откидные сиденья особенно подходили многоцелевым машинам.

Внешне они выглядели аскетично, зато позволяли одному самолету утром перевозить людей, а после короткой подготовки принимать груз. Необычная «раковина» оказалась примером конструкции, в которой удобство обслуживания и универсальность были важнее красоты.

Совет редактора

Не стоит принимать любое изображение салона Ан-2 за стандарт для всех самолетов этой модели. Компоновка зависела от модификации, года выпуска и задач конкретной машины.